[实用新型]一种电动车减震装置有效
申请号: | 201420321783.9 | 申请日: | 2014-06-17 |
公开(公告)号: | CN203962849U | 公开(公告)日: | 2014-11-26 |
发明(设计)人: | 孟祖钢 | 申请(专利权)人: | 浦江特捷锁业有限公司 |
主分类号: | F16F15/04 | 分类号: | F16F15/04 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 322200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 减震 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动车减震装置。
背景技术
电动减震装置,在电动车行驶时起到一个减震的作用,市场上电动车减震装置的样式有很多,但是在实际过程中减震装置使用一段时间后会发出一些异响,这些噪声会产生听觉上的困扰,影响了人们的身心健康。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动车减震装置,通过隔音块可以很好的降低减震产生的异响,该装置的使用比较简单,操作比较方便,减震效果比较好。
为解决上述问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种电动车减震装置,包括电动车减震装置本体,所述电动车减震装置本体上设置了固定杆,所述固定杆两下端点位置处设有底座,所述固定杆内侧设有减震弹簧,所述减震弹簧置顶处有隔音块,所述隔音块连接有减震杆,所述减震杆两侧还设置有滑块,所述减震杆与所述滑块相互配合使用;所述电动车减震装置本体上还设置了固定块。
作为优选的技术方案,所述隔音块由隔音棉制成。
作为优选的技术方案,所述固定杆与所述底座通过焊接连接。
作为优选的技术方案,所述固定块设置在所述减震杆的上方。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在电动车减震装置本体内部设置一个隔音块,使得隔音块与电动车减震装置本体内部之间形成一个较为密封的腔体,因此减震弹簧在受力时所发出的异响可以较好的被保持在电动车减震装置本体内部,大大降低了噪声,同时通过减震杆与滑块之间的配合,可以更好的吸收轮胎所传来的震感,增加了本装置的减震能力,增加了使用舒适度,同时本装置的结构较为简单,安装较为方便,并且可直接应用于替换现有的电动车上的减震结构,推广价值较高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1所示的一种电动车减震装置,包括电动车减震装置本体11,所述电动车减震装置本体11上设置了固定杆1,所述固定杆1两下端点位置处设有底座2,所述固定杆1内侧设有减震弹簧3,所述减震弹簧3置顶处有隔音块4,所述隔音块4连接有减震杆5,所述减震杆5两侧还设置有滑块6,所述减震杆5与所述滑块6相互配合使用;所述电动车减震装置本体11上还设置了固定块7。
本实用新型一个较佳的实施例:所述隔音块4由隔音棉制成。
本实用新型一个较佳的实施例:所述固定杆1与所述底座2通过焊接连接。
本实用新型一个较佳的实施例:所述固定块7设置在所述减震杆5的上方。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在电动车减震装置本体内部设置一个隔音块,使得隔音块与电动车减震装置本体内部之间形成一个较为密封的腔体,因此减震弹簧在受力时所发出的异响可以较好的被保持在电动车减震装置本体内部,大大降低了噪声,同时通过减震杆与滑块之间的配合,可以更好的吸收轮胎所传来的震感,增加了本装置的减震能力,增加了使用舒适度,同时本装置的结构较为简单,安装较为方便,并且可直接应用于替换现有的电动车上的减震结构,推广价值较高。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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