[实用新型]一种发动机半成品包装盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及包装盒领域，更具体地说，涉及一种发动机半成品包装盒。

背景技术

在发动机的制造过程中，通常是先制造出发动机半成品，然后将发动机半成品运输到其它工厂继续制造加工。发动机半成品俗称发动机中箱部，通常包括发动机的左右曲轴箱体、曲轴连杆、主副轴、变速鼓等零部件。

由于没有专门用于盛放发动机中箱部的包装盒，在运输发动机中箱部时只能将发动机中箱部放入成品发动机包装盒内，由于成品发动机包装盒的尺寸和发动机中箱的尺寸不匹配，发动机中箱不能够被牢固固定，无法保障发动机中箱的顺利运输，另外，成品发动机包装盒的体积较大，会造成包装盒材料的浪费，提高发动机中箱的运输成本。

因此，如何设计一种发动机半成品包装盒，该包装盒专门用于盛放发动机中箱部，能够将发动机中箱部牢牢固定住，保障发动机中箱的顺利运输，同时，节约材料，降低发动机中箱的运输成本，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机半成品包装盒，该包装盒专门用于盛放发动机中箱部，能够将发动机中箱部牢牢固定住，保障发动机中箱的顺利运输，同时，节约材料，降低发动机中箱的运输成本。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机半成品包装盒，包括底盒和上盖，所述底盒内开设有用于卡置发动机中箱下部的第一中箱凹槽，所述上盖内开设有与所述第一中箱凹槽适配，用于卡置发动机中箱上部的第二中箱凹槽；

所述第一中箱凹槽内开设有用于容置副轴第一端部的第一副轴凹槽，还开设有用于容置曲轴第一端部的第一曲轴凹槽；

所述第二中箱凹槽内开设有用于容置所述副轴第二端部的第二副轴凹槽，还开设有用于容置所述曲轴第二端部的第二曲轴凹槽。

优选地，所述底盒内还开设有底盒容置槽。

优选地，所述上盖的外部表面上开设有上盖容置槽。

优选地，所述底盒和所述上盖的材质均为泡沫。

从上述技术方案可以看出，本实用新型中的发动机半成品包装盒的底盒内开设了专门用于卡置发动机中箱下部的第一中箱凹槽，发动机半成品包装盒的上盖内开设了用于卡置发动机中箱上部的第二中箱凹槽，第一中箱凹槽和第二中箱凹槽扣合后，将发动机中箱牢牢固定住，从而保障了发动机中箱的顺利运输。同时，本实用新型中的包装盒体积较成品发动机包装盒小，从而节约了材料，降低了发动机中箱的运输成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的方案，下面将对实施例或所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术提供的发动机中箱的结构示意图；

图2为本实用新型一具体实施例提供的底盒的俯视图；

图3为本实用新型一具体实施例提供的上盖的顶视图；

图4为本实用新型一具体实施例提供的上盖的俯视图。

其中，10为发动机中箱的外轮廓；01为发动机副轴、02为发动机曲轴；1为底盒、11为第一中箱凹槽、12为第一副轴凹槽、13为第一曲轴凹槽、14为底盒容置槽、2为上盖、21为第二中箱凹槽、22为第二副轴凹槽、23为第二曲轴凹槽、24为上盖容置槽。

具体实施方式

本实用新型公开了一种发动机半成品包装盒，该包装盒专门用于盛放发动机中箱部，能够将发动机中箱部牢牢固定住，保障发动机中箱的顺利运输，同时，节约材料，降低发动机中箱的运输成本。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图2-图4，图2为本实用新型一具体实施例提供的底盒的俯视图；图3为本实用新型一具体实施例提供的上盖的顶视图；图4为本实用新型一具体实施例提供的上盖的俯视图。

在本实用新型一具体实施例中，发动机半成品包装盒包括底盒1和上盖2，底盒1内开设有第一中箱凹槽11，上盖2内开设有与第一中箱凹槽11适配的第二中箱凹槽21，第一中箱凹槽11用于卡置发动机中箱的下部，第二中箱凹槽21用于卡置发动机中箱的上部。