[实用新型]双输入辅件驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及混合动力客车领域，尤其是一种双输入辅件驱动装置。

背景技术

如图1所示，现有技术中，驱动气泵完全依靠电动机，因此电机工作时间较长，不仅对电机的要求很高，而且储能电源的电耗也比较大。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种双输入辅件驱动装置。

本实用新型采用以下方案实现：一种双输入辅件驱动装置，包括一驱动电机驱动齿轮，其特征在于：所述驱动电机驱动齿轮与一气泵驱动齿轮和一空调压缩机驱动齿轮啮合，所述气泵驱动齿轮通过气泵连接轴连接气泵，所述空调压缩机驱动齿轮通过一牙嵌离合器与空调压缩机连接，所述驱动电机驱动齿轮通过外部驱动齿轮与变速箱输出端连接，所述驱动电机驱动齿轮还通过一超越离合器与电机连接。

在本实用新型一实施例中，所述驱动电机驱动齿轮为双联齿轮。

在本实用新型一实施例中，还包括一拨叉开关，所述拨叉开关用于控制所述牙嵌离合器。

本实用新型不管发动机是否工作，只要车辆仍在行驶，其传至气泵及空调压缩机的转速大于它们所需最低转速时，仍然可不启动电机工作，使电机工作时间缩短，节省了储能电源的电耗。

附图说明

图1是现有技术中气泵及空调压缩机驱动原理框图。

图2是应用本实用新型装置的混合动力客车的机械系统框图。

图3是本实用新型双输入辅件驱动装置框图。

图4是本实用新型双输入辅件驱动装置结构框图。

图示说明：1-外部驱动齿轮；2-驱动电机驱动齿轮；3-气泵驱动齿轮；4-空调压缩机驱动齿轮；5-超越离合器；6-牙嵌离合器。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。

如图2所示，本实用新型提供的一种双输入辅件驱动装置用于安装在汽车变速箱内。

如图3和图4所示，本实施例提供一种双输入辅件驱动装置，包括一驱动电机驱动齿轮2，所述驱动电机驱动齿轮2与一气泵驱动齿轮3和一空调压缩机驱动齿轮4啮合，所述气泵驱动齿轮3通过气泵连接轴连接气泵，所述空调压缩机驱动齿轮4通过一牙嵌离合器6与空调压缩机连接，所述驱动电机驱动齿轮2通过外部驱动齿轮1与混合动力客车变速箱输出端连接，所述驱动电机驱动齿轮还通过一超越离合器5与电机连接。

优选的，所述驱动电机驱动齿轮为双联齿轮，还可以包括一拨叉开关，所述拨叉开关用于控制所述牙嵌离合器。

以下结合本实用新型的硬件说明本实用新型的工作原理：当变速箱输出驱动转速大于气泵及空调压缩机所需的最低转速时，由变速箱单独提供驱动动力，因为超越离合器的作用，此时电机不工作；当变速箱输出驱动转速小于气泵及空调压缩机所需的最低转速时，电机开始工作，此时气泵与空调压缩机由电机单独驱动工作。 若需要气泵单独工作而空调压缩机不工作时，可拨动牙嵌离合器使空调压缩机传动轴与空调压缩机驱动齿轮脱离结合，空调压缩机不再工作。

上列较佳实施例，对本实用新型的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。