[实用新型]一种发动机悬置防撞块粘结预压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工领域，具体涉及一种发动机悬置防撞块粘结预压装置。

背景技术

发动机悬置是作为衔接动力总成和车身的部分存在的，主要作用是支撑动力总成、减少动总的震动对整车的影响、限制动总的抖动量，对整车NVH性能起着非常大的作用，发动机悬置两侧均安装有防撞块从而对发动机悬置内部结构起到保护作用。目前都是人工安装防撞块，工作人员先将两防撞块粘结在发动机悬置两侧，再用手按压将防撞块粘结在发动机悬置上，其人工按压粘结力度、时间等不好控制，产品质量无法保证，工作效率也比较低。

发明内容

本实用新型针对上述问题提供一种发动机悬置防撞块粘结预压装置，其能很好的控制预压粘结力度，产品质量合格率高，工作效率高。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种发动机悬置防撞块粘结预压装置，包括工作台，所述工作台上设置有底座，底座上安装一支撑板，支撑板上设置有固定板，固定板上安装有汽缸，汽缸通过气管与气源连接，汽缸下端固定有上预压块，上预压块下方的底座上设置有定位柱，定位柱外套设有与上预压块对应的下预压块。

所述气管上设置有电子计时气阀控制开关。

所述电子计时气阀控制开关固定在底座上。

所述底座上设置有电子记数器，电子记数器上连接有碰块，汽缸预压时，上预压块与碰块接触。

所述上预压块为圆柱形。

所述底座为方形板。

本实用新型设置有汽缸，汽缸下端固定有上预压块，上预压块下方的底座上设置有定位柱，定位柱外套设有与上预压块对应的下预压块，采用汽缸作为预压外力，能够很好的控制预压粘结力度，增加产品零件之间的粘接装配牢固性，定位柱使得产品放置位置统一，方便摆放，保证产品状态一致性，利用上预压块和下预压块对产品进行预压，减少人工操作，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图。

图2为本实用新型使用状态参考图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，一种发动机悬置防撞块粘结预压装置，包括工作台1，工作台1上设置有底座2，底座为方形板，当然也可以为其他形状的板，如圆形板等，底座2上安装一支撑板3，支撑板3上固定有固定板6，固定板6上安装有汽缸4，汽缸4通过气管5与气源连接，汽缸4下端穿过固定板6连接有上预压块7，上预压块7优选为圆柱形，当然上预压块7也可以为其他形状，如方形块等，上预压块7下方的底座2上设置有定位柱9，定位柱9用来固定待加工产品，确保了加工产品的一致性，定位柱9外套设有与上预压块7对应的下预压块8，上预压块7和下预压块8共同作用对产品进行预压。

本实用新型优选在气管5上设置电子计时气阀控制开关10，电子计时气阀控制开关10固定在底座上，电子计时气阀控制开关10起控制预压时间，根据加工预压需要，设置电子计时气阀控制开关10预压时间，到达设定时间时，电子计时气阀控制开关10开启，汽缸4抬起预压结束。

本实用新型优选在底座2上设置有电子记数器11，电子记数器11上连接有碰块12，汽缸4预压时，上预压块7与碰块12接触，每预压一次，上预压块7与碰块12接触一次，电子记数器11计数一次，从而显示已经预压完成的数量。

本实用新型具体使用时，首先将两防撞块13分别粘结在发动机悬置14的上下两侧，然后将发动机悬置14套在定位柱9上，即可开启汽缸开关，对待加工产品预压，预压时间到达电子计时气阀控制开关10设定时间时，汽缸4抬起，预压结束，即可取下产品，然后再进行下一产品预压，每预压一次，上预压块7与碰块12接触一次，电子记数器11计数一次。