[实用新型]轮胎定型硫化机触胎器

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及轮胎定型硫化机部件，具体为一种轮胎定型硫化机触胎器，用于轮胎定型硫化机装胎和卸胎。

(二)背景技术：

触胎器为轮胎定型硫化机装卸胎机构的组成部分，是硫化机实现全自动化运行而不可或缺的部件。

硫化机在抓取轮胎时，普通的触胎器是靠触胎板与轮胎接触并在轮胎上滑动，由于是滑动则导致摩擦阻力很大；特别是对于卸硫化好的轮胎，触胎器先接触钢圈然后向胎侧滑动，由于硫化好的轮胎的胎侧比钢圈高，触胎器受到的阻力更大。

因此，传统触板式触胎器很容易损坏，更严重的后果是会在轮胎表面产生划痕，影响轮胎的质量。

(三)实用新型内容：

为此，本实用新型提出了一种轮胎定型硫化机触胎器，其所要解决的技术问题是满足硫化机自动化装卸轮胎需求，减小触胎器所受的阻力，延长触胎器的使用寿命，提高轮胎的质量。

能够解决上述技术问题的本实用新型轮胎定型硫化机触胎器之技术方案，包括触胎机构，所不同的是所述触胎机构包括支架、升降座、升降架和触胎轮，所述支架于抓胎器爪片的外侧安装，所述升降座于支架上安装，所述升降架的前、后升降杆通过直线轴承于升降座上安装，所述前、后触胎轮分别安装于前、后升降杆底部安装；所述升降座上设置有感应开关，升降架上设置有上升时可挡住感应开关的挡板。

抓胎时，触胎机构随触胎机构下降，当触胎轮触碰胎面时，升降架上升，跟随升降架上升的挡板挡住感应开关的信号发射，卸胎器爪片停止下降，转而径向扩张抓取轮胎，触胎机构随卸胎器爪片运动，此时触胎轮在胎面上进行不伤及胎面的滚动。

通常情况下，所述前、后触胎轮的高度设置为相同，特殊情况运用时，或前触胎轮低位设置而后触胎轮高位设置，或前触胎轮高位设置而后触胎轮低位设置。

为增加接触稳定性，所述前、后触胎轮均为左、右并排的双轮。

所述挡板的一种结构形式为倒T型条，底部横条连接前、后触胎轮的轮轴，中部竖条设于前、后升降杆中间；与此相对应，所述感应开关通过立板可调节高度地安装于升降座上方，其位置处于竖条的上升路径上。

所述感应开关可调节高度的方式采用于立板上开设竖槽，感应开关横置于竖槽内，竖槽两侧感应开关的外螺纹上旋合锁紧螺母。

本实用新型的有益效果：

本实用新型轮胎定型硫化机触胎器结构简单，阻力小，动作灵活，不伤及胎面。

(四)附图说明：

图1为本实用新型一种实施方式的结构示意图。

图2为图1中的A向视图。

图号标识：1、感应开关；2、升降座；3、直线轴承；4、升降杆；5、触胎轮；6、支架；7、抓胎器爪片；8、竖条；9、熟胎；10、立板。

(五)具体实施方式：

下面结合附图所示实施方式对本实用新型的技术方案作进一步说明。

本实用新型轮胎定型硫化机触胎器包括支架6、升降座2、升降架和触胎轮5，所述升降架由升降杆4和挡板构成。

框型支架6设于抓胎器爪片7外侧面上，通过上方横置的悬梁固定安装，所述升降座2于支架6侧面上用螺栓固定连接，升降座2内部前、后方向(即抓胎器爪片7径向运动方向)设置竖直方向的两个直线轴承3；两个直线轴承3内分别滑动配装前、后升降杆4(长度相同)，前、后升降杆4底部通过轮轴分别安装前、后触胎轮5(高度一致)，前、后触胎轮5均为左、右并排的双轮，前、后升降杆4顶部通过螺钉安装挡环，防止前、后升降杆4滑离直线轴承3，如图1、图2所示。

所述挡板采用倒T型条结构，所述倒T型条设于前、后升降杆4之间，底部横条两端分别连接前、后触胎轮5的轮轴，中部竖条8处于前、后升降杆4中间，竖条8上端与前、后升降杆4顶端平齐；自由状态下依靠重力，竖条8跟随升降架下降至最低位置，如图1、图2所示。

于最低位置的竖条8上方，通过立板10于升降座2上安装感应开关1，所述感应开关1置于竖条8上升路径上，竖条8上升一定高度后，感应开关1被竖条8挡在，其发射的信息被竖条8阻断；安装感应开关1的方式为于立板10上开设竖槽，将感应开关1的主体横置于竖槽内，竖槽两侧主体的外螺纹上旋合锁紧螺母，从而固定住感应开关1，感应开关1的安装高度调节通过在竖槽内的上、下移动而完成，如图1、图2所示。

本实用新型的运行过程：

1、轮胎硫化完成后，抓胎器下降抓熟胎9，触胎机构跟随抓胎器爪片7下降。

2、抓胎器爪片7下降，触胎轮5的前轮接触熟胎9的钢圈部位，抓胎器爪片7继续下降，升降架的竖条8开始上升。