[实用新型]电梯轿厢内的防撞条安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯轿厢内的防撞条安装结构。

背景技术

电梯轿厢内通常都安装有防撞护栏。现有技术中，防撞护栏都包括护栏本体以及护栏连接结构，护栏连接结构采用具有滑槽的折弯件、可在滑槽中滑动的连接件，以及令连接件与轿厢的轿壁固定连接的螺栓组件。由于防撞护栏和带滑槽的折弯件需要焊接或套接在一起，使这种防撞护栏的安装结构变得复杂，安装起来较为麻烦。而且，现在的护栏本体都是金属材质，不仅质地较硬，触感较差，而且受到冲撞后容易变形。 

发明内容

有鉴于此，为了克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种结构简单，安装方便的防撞条安装结构。

为达到上述目的，本实用新型提供一种电梯轿厢内的防撞条安装结构，包括用于安装在轿厢内的轿壁上的防撞条本体、压板、相螺纹配合的螺栓和螺母，所述轿壁上开设有安装孔，其特征在于：所述防撞条本体为橡胶型材，所述橡胶型材的内部沿长度方向嵌设有折弯件；所述折弯件具有上折弯边和下折弯边，所述上折弯边和所述下折弯边之间具有开口，所述橡胶型材包覆在所述折弯件的外表面上，所述折弯件的内表面形成C型槽，所述压板横跨所述上折弯边和所述下折弯边并可沿所述橡胶型材的长度方向滑动地设置在所述C型槽内；所述压板上开设有连接孔，所述螺母焊接在所述连接孔上；所述螺栓依次穿过所述轿壁的安装孔和所述压板的连接孔后与所述螺母螺纹连接，所述压板将所述折弯件和所述橡胶型材同时压紧在所述轿壁上。

较佳地，所述折弯件的长度与所述橡胶型材的长度相同。

较佳地，所述C型槽内间隔设置有多个所述的压板，所述轿壁上设有多个与所述压板对应的安装孔。

本实用新型的防撞条护栏，采用内部嵌设有折弯件的橡胶型材的双层结构作为防撞条本体，其折弯件中具有C型槽的，通过可在C型槽内滑动并带有螺母的压板和轿壁上的螺栓进行螺纹连接，可将折弯件和橡胶型材同时压紧在电梯轿厢内壁上，结构更加简单，而且本实用新型的防撞条安装结构通过轿壁外的螺栓拧紧就可固定，安装十分方便。另一方面，由于防撞条本体采用橡胶型材，对冲击力的缓冲性能较好，不易变形，使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的横向剖面示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

请参阅图1和图2，一种电梯轿厢内的防撞条安装结构，包括用于安装在轿厢内的轿壁1上的防撞条本体2、压板3、相螺纹配合的螺栓4和螺母5、垫片6。其中，轿壁1上开设有安装孔。

防撞条本体2为橡胶型材，所述橡胶型材的内部沿长度方向嵌设有铁质的折弯件20。所述折弯件20具有上折弯边21和下折弯边22，上折弯边21和下折弯边22之间具有开口，所述橡胶型材包覆在折弯件20的外表面上，折弯件20的内表面形成C型槽23。压板3横跨上折弯边21和下折弯边22并可沿所述橡胶型材的长度方向滑动地设置在所述C型槽23内。压板3上开设有连接孔，螺母5焊接在所述连接孔上。螺栓4依次穿过轿壁1的安装孔和压板3的连接孔后与螺母5螺纹连接，压板3将折弯件20和所述橡胶型材同时压紧在轿壁1上。

如图2所示，所述折弯件的长度与所述橡胶型材的长度相同。C型槽23内间隔设置有多个压板3，轿壁1上设有多个与压板3对应的安装孔。每个压板3上都焊接有螺母5，对应每个安装孔，都设有一个螺栓5与压板3上的螺母5螺纹连接。可以根据轿壁1上的安装孔的分布位置，对应地移动压板3，然后再从轿壁1的外侧穿上螺栓4后与压板3上的螺母5拧紧，从而将防撞条本体2固定安装在轿厢内的轿壁1上。

由于防撞条本体2是橡胶型材内嵌折弯件20的双层结构，铁质的折弯件20保证了防撞条本体2的强度，而橡胶型材又具有很好的缓冲性能，使得防撞条本体2的结构简化，但使用寿命却大大增加。采用焊接螺母5的压板3和螺栓4将防撞条本体2固定安装在轿壁1上，安装十分方便，安装后防撞条本体2的橡胶型材夹在折弯件20和轿壁1中间，避免轿壁1的内侧面因安装防撞条而被划伤。