[实用新型]用于天线运输车的上装装置

说明书

一、     技术领域

本实用新型涉及一种用于天线运输车的上装装置，尤其是一种用于天线运输车的上装装置。

二、     背景技术 

为了实现天线的最好效果，需要对天线实现机动性能，就需要把天线安装在机动车辆上，因此用于天线运输车的上装装置是一种重要的汽车部件，而货车及半挂车车宽的最大限制为2500mm，半挂车总成为13000mm，车载天线口径绝大多数大于2500m，在现有的用于天线运输车的上装装置中，还都是直接把天线安装在挂车上，在运输时，把天线的两侧部分拆下，装载到车体的其它部分或其它车辆上，当使用天线时，再进行安装，从而影响天线的使用。

三、     发明内容 

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于天线运输车的上装装置，因此缩短了天线使用时的安装时间，提高了天线使用效率。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有用于天线支座的翻转筒体、设置为与车架联接并且与翻转筒体转动联接的翻转支架、设置在翻转筒体与天线的侧面部之间的副翻转油缸、设置在翻转筒体与车架之间的主翻转油缸。 

当运输天线时，通过副翻转油缸把侧面部收拢到主体部上，通过主翻转油缸把翻转筒体与翻转支架贴合在一起，当使用天线时，通过主翻转油缸把翻转筒体与翻转支架分离并且翻转，通过副翻转油缸把侧面部与主体部展开，由于设计了翻转筒体、翻转支架、副翻转油缸和主翻转油缸，通过副翻转油缸把天线进行收拢和展开，通过主翻转油缸把翻转筒体与车架进行支起和收缩，通过副翻转油缸和主翻转油缸改变天线的运输的性能，不再对天线的侧面部进行拆卸式运输，因此缩短了天线使用时的安装时间，提高了天线使用效率。 

本实用新型设计了，还包含有支耳轴承座、支撑板和支撑立柱，天线设置为主体部和侧面部并且侧面部设置为与主体部铰接式联接，主体部设置为与翻转筒体联接并副翻转油缸的一端端部设置为与侧面部铰接、另一端端部设置为与翻转筒体铰接，翻转支架和支耳轴承座设置为前后分布在车架上并且设置为与车架联接，支撑立柱设置在翻转支架的左右两侧面并且在支撑立柱的顶端端部设置有支撑板，支撑板设置为与支撑立柱滑动式联接，翻转筒体设置为与翻转支架铰接式联接并且翻转筒体的底端端部设置为与支撑板接触式联接，主翻转油缸的一端端部设置为与翻转筒体铰接、另一端端部设置为与支耳轴承座铰接。 

本实用新型设计了，在翻转支架的侧面部设置有敞口腔体并且翻转筒体设置为镶嵌在翻转支架的敞口腔体中。 

本实用新型的技术效果在于：通过翻转支架的结构和转轴位置的设计，使在车体上的前后空间在运输及工作时都得到了利用，节省了空间，由于工作时的连接位置比较靠上，支架部分为不运动结构，强度较大，增加了天线工作的稳定性。使用液压传动完成天线的举升及折叠，将翻转油缸的下支点设计在车体后方，在举升时，力矩最大处，油缸为系统提供推力，能更好的发挥液压传动的优点，油缸推力大于拉力。天线折叠部分较翻转部分距离较远，通过油管将动力传输至折叠部分，发挥了液压传动传动效率高，占用空间小的优点。 

在本技术方案中，保证天线的运输的性能的翻转筒体、翻转支架、副翻转油缸和主翻转油缸为重要技术特征，在用于天线运输车的上装装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性。 

四、     附图说明 

图1为本实用新型的示意图：

图2为副翻转油缸3与天线联接的示意图。

五、     具体实施方式 

图1为本实用新型的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有翻转支架6、翻转筒体4、支耳轴承座10、主翻转油缸7、副翻转油缸3、支撑板9和支撑立柱5，

天线设置为主体部1和侧面部2并且侧面部2设置为与主体部1铰接式联接，主体部1设置为与翻转筒体4联接并副翻转油缸3的一端端部设置为与侧面部2铰接、另一端端部设置为与翻转筒体4铰接，翻转支架6和支耳轴承座10设置为前后分布在车架上并且设置为与车架联接，支撑立柱5设置在翻转支架6的左右两侧面并且在支撑立柱5的顶端端部设置有支撑板9，支撑板9设置为与支撑立柱5滑动式联接，翻转筒体4设置为与翻转支架6铰接式联接并且翻转筒体4的底端端部设置为与支撑板9接触式联接，主翻转油缸7的一端端部设置为与翻转筒体4铰接、另一端端部设置为与支耳轴承座10铰接。

在本实施例中，在翻转支架6的侧面部设置有敞口腔体并且翻转筒体4设置为镶嵌在翻转支架6的敞口腔体中。