[实用新型]一种汽车车门玻璃滑槽

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种汽车车门玻璃滑槽。

背景技术

汽车车门玻璃滑槽是玻璃升降重要的组成部分。随着汽车行业的发展，玻璃滑槽不仅仅用于玻璃升降和导轨支撑，也越来越多的肩负着用户赋予的其它功能。尤其在当今汽车微增长的行情背景下，玻璃滑槽在提升汽车密封性方面被赋予了更高的期望。现有的玻璃滑槽结构参见图1所示，包括原滑槽本体1，焊接在原滑槽本体1上端部的原滑槽上支架2、中部的原滑槽中支架4和下端部的原滑槽下支架5，原滑槽本体1的上部安装有原滑槽装饰端盖3。原滑槽上支架仅仅由单独的小支架构成，无任何防水和密封措施。而玻璃滑槽与车门呢槽和三角窗呢槽的配合关系示意图参见图6所示的，当玻璃滑槽安装到位后，原滑槽上支架2与车门呢槽16和三角窗呢槽17之间存在孔洞和间隙，雨水会从这些孔洞和间隙进入到汽车内部。另外，当汽车高速行驶的时，会在玻璃滑槽附近产生较大的风噪（风噪即汽车行驶过程中空气与车身摩擦产生的刺耳声），引起用户的抱怨。如CN 202623881 U公开的“一种汽车门窗玻璃滑槽”，包括断面为U型的滑槽本体，滑槽本体为冲压成型的钣金件，其特征是：在滑槽本体的侧壁上设置有缺口，在缺口处有向里的翻边，呢槽装配时底部与U型槽底部贴合，缺口处的翻边抵住呢槽侧壁。该方案主要解决了呢槽在使用过程中脱落的问题；但是如何降低风噪，保证密封性能的问题仍未解决。因此，需要对现有的汽车车门玻璃滑槽的结构作进一步的改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种汽车车门玻璃滑槽，其既能满足玻璃升降的功能，又能确保门窗的防水密封特性，同时最大限度的降低玻璃滑槽区域所产生的风噪。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车车门玻璃滑槽，包括滑槽本体，该滑槽本体的上端部设有滑槽上支架、中部设有滑槽中支架、下端部设有滑槽下支架，所述滑槽本体的上部设有滑槽装饰端盖，其中，还包括一防水护套，该防水护套呈“7”字型，所述防水护套弯折处设有防水泡棉，所述防水护套安装在所述滑槽上支架上，并通过胶水固定，这样滑槽下支架区域与车门呢槽和三角窗呢槽的紧密配合。

进一步，所述防水泡棉为一闭孔泡棉件，呈长条状，所述防水泡棉通过粘胶与所述防水护套的弯折处粘接。

进一步，所述防水泡棉压缩后的厚度为1mm。

进一步，所述防水护套为一注塑件。

本实用新型和现有技术相比具有以下优点：在防水护套和防水泡棉的共同作用下，弥补了滑槽上支架与车门呢槽和三角窗呢槽之间的孔洞和间隙，有效的防止了雨水等进入到汽车内部，密封性好；由于消除了这些配合间隙，因此有效的降低了汽车在高速行驶时产生的风噪，提高了汽车NVH性能。

附图说明

图1是现有玻璃滑槽的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型上端部的爆炸图；

图4是防水护套的结构示意图；

图5是防水泡棉的结构示意图；

图6现有玻璃滑槽与车门呢槽和三角窗呢槽的配合关系示意图；

图7本实用新型与车门呢槽和三角窗呢槽的配合关系示意图。

图中：11-原滑槽本体，12-原滑槽上支架，13-原滑槽装饰端盖，14-原滑槽中支架，15-原滑槽下支架，16车门呢槽，17-三角窗呢槽；

1-滑槽本体，2-滑槽上支架，3-滑槽装饰端盖，4-滑槽中支架，5-滑槽下支架，24-防水护套，25-防水泡棉，41-车门呢槽，42-三角窗呢槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

参见图2至图5所示的一种汽车车门玻璃滑槽，包括滑槽本体1，该滑槽本体1的上端部设有滑槽上支架2、中部设有滑槽中支架4、下端部设有滑槽下支架5，所述滑槽本体1的上部安装有滑槽装饰端盖3，还包括一防水护套24，该防水护套24呈“7”字型，所述防水护套24弯折处设有防水泡棉25，所述防水护套24安装在所述滑槽上支架2上，并通过胶水固定，胶水选用工业胶水。

所述防水泡棉25为一闭孔泡棉件，材料选用EPDM（三元乙丙橡胶），呈长条状，所述防水泡棉25通过粘胶与所述防水护套24的弯折处粘接，其中粘胶选用3M胶；所述防水泡棉25压缩后的厚度为1mm。

所述防水护套24为一注塑件，材料选用EPDM。

参见图1和图2所示，本实用新型在现有玻璃滑槽的结构上增加了防水护套24和防水泡棉25。参见图7所示的本实用新型与车门呢槽和三角窗呢槽的配合关系示意图，在防水护套24和防水泡棉25的共同作用下，弥补了滑槽上支架2与车门呢槽41和三角窗呢槽42之间的孔洞和间隙，有效的防止了雨水等进入到汽车内部。另外，汽车在高速行驶时，会在这些孔洞和间隙处产生较大的风噪，使用防水护套24和防水泡棉25之后，消除了这些配合间隙，从而大大降低了风噪。