[实用新型]TIG焊氩气自动送停控制装置有效

专利信息
申请号: 201420320213.8 申请日: 2014-06-17
公开(公告)号: CN203918191U 公开(公告)日: 2014-11-05
发明(设计)人: 杨志鹏;陈凯 申请(专利权)人: 山东电力建设第一工程公司
主分类号: B23K9/167 分类号: B23K9/167;B23K9/32
代理公司: 济南泉城专利商标事务所 37218 代理人: 支文彬
地址: 250131 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: tig 焊氩气 自动 控制 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种TIG焊氩气送气停止控制装置。

背景技术

在电力建设焊接施工中,承压管道需要进行氩电联焊或全氩焊接。绝大多数情况下,施工点距离焊机、氩气瓶(供氩点)比较远,而且多数位于高空行走不便。通常的做法是使用焊机厂家供应的遥控器调节焊接参数,氩气直接从氩气瓶(供氩点)接到氩弧焊枪,无法实现焊机设计的自动送停氩气的功能。如果实现氩气得通断必须手工操作,要么关闭氩气阀门要么关闭焊枪的阀门,而很多情况下焊工不关或忘记关阀门,造成氩气得无谓浪费。尤其是在偏远地区的项目,氩气价格高,造成的损失也大。

发明内容

本实用新型为了克服以上技术的不足,提供了一种可以实现氩气自动送停的TIG焊氩气自动送停控制装置。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是:

本TIG焊氩气自动送停控制装置,包括安装于焊机遥控器壳体内的电磁阀、分别连接于电磁阀进口和出口的出气管路以及进气管路以及分别安装于遥控器壳体以及电焊机壳体上的航空插座Ⅰ和航空插座Ⅱ,所述出气管路以及进气管路的外端管口分别位于遥控器壳体的外部,所述电磁阀的控制端通过电磁阀电源线电连接于航空插座Ⅰ,所述航空插座Ⅱ电连接于焊机电源线,遥控器线两端分别通过航空插头插接于航空插座Ⅰ以及航空插座Ⅱ中。

为了提高密封性,上述出气管路以及进气管路的外端管口处分别设置有若干向外凸起的倒钩。

本实用新型的有益效果是:将氩气出气管一端连接于出气管路的管口处,其另一端连接于焊枪的磁嘴上,之后按动焊枪的高频开关后焊机电源经焊机电源线以及遥控器线以及电磁阀电源线将控制电磁阀导通,出气管路以及进气管路接通。此时在焊机时可以确保氩气的供给。当停止焊机松开焊枪的高频开关后,电磁阀断开出气管路以及进气管路的连接,此时实现自动停气。防止氩气的无故流失,提高了经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型的出气管路以及进气管路管口部位结构示意图;

图中,1.遥控器壳体 2.出气管路 3.电磁阀 4.进气管路 5.电磁阀电源线 6.航空插座Ⅰ 7.遥控器线 8.航空插座Ⅱ 9.焊机电源线 10.倒钩。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。

本TIG焊氩气自动送停控制装置,包括安装于焊机遥控器壳体1内的电磁阀3、分别连接于电磁阀3进口和出口的出气管路2以及进气管路4以及分别安装于遥控器壳体1以及电焊机壳体10上的航空插座Ⅰ 6和航空插座Ⅱ 8,出气管路2以及进气管路4的外端管口分别位于遥控器壳体1的外部,电磁阀3的控制端通过电磁阀电源线5电连接于航空插座Ⅰ 6,航空插座Ⅱ 8电连接于焊机电源线9,遥控器线7两端分别通过航空插头插接于航空插座Ⅰ 6以及航空插座Ⅱ 8中。使用时将氩气进气管一端插入进气管路4的管口处,另一端连接于氩气瓶或者供氩点。将氩气出气管一端连接于出气管路2的管口处,其另一端连接于焊枪的磁嘴上,之后按动焊枪的高频开关后焊机电源经焊机电源线以及遥控器线以及电磁阀电源线5将控制电磁阀3导通,出气管路2以及进气管路4接通。此时在焊机时可以确保氩气的供给。当停止焊机松开焊枪的高频开关后,电磁阀3断开出气管路2以及进气管路4的连接,此时实现自动停气。防止氩气的无故流失,提高了经济效益。

如附图2所示,出气管路2以及进气管路4的外端管口处分别设置有若干向外凸起的倒钩10。当将氩气进气管以及氩气出气管与出气管路2以及进气管路4插接时,倒钩10可以增强密封性能,防止管口处漏气,并且也提高了连接强度,防止管路脱落。提高了使用的可靠性。

在开始氩弧焊接之前,按动一下焊枪高频开关(自锁状态下)或按着焊枪高频开关(非自锁状态下)后电磁阀3导通,氩气通过氩气管通至出气管路2以及进气管路4进入焊枪并从磁嘴喷出,此时可将管路内的气体排空。待空气排空后,再按动一下高频开关(自锁状态下)或松开(非自锁状态下)高频开关即可关闭电磁阀3,氩气即可关闭。然后操作焊枪到起弧位置,此时即可起弧焊接,从而保证了焊接时氩气的纯度,提高了焊接质量。暂停焊接时间较长,氩气管内气体不受影响,仅仅焊枪管内氩气纯度受影响,因为起弧时提前送气,也对焊接质量没有影响。

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