[实用新型]一种电气化铁路同轴电缆供电系统有效
| 申请号： | 201420324552.3 | 申请日： | 2014-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN203920466U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 李群湛;易东;吴积钦;李亚楠;范红静;赵元哲 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B60M1/00 | 分类号： | B60M1/00 |
| 代理公司： | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人： | 张澎 |
| 地址： | 610031 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电气化铁路 同轴电缆 供电系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种电气化铁路同轴电缆供电系统，由中心牵引变电所、同轴电缆、牵引变压器和接触网、钢轨、断路器等构成，其中，同轴电缆由内导体、内绝缘、外导体、外绝缘等组成，牵引变压器为单相接线，其特征在于:中心牵引变电所连接同轴电缆；同轴电缆和接触网平行架设；牵引变压器原边绕组并接于同轴电缆的内导体和外导体之间，牵引变压器次边绕组并接于接触网和钢轨之间，其中，连接同轴电缆内导体的一端和连接接触网的一端为同名端；牵引变压器按一定间隔沿同轴电缆和接触网分布；通过相邻的牵引变压器把同轴电缆内导体与接触网并联，把同轴电缆外导体与钢轨并联；电气列车在接触网与钢轨之间受电。
2.根据权利要求1所述的一种电气化铁路同轴电缆供电系统，其特征在于:同轴电缆的电压等级高于接触网的电压等级。
3.根据权利要求1所述的一种电气化铁路同轴电缆供电系统，其特征在于，接触网T设置电分段Si和断路器Ki以及左断路器Ki1、右断路器Ki2，左断路器Ki1和右断路器Ki2跨接于电分段Si上。
4.据权利要求1所述的一种电气化铁路同轴电缆供电系统，其特征在于:牵引变压器TTi间距一般在20km以上；当牵引变压器TTi间距较大时，可在期间设置分区所Pi，以划小分区，更便于故障切除与检修；i＝1,2,…,n，n为一条供电臂上牵引变压器的个数。
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