[实用新型]一种钩尾框弯曲成型一步到位的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钩尾框弯曲成型装置，尤其涉及一种钩尾框弯曲成型一步到位的装置。

背景技术

钩尾框是一种铁路货车用的重要零件，钩尾框是呈U型框结构。现有的钩尾框是翻板成型制造方法，通常情况是在高温下，首先固定毛坯中间的一部分，再通过特制的压力机从两头弯曲钢板，使其呈U型，待成型后再进行整形，这种成型有几个缺点，首先这种方法很难避免钢板的扭曲，即U型的两边平直部位相互错位，而且U型的平直部分也会发生弯曲或翘曲，因而需要进行进一步的整形，耗费时间较长，通常整形过程还需要重新加热，因此生产成本大大增加，另一方面，用该方法及装置需要特制相应的压力机，这也会造成生产成本的提高。

另外还有一种水平成型方式，如专利号为CN102389913A和CN202343640U，其方法是利用两侧和背后水平方式的推进缸对钩尾框进行压制，将钩尾框毛坯压制成U型。此方法虽然简单，无需两道工序，但是在钩尾框毛坯弯曲成型时很容易发生形变，导致成品的形状达不到要求。

此外，还有一种垂直成型方式，如专利号为CN100460101C，其方法是：把刚锻造好的钩尾框毛坯有一定余热或者经过加热的钩尾框毛坯，放置在弯曲在成型机上，用压力机驱动凸模加压于钩尾框毛坯，使钩尾框毛坯弯曲并进入成型机架体的凹部，直至钩尾框毛坯与凹模紧贴，同时，通过控制压力机使得设置于成型机架体上的至少三对压辊压制钩尾框毛坯的框体板使得框体板平直，从而使得框体板紧贴凸模，通过控制压力机使得轴向与压辊轴向垂直的辊轮压制钩尾框框体板的边，使得两边的框体板不发生扭曲，最后撤除压力机压力，脱模，这种钩尾框成型装置存在的缺点在于辊轮压制的时间不定因素比较多，很容易因为时间过长导致钩尾框毛坯的形状得不到保证，可能会发生较大的形变，其次就是压力机和辊轮都需要特制，所以很大程度上提高了生产成本。

    因此就有必要研制出一种生产成本低且能够使得钩尾框弯曲成型一步到位的装置，经检索未发现与本发明相同或相似的装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够使得钩尾框弯曲成型一步到位且成本较低的装置。

    为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种钩尾框弯曲成型一步到位的装置，包括安装在上梁上竖直朝下的主缸，主缸与滑块相对接，上梁、滑块和工作平台通过四根连接柱连接，其创新点在于：包括若干液压缸、下模以及外模；

　　所述下模是三段式的且中间段固定在工作平台上，下模的另外两侧夹板分别与液压缸A和液压缸B相对接，下模的两侧夹板可以随着液压缸A和液压缸B的斜向上挤压形成Ｕ形且下模的上表面设置有跟钩尾框毛坯相贴合的凹槽；

所述外模与位于下模正上方的主缸的压头相连接。

    进一步的，所述液压缸A和液压缸B通过连接座连接固定在工作平台上表面两侧且连接座与液压缸A和液压缸B之间设置有转轴。

进一步的，所述液压缸A和液压缸B的顶头与下模两侧夹板通过转轴连接。

进一步的，所述工作平台的上方主缸两侧安装有液压缸D和液压缸E且与液压缸A和液压缸B在俯视上成十字分布。

    本发明的优点在于：通过使用本发明装置，将带余热刚锻造好的钩尾框毛坯放到跟钩尾框有对应凹凸槽的下模上，同时使得钩尾框毛坯与下模贴紧，同时控制位于平台正上方主缸驱动上模下压至钩尾框毛坯的中间位置，然后两侧液压缸A和液压缸B向上推动下模两侧夹板使得钩尾框毛坯形成弯曲，同时，位于主缸前后两侧且与液压缸A和液压缸B形成交叉的液压缸C和液压缸D对钩尾框框体板的边进行挤压，使得边的框体板不发生扭曲，最后撤除液压缸压力，脱模。本装置的弯曲成型一步到位，用时短，所以不会出现钩尾框毛坯温度过低而造成的形变不够，避免了再次加热带来的成本的提高，这样避免了人工工作中带来的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型钩尾框弯曲成型一步到位的装置的结构示意图。

具体实施方式

    如图1所示的一种钩尾框弯曲成型一步到位的装置，包括安装在上梁上竖直朝下的主缸5，主缸5与滑块相对接，上梁、滑块和工作平台通过四根连接柱连接，包括若干液压缸、下模3以及外模4；

　　该装置的下模3是三段式的且中间段固定在工作平台上，下模3的另外两侧夹板分别与液压缸A1和液压缸B2相对接，下模3的两侧夹板可以随着液压缸A1和液压缸B2的斜向上挤压形成Ｕ形且下模3的上表面设置有跟钩尾框毛坯相贴合的凹槽；

该装置的外模4与位于下模3正上方的主缸5的压头相连接。