[实用新型]基于热释电红外检测的汽车点烟器电源自动控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车点烟器电源通断电自动控制领域，特别是一种基于热释电红外检测的汽车点烟器电源自动控制装置。

背景技术

当前，越来越多的汽车进入普通家庭。不少车主购买了汽车行车记录仪、车载空气净化器等车载电器，大部分车载电器使用汽车配备的点烟器电源进行供电。然而，一部分汽车的点烟器电源即使在车辆熄火状态下也一直保持通电，这就要求车主每次使用车载电器时人工插拔与点烟器电源插口配套的车载电器供电接头，造成不必要的麻烦。为了使得车载电器在行车时自动工作和在熄火停车时自动停机，一些车主通过改装汽车内部电路实现点烟器电源的自动通断电控制，这种方法存在一定的车辆安全隐患。因此，需要一种点烟器电源和车载电器之间的自动通断电控制接口装置，使得车载电器能够自动实现只在车辆内部有人时工作。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种基于热释电红外检测的汽车点烟器电源自动控制装置，在车辆内部有人情况下，自动为车载电器接通点烟器电源，否则自动切断点烟器电源使得车载电器停止工作。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

一种基于热释电红外检测的汽车点烟器电源自动控制装置，包括人体热释电红外检测模块、电源模块和继电器。人体热释电红外检测模块对车辆内部人体红外辐射情况进行检测从而判断车内有无人员，人体热释电红外检测模块由电源模块供电，人体热释电红外检测模块的输出作为继电器的输入，再由继电器输出对汽车点烟器电源进行通断电控制。

采用了上述方案，当有人上车后，本实用新型的人体热释电红外检测模块利用电源模块供电，基于人体红外辐射的变化判断出车内有人存在，相应的向继电器输入接通信号，当继电器有输入时则接通点烟器电源，从而使得点烟器电源能够为车载电器供电。反之，当车辆内部无人时，本实用新型的人体热释电红外检测模块基于人体红外辐射检测判断出车内没有人员存在，因此继电器没有接通信号，车载电器供电被切断。

进一步的，人体热释电红外检测模块的设计应当适应车辆空间大小并有适当的感应延时，防止车外人员经过车辆而误触发。

本实用新型针对点烟器电源始终不断电的车辆，可以根据车辆内部人员存在情况，自动实现点烟器电源供电的车载电器的通断电控制，是一种点烟器电源和车载电器之间的自动通断电控制接口装置，具有结构简单、成本低的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图1中，1为人体热释电红外检测模块，2为电源模块，3为继电器。

具体实施方式

在图1中，本发明的基于热释电红外检测的汽车点烟器电源自动控制装置，包括人体热释电红外检测模块1、电源模块2和继电器3。人体热释电红外检测模块1对车辆内部人体红外辐射进行检测从而判断车内有无人员。人体热释电红外检测模块1由电源模块2供电，人体热释电红外检测模块1的输出作为继电器3的输入，再由继电器3输出对汽车点烟器电源进行通断电控制。

本具体实施例中，人体热释电红外检测模块1感应距离设计为一米，这样可以尽可能防止车外人员干扰。人体热释电红外检测模块1根据车内人员存在状况并向继电器3发出控制信号。电源模块2由5v可充电直流锂电池和稳压子模块组成，稳压子模块把可充电直流锂电池输出电压转换为人体热释电红外检测模块1所需的供电电压。所选锂电池容量足够大，以保证本发明长时间工作。继电器3为常开型固态继电器，控制输入电压允许范围为3v-5v，负载电压10v-16v，最大负载电流30A。

本具体实施例中，当车辆前排有人员时，本实用新型的人体热释电红外检测模块1检测到人体红外信号，认为车内有人存在，并向继电器3输入控制信号，继电器3的负载回路接通，从而使得点烟器电源能够为车载电器供电。反之，当车辆上没有驾驶员时，本实用新型的人体热释电红外检测模块1不能检测到人体红外辐射信号而认为车内无人员存在，因此不给继电器接通信号，继电器3负载回路切断，即车载电器不供电。