[实用新型]用于定量装车站的装车溜槽

说明书

一、     技术领域

本实用新型涉及一种装车溜槽，尤其是一种用于定量装车站的装车溜槽。

二、     背景技术

随着煤矿企业对装车效率不断的提高要求，快速定量装车站已经成为大宗散装物料装车的首选设备，它具有装载速度快，精度高的优点，因此而实现快速准确装车的关键设备之一就是将散装物料导流到车厢里的装载溜槽，用于定量装车站的装车溜槽是一种重要的交通部件，在现有的用于定量装车站的装车溜槽中，移动伸缩溜槽的横向运动都是有油缸来进行驱动，经过油缸的伸缩带动装车溜槽的横向运动，溜槽高度的调节通过拉杆缸的伸缩，带动滚轮在中部所设槽型滑道中进行升降。这种驱动方式有以下不足之处：一是油缸的制造精度要求较高，因而价格较贵，并且也增加了一些液压配套和泵站功率的加大，这样就带来成本的增加；二是溜槽在进行装车时，由于外溜槽下端进行平煤，带来的阻力会传到推移油缸上，频繁的装车容易导致油缸伸出端变形，使油缸容易损坏，导致油液的泄露并带来安全隐患，三是推移油缸受长细比的约束，导致油缸行程受限，占用空间比较大，受温度影响也比较大，安装维修成本比较高，四是以往的移动伸缩溜槽都是经过中间的滑道进行升降，这样溜槽容易带煤，撒煤，冻结煤而卡死等不稳定因素，而且不易维修。

三、     发明内容

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于定量装车站的装车溜槽，因此增大了装车溜槽本体在横向的运动行程，提高了装车溜槽本体抗冲击性能。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有具有内溜槽和横向导轨的装车溜槽本体、设置在内溜槽和横向导轨之间的滑移滚轮、在横向导轨上设置有用于驱动内溜槽移动的链轮链条式牵引装置，内溜槽设置为通过滑移滚轮与横向导轨联接。

由于设计了装车溜槽本体、滑移滚轮和牵引装置，通过牵引装置和滑移滚轮确定装车溜槽本体在横向的位置，不再使用油缸确定装车溜槽本体在横向的位置，因此增大了装车溜槽本体在横向的运动行程，提高了装车溜槽本体抗冲击性能。

本实用新型设计了，装车溜槽本体设置为包含有外溜槽、导向轮、伸缩缸和平整板，还包含有齿条组件、张紧装置和清扫装置，内溜槽设置为通过滑移滚轮与横向导轨联接，在横向导轨的两端端部设置有牵引装置并且牵引装置设置为通过齿条组件与内溜槽联接，在牵引装置的其中一个转动轴上设置有张紧装置，在滑移滚轮上设置有清扫装置并且清扫装置设置为与横向导轨接触式联接，外溜槽设置为套装在内溜槽上并且在外溜槽的下端端面上设置有平整板，在内溜槽和外溜槽之间设置有导向轮并且导向轮设置为与内溜槽联接，在内溜槽和外溜槽之间设置有伸缩缸并且伸缩缸的一端端部设置为与内溜槽铰接、另一端端部设置为与外溜槽铰接。

本实用新型设计了，牵引装置设置为包含有摆线液压马达、马达支撑架  、联轴器、转动轴、主动链轮、固定支座和从动链轮，马达支撑架  和固定支座设置为与横向导轨联接，摆线液压马达设置为与马达支撑架  联接，转动轴设置为与固定支座转动式联接，转动轴设置为通过联轴器与摆线液压马达的输出端部联接，主动链轮设置为套装在转动轴上，从动链轮设置在与主动链轮相对应的横向导轨的另一端端部，从动链轮的转动轴设置为与张紧装置联接。

本实用新型设计了，在横向导轨上设置有与牵引装置接触式联接的限位开关。

本实用新型设计了，导向轮设置在内溜槽的四个角部上。

本实用新型设计了，清扫装置设置为弹性片。

本实用新型设计了，齿条组件设置为包含有链卡、齿条和底座，链卡设置为与牵引装置的转动链条联接，底座设置为与内溜槽联接，齿条设置在链卡和底座之间并且设置为与转动链条接触式联接。

在本技术方案中，增大了装车溜槽本体在横向的运动行程和提高了装车溜槽本体抗冲击性能的滑移滚轮和牵引装置为重要技术特征，在用于定量装车站的装车溜槽的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性。

四、     附图说明

图1为本实用新型的示意图：

图2为牵引装置1的结构示意图：

图3为清扫装置10的结构示意图：

图4为齿条组件11的结构示意图。

五、     具体实施方式

图1为本实用新型的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有牵引装置1、滑移滚轮2、内溜槽3、外溜槽4、导向轮5、伸缩缸6、平整板7、张紧装置8、横向导轨9、清扫装置10和齿条组件11，