[实用新型]煤矿井下巷道路面用钢构

说明书

技术领域

本实用新型涉及煤矿井下巷道建设领域，具体为一种煤矿井下巷道路面用钢构。

背景技术

目前，国内煤矿井下巷道路面的硬化方法主要采用混凝土硬化方式，根据煤矿井下巷道的使用情况，路面的承载需要建设成不同厚度的混凝土路面，实现人员和车辆的通行。

混凝土硬化煤矿井下巷道路面存在的主要问题是，施工周期长，投入人力物力大，不能重复利用，耗费资源。

实用新型内容

本实用新型针对以上不足之处，提供了一种煤矿井下巷道路面用钢构，本实用新型结构简单，使用方便，可以重复利用，避免了资源浪费。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种煤矿井下巷道路面用钢构，包含有若干钢构单元，所述钢构单元包含有若干由两件纵向边梁和两件横向边梁焊接组成矩形框架，矩形框架上部覆盖钢板，钢构单元最外侧的纵向边梁和横向边梁的外侧设置有带孔连接板，带孔连接板之间通过销轴连接。

进一步的，所述钢板底部安装有橡胶减震器。

进一步的，所述钢板下部设置有支撑架。

进一步的，所述的橡胶减震器内部嵌有支撑架。

进一步的，所述钢构单元连接处设置有橡胶减震器。

进一步的，所述钢构单元连接处设置有过渡板。

进一步的，所述的纵向边梁、横向边梁、过渡板内部设置有加强筋。

进一步的，所述钢板上部设置有防滑花纹。

本实用新型由若干个钢构单元组成，钢构单元将通过销轴连接，钢构单元间拆装方便，实现了资源的重复利用，提高了资源的利用率，避免了资源的浪费；

钢构单元的上部覆盖钢板，形成路面，钢板下部设置了支撑架，保证的钢板的使用寿命，有效的防止钢板变形，钢板下部还设置有橡胶减震器，有效的防止了静电的产生，达到了防爆的目的，钢构单元之间也设置有橡胶减震器，同样可以达到防震的目的；

设置了过渡板，弥补减少钢构单元之间连接时产生的缝隙，避免对车辆的损害；

在钢板上部设置有防滑花纹，可以有效的防止上部车辆运行过程中的打滑；

纵向边梁、横向边梁、过渡板内部设置有加强筋，提高其强度。

附图说明

图1所示是本实用新型的结构示意图；

图2所示是本实用新型的侧视图；

图3所示是钢构单元组装图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述：

实施例1

如图1、2、3所示为本实用新型的一个具体实施例， 一种煤矿井下巷道路面用钢构，包含有若干钢构单元，所述钢构单元包含有若干由两件纵向边梁2和两件横向边梁3焊接组成矩形框架，矩形框架上部覆盖钢板1，钢构单元最外侧的纵向边梁2和横向边梁3的外侧设置有两个带孔连接板4，一个为双带孔连接板，一个为单带孔连接板，带孔连接板4之间通过销轴5连接，所述钢板1底部安装有橡胶减震器，橡胶减震器可以是橡胶垫或其他形状，橡胶减震器内部嵌有支撑架6，支撑架6设置为“工”字形或其他形状，钢构单元连接处设置有橡胶减震器和过渡板7。所述的纵向边梁2、横向边梁3、过渡板7内部设置有加强筋，所述钢板1上部设置有防滑花纹。

使用本实用新型时，根据煤矿井下巷道路面的实际面积情况和实际应用需要，每个单元可根据使用要求和安装的方便性，制作成不同尺寸大小的煤矿井下巷道路面用钢构单元，将煤矿井下巷道路面用钢构单元通过连接销轴连接，组成一定面积的硬化巷道路面，硬化后的煤矿井下巷道路面能够实现人员和车辆通行，该煤矿井下巷道路面钢构在巷道废弃或井下巷道撤换时，能够撤出，并能够重新使用。

实施例2

如图1、2、3所示为本实用新型的一个具体实施例， 一种煤矿井下巷道路面用钢构，包含有若干钢构单元，所述钢构单元包含有若干由两件纵向边梁2和两件横向边梁3焊接组成矩形框架，矩形框架上部覆盖钢板1，钢构单元最外侧的纵向边梁2和横向边梁3的外侧设置有两个带孔连接板4，一个为双带孔连接板，一个为单带孔连接板，带孔连接板4之间通过销轴5连接，所述钢板1底部安装有支撑架6，支撑架6设置为“工”字形或其他形状，钢构单元连接处设置有橡胶减震器和过渡板7。所述的纵向边梁2、横向边梁3、过渡板7内部设置有加强筋，所述钢板1上部设置有防滑花纹。