[实用新型]小型液压压路机

说明书

技术领域

本实用新型涉及压路机，具体地，涉及小型液压压路机。 

背景技术

目生产使用的小型（1000kg以内）驾驶式压路机主要是以机械驱动。一般行走部分是以减速机通过链轮链条或液压马达连接减速机驱动钢轮行走，传统机械式驱动钢轮整机行走，爬坡性能差、钢轮易打滑、切换不灵活；另外，转向以方向机推动拉杆带动固定在车架上的后轮或前轮来实现机械式转向。存在的问题是行走变速不灵活，转向太沉重，单手无法实现转向，难以实现转向与行走的协调控制，从而影响狭小空间的操控与压实效果。 

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现行压路机的上述技术缺陷，解决了机械驱动变速切换与转向的不够灵活的问题，增加了产品的操控性与工作效率。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了全液压设计，整个系统全部由液压泵提供动力。 

由于采用了液压行走装置，省略了机械式行走装置所必须的链条传导部件，该传导部件位于设备的一侧，使得设备工作时无法靠紧墙壁等障碍物，致使部分路面无法压实。本实用新型压路机省略了链条传动部件，可以紧密靠紧障碍物，压实这部分机械式压路机无法达到的路面，提高了工作效率。 

另外，前后压实轮直径可以相同，也可以不同，但是工作面宽度不同。一般情况下，对于驾驶员来说，前轮的视野比后轮好，前轮的宽度比后轮大，更有利于操作。 

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中： 

图1 示出了本实用新型实施例的主视图；

图2 示出了本实用新型实施例的左视图；

图3 示出了本实用新型实施例的后视图。

具体实施方式

本实用新型液压压路机是通过以下方式来实现的：车辆由前后车两部分构成，前后车通过转向铰链1连接，前车包括：前车架总成2、前振动钢轮总成5、发动机及变量液压行走驱动泵和转向泵总成9、振动电磁离合总成5、淋水总成7、刮板总成4、前照总成10、前架外罩8与机架侧罩总成3，前振动钢轮总成5安装在前车架总成2下部，前振动钢轮侧安装驱动马达17，驱动马达17直联前振动钢轮，另侧安装振动皮带轮18，发动机及液压行走驱动泵和转向泵总成9安装于前车架总成上部，振动电磁离合总成5安装于前架总成上部的右侧与振动钢轮的振动皮带轮通过皮带连接，淋水总成7和前照灯总成10安装于振动轮的前部，刮扳总成4安装振动轮的两侧，前架外罩8罩在前架总成上方，机架侧罩3罩于前架总成右侧。 

后车包括后车架总成11、液压转向总成12、后驱动钢轮总成13、电器仪表及控制系统14、刮板总成15，后驱动钢轮总成13安装后车架总成11下方，座椅16安装在后车架总成上方，刮板总成15安装于后驱动钢轮两侧，后驱动钢轮一侧安装驱动马达17，驱动马达直联后驱动钢轮，前后钢轮的液压驱动马达为错序安装，通过液压胶管连接发动机及变量液压行走驱动泵和转向泵总成9来实现无级变速行走，液压转向总成与发动机及变量液压行走驱动泵和转向泵总成9通过液压胶管连接带动液压缸19改变铰接角度实现液压助力转向，前后两个压实轮工作面宽度不等，以实现更好的贴边行。 

由于使用了行走系统采用了变量液压行走驱动泵和转向泵9，省略了机械式行走系统所需要的动力传输部件，使得机构更紧凑。并且压实轮工作面宽度可以更宽，可以更好地贴近障碍物的边缘进行工作，有效地提高了工作效率。一般情况下，前后压实轮工作面宽度不同，特别地，前压实轮工作面宽度大于后压实轮工作面宽度，操作更方便灵活。