[实用新型]一种汽车状态记录监控系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车状态记录监控系统。

背景技术

目前，常用的汽车驾驶员后视方法是在汽车内部设置内后视镜，在汽车的两侧各设置一个外侧后视镜，驾驶员通过观看不同的后视镜来观察汽车的左后方、正后方和右后方的道路状态。由于车外侧后视镜的反射角度有限制，对于在和汽车行驶方向垂直的驾驶员正侧方的路况不能反映在车后视镜中，因此驾驶员需要了解汽车正侧方路况、还需要通过汽车侧窗直接观察，目前有一些称作广视角的车外侧后视镜只是将侧后视镜的视角略有扩展而已，并不能完全消除侧后视镜的盲区。由于内后视镜安装在前挡风玻璃的顶端，左外侧后视镜和右外侧后视镜分别安装在车门外，与驾驶员的正常前视时的视角范围相距较大，驾驶员不可能在正视前方道路的同时看到后视镜中的图像。因此当驾驶员需要了解后方和侧方的情况时，都必须将视线转移到相应的后视镜方向以及车外侧方向，暂时中止对正前方道路情况的观察。一般当需要观察车辆后方和侧后方的道路状态时，往往都是驾驶员准备进行变道或转弯的操作，此时车辆正前方的道路状态也将处于迅速改变之中，为了保证车辆安全变道或转弯，驾驶员不得不在正前方、侧后视镜、侧车窗、甚至内后视镜之间频繁而迅速地切换观察，在路面情况复杂时，即使是熟练的驾驶员也难以避免顾此失彼，无法兼顾全面的路况。

为此，公告号为CN201395104Y的中国专利公开了一种汽车后视无盲区全景显示装置，在汽车的内后视镜上安装正后视摄像头拍摄汽车正后方的路况，在汽车接近头部的两侧各安装一个侧后视摄像头，每个侧后视摄像头都可以完整地拍摄到从汽车侧后方一直到基本包括整个汽车正侧方的路况图像，将拍摄的路况图像组合显示在汽车仪表盘上部的一个显示屏上，驾驶员可以在观察正前方路况的同时观察汽车后方和两侧的全部路况。并可以采用红外拍摄和显示技术，在夜间亦清晰地显示汽车后方和两侧的全部路况。

但实际应用中发现，该汽车后视无盲区全景显示装置无法记录汽车行驶状况，在汽车发生恶性事故后，因缺乏事故前的车辆状况记录，在发生事故后、发生抢劫等恶性事件或是有人肇事逃逸时，因缺乏有效的视频记录而影响对事件的调查和对犯罪者的有效追踪和惩处。

公告号为CN202656965U的中国专利公开了一种汽车行车摄像系统。所述汽车行车摄像系统具备行车摄像与视频记录储存的功能。汽车行车摄像系统，其特征在于所述汽车行车摄像系统包括汽车行车摄像功能器，所述功能器包括汽车前端摄像头、汽车右端摄像头、汽车左端摄像头、汽车后端摄像头、视频摄像控制器、视频存储器、电源连接线、视频连接线。所述视频控制器上设有LCD屏幕、多功能控制键、电源键。所述视频控制器通过电源线与视频连接线和前、后、左、右四方向摄像头相连。该汽车行车摄像系统虽然采用了视频存储器，可记录事故发生中及事故发生前一段时间内周围四周的视频影像，为车主解决交通事故争议、汽车防盗安全等问题，但实践中发现，该系统无法记录夜间车辆行驶状况，尤其是夜间汽车停放时视频资料，如发生车辆被盗等状况，无法提供有效地线索来促进案件侦破，同时该系统仅能保证事故发生后系统存储器保存完好的情况下，可提供可用于辅助事故处理用的视频资料，但在发生车毁人亡的恶性事故时，存储器往往被损坏，该系统便失去辅助事故处理的功能，同时，在运钞车等特殊车辆中发生被劫事件时，存储器一旦被破坏，便失去许多案件资料，可见，该系统的利用仍然存在诸多局限。

发明内容

针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供了一种汽车状态记录监控系统，该系统不但可以实时记录车辆行驶状况，并可记录尤其是夜间的汽车状态，并可以将汽车状况实时传送至远程控制中心，便于对汽车发生事故等时间后进行事故处理以及对车辆的实时监控。

本实用新型采用如下的技术方案：

一种汽车状态记录监控系统，包括有设置在汽车中的前方摄像头组、后侧摄像头组、左侧摄像头组、右侧摄像头组、单片机处理模块、开关及电源电路和无线信号发射模块，以及远程控制中心；前方摄像头组、后侧摄像头组、左侧摄像头组、右侧摄像头组四个摄像头组与单片机处理模块分别采用数据总线进行连接，上述四个摄像头组的每个摄像头组均包括两个摄像头，其中一个为普通的摄像头，另一个为红外摄像头；单片机处理模块通过电线与开关连接，开关与电源连接，单片机处理模块同时与无线信号发射模块连接；远程控制中心中设置有无线信号接收模块与记录控制器，无线信号接收模块与记录控制器连接，无线信号接收模块与无线信号发射模块进行信号连接；单片机处理模块连接有显示屏。