[实用新型]安全型汽车起动机电刷总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及本实用新型涉及汽车部件技术领域，确切的说是一种汽车起动机，更确切的说是安全型汽车起动机电刷总成。

背景技术

电刷总成是电机中重要部件之一。现有汽车起动机上的电刷总成包括有电刷架，电刷架上安装有电刷盒，电刷盒内设有电刷和电刷弹簧，电刷盒前端为电刷出口，电刷盒后端设置有封闭片，电刷滑设在电刷盒内，电刷内端为伸出电刷盒的电刷出口并与换向器接触的导电端，电刷弹簧一端抵压在电刷上，电刷弹簧另一端抵在封闭片上，电刷侧壁上连接刷辫，电刷盒侧壁上设有供刷辫滑入的开口槽，开口槽的开口朝向电刷出口，其中电刷总成的电刷由两个正极电刷和两个负极电刷构成，四个电刷均匀分布，两个正极电刷相对布置，两个负极电刷相对布置。现有的电刷总成存在如下缺陷：起动机正极电刷都是将刷辨电线延长，兼顾引出线的功能，引出线的直径受到刷辫的影响，这样设置不但不利于维修和更换，而且最重要的是，两根刷辨的延长线合并作为引出线，引出线的截面积为单根刷辨截面积的二倍，根据电阻率公式R = p 1/S，在单位长度内，引出线的电阻值R₁，与单根刷辨的电阻值R₂之间的关系为R₂=2R₁；而流经引出线的电流，平均分配到两根刷辨上，即工I₁=2I₂；根据焦耳定律Q=I²Rt可以得知，在电流和导线材料不变的情况下，相同时间内，单位长度的引出线所产生的热量为刷辨的二倍，即Q_l=2Q₂；电刷本体和刷辨被密封在起动机内部，引出线设置于起动机外，与外部电路连接，而且为了防止短路，引出线外部设置有护套；当外部控制电路出现故障或人为操作出现失误时，起动机会长时间通电，引出线发热量迅速增加，包裹在引出线外的护套等极有可能被引燃，导致燃起明火，造成车辆自燃，而引起安全事故。

为解决上述技术问题，成都华川电装有限责任公司改进并申报了《起动机正极电刷组件》（授权公告号为：CN 202797568 U），其采用两个正极电刷的刷辫和正极引出线独立设置，刷辫和正极引出线焊接连接，正极引出线的截面积大于正极电刷的刷辫截面积的四倍；这样，在出现异常状况时，即使起动机长时间通电，引出线上的热量也会小于刷辨上的热量，因此，引出线的温度还未引燃护套时，刷辨即先熔断，刷辨熔断后电流无法形成回路，也就无法继续产生热量，所以此起动机正极电刷组件有效地防止了引出线的护套被引燃，保障了行车安全。但其仍然存在如下缺陷：1）其正极引出线与刷辫直接焊接，存在操作不便，焊接牢固性差的问题，从而存在安全性差的问题；2）护套采用整体式结构设计，存在加工不便以及装配不便的问题。

而且现有的电刷总成还存在其他技术问题，如：1）电刷为损耗部件，电刷和换向器接触的地方不断受到换向器的摩擦，电刷逐渐磨损，电刷在电刷弹簧的推动下磨损变短，但磨损到一定程度时，刷辫与换向器直接接触，对换向器造成损坏，严重时将产生火花，引起事故，电刷的滑动仅仅依靠电刷盒内的通孔，在温度稍高情况下，电刷在电刷盒内的滑移不顺畅，容易出现卡滞现象，使得电刷与换向器的接触不可靠，导致电机工作不稳定；2）电刷在前期使用时，为避免电刷压在换向器上的力过重，则电刷弹簧的初始力设定不能过大，而电刷在磨损后仅仅依靠电刷弹簧的顶压作用下，向前滑移，在弹簧力的作用下，电刷前端保持贴合在环形器上与换向器保持电接触，但随着换向器的磨损，弹簧力变小，使得后期电刷顶压在换向器上的顶压力变小，电刷弹簧的初始弹簧力不可能设定的太大，则后期，存在电刷与换向器的接触力过小，存在电连接不可靠的缺陷，而使得电刷过早损坏报废，造成资源浪费。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种刷辫和正极引出线的布置方便，电连接可靠的安全型汽车起动机电刷总成。