[实用新型]便携式火车顶门装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种协助人工打开车门的工具，具体涉及一种便携式火车顶门装置。

背景技术

目前，由于车皮门老化严重变形，导致车门销子打不动，造成车门很难被打开。因此，研究设计一种协助人工打开车门的辅助工具，即便携式火车顶门装置，具有十分重要的意义。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服上述现有技术的不足，而提供一种结构简单、设计合理，能够协助人工方便、快捷打开车门的便携式火车顶门装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种便携式火车顶门装置，包括机架和顶紧机构，所述机架包括相对设置的第一、第二竖直夹持部，以及用于连接第一、第二竖直夹持部的水平连接部，在第二竖直夹持部与水平连接部之间固定安装有支座，所述顶紧机构倾斜安装在该支座上，所述第一竖直夹持部匹配嵌装在车皮内槽中，且顶紧机构所含顶杆伸出时其端部与车皮门变形处相接触。

所述顶紧机构为液压千斤顶。

所述液压千斤顶与支座之间通过销轴活动铰接。

所述液压千斤顶与支座之间通过紧固件固定连接。

所述第一、第二竖直夹持部上开设有保险绳固定孔。

本实用新型技术方案的有益效果是：

1、在结构上，本实用新型便携式火车顶门装置包括机架和顶紧机构，机架包括第一、第二竖直夹持部和水平连接部，顶紧机构通过支座倾斜设置，使用时，第一竖直夹持部匹配嵌装在车皮内槽中，且顶紧机构伸出状态时其所含顶杆端部与车皮门变形处相接触，结构简单、设计合理；使用时，顶紧机构加压，车门变形处恢复为原状，此时，用其它工具可轻松顶起销子，使销子退卡到槽内，从而完成开门；整个操作过程方便、快捷，可以轻松将老化变形的车门打开；此外，整个装置大概30斤左右，方便来回携带，整个操作过程一个人便可以完成。

2、在结构上，本实用新型所述顶紧机构为液压千斤顶，易于采购，便于实施；所述液压千斤顶与支座之间通过销轴活动铰接，或者紧固件固定连接，尤其通过销轴活动铰接时，液压千斤顶的倾斜角度可以根据车门变形的不同位置自由可调，应用范围更广，操作使用更方便；所述第一、第二竖直夹持部上开设有保险绳固定孔，通过保险绳固定在车门上，机架整体固定更牢靠，进而整个装置工作的可靠性更好。

3、综上，本实用新型便携式火车顶门装置结构简单、设计合理，整个操作过程方便、快捷，可以轻松将老化变形的车门打开；而且，整个装置结构紧凑，重量较轻，来回携带方便，还应用范围更广，可靠性好，因此，非常适于推广实施。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型便携式火车顶门装置的结构示意图之一；

图2为本实用新型便携式火车顶门装置的结构示意图之二；

图3为图1、图2便携式火车顶门装置的左视结构示意图；

图4为图1、图2便携式火车顶门装置的右视结构示意图；

图中序号：1、第一竖直夹持部，2、第二竖直夹持部，3、水平连接部，4、支座，5、液压千斤顶，6、紧固件， 7、销轴，8、保险绳固定孔。

具体实施方式

实施例一：

参见图1、3-4，图中，本实用新型便携式火车顶门装置，包括机架和顶紧机构，所述机架包括相对设置的第一、第二竖直夹持部1、2，以及用于连接第一、第二竖直夹持部的水平连接部3，在第二竖直夹持部与水平连接部之间固定安装有支座4，所述顶紧机构倾斜安装在该支座上，所述第一竖直夹持部匹配嵌装在车皮内槽中，且顶紧机构在伸出状态时其所含顶杆端部与车皮门变形处相接触。所述顶紧机构为液压千斤顶5。所述液压千斤顶与支座之间通过紧固件6固定连接。所述第一、第二竖直夹持部上开设有保险绳固定孔8。

本实用新型的工作过程如下：

使用时，首先将第一竖直夹持部卡装在车皮内槽中，同时通过保险绳固定在车门上；然后，操作液压千斤顶，加压使其所含顶杆伸出，顶杆端部顶紧在车皮门变形处；最后，用其它工具轻松顶起销子，使销子退卡到槽内，即可完成开门。整个操作过程方便、快捷，可以轻松将老化变形的车门打开。此外，整个装置大概30斤左右，方便来回携带，整个操作过程一个人便可以完成。

实施例二：

参见图2-4，图中，本实施例与实施例一结构相近似，相同编号代表意义相同，在此不再重述，其区别在于：本实施例所述液压千斤顶与支座之间通过销轴7活动铰接。