[实用新型]一种发动机总成及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种发动机总成及汽车。

背景技术

现有发动机缸体与发动机缸盖装配完成以后，在缸垫与部分密封胶的作用下，配合紧密；发动机缸体与发动机油底壳装配完成以后，在密封胶的作用下，配合紧密；并且在整车长时间运行或者发动机台架试验后，发动机缸体与发动机缸盖、发动机缸体与发动机油底壳间的配合会更加紧凑，从而造成拆解的难度加大，现有拆解过程多使用小锤敲击缸盖或油底壳一角以使其翘起脱离缸体，后继续下一步拆解，因此存在如下缺陷：

1)拆卸工具不能够直接作用于发动机缸体与发动机缸盖的接合面、发动机缸体与发动机油底壳的接合面；

2)拆卸费时费力；

3)拆卸过程如果用力过大会造成零部件的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机总成及汽车，能够解决现有技术对发动机缸体进行拆卸时，拆卸过程费时费力，且采用小锤敲击缸盖或油底壳一角以使其翘起脱离缸体的方式，如果用力过大会造成零部件的损坏的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种发动机总成，其中，包括：

发动机缸盖；

发动机油底壳；

发动机缸体，包括相对的第一端面和第二端面，其中，所述第一端面与所述发动机缸盖通过一密封垫密封连接，所述第二端面与所述油底壳通过密封胶密封连接；沿所述第一端面边缘设置有多个第一槽状缺口；沿所述第二端面边缘设置有多个第二槽状缺口。

其中，所述发动机缸盖包括朝向所述第一端面的第三端面；其中，沿所述第三端面边缘设置有多个第三槽状缺口。

其中，所述第三槽状缺口与所述第一槽状缺口对应设置。

其中，所述第一槽状缺口为呈“U”形。

其中，所述第一槽状缺口的槽深为2毫米。

为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括如上所述的发动机总成。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的方案，通过沿发动机缸体的第一端面边缘开设多个槽状缺口，以及沿发动机缸体的第二端面边缘开设多个槽状缺口，使得拆卸工具能够伸入至发动机缸体与发动机缸盖的接合面以及发动机缸体与发动机油底壳的接合面，从而方便了发动机缸体与发动机缸盖、发动机缸体与发动机油底壳的分离，不会对发动机缸盖以及发动机油底壳做成机械损坏；

另外，本实用新型的发动机总成中发动机缸体上槽状缺口的开设，还为发动机缸体零部件的加工提供了夹紧点。

附图说明

图1表示本实用新型的发动机总成中发动机缸体的俯视图；

图2表示本实用新型的发动机总成中发动机缸体的斜视图；

图3表示本实用新型的发动机总成中发动机缸体的仰视图；

图4表示本实用新型的发动机总成中发动机缸体和发动机油底壳的连接示意图；

图5表示本实用新型的发动机总成中发动机缸体和发动机缸盖的连接示意图。

附图标记说明：

1-第一端面

11-第一槽状缺口

2-第二端面

21-第二槽状缺口

3-发动机油底壳

4-发动机缸盖

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型针对现有技术对发动机缸体进行拆卸时，拆卸过程费时费力，且采用小锤敲击缸盖或油底壳一角以使其翘起脱离缸体的方式，如果用力过大会造成零部件的损坏的问题，提供一种发动机总成，包括：发动机缸盖；发动机油底壳；发动机缸体，包括相对的第一端面和第二端面，其中，所述第一端面与所述发动机缸盖通过一密封垫密封连接，所述第二端面与所述油底壳通过密封胶密封连接；沿所述第一端面边缘设置有多个第一槽状缺口；沿所述第二端面边缘设置有多个第二槽状缺口。本实用新型的方案通过沿发动机缸体的第一端面边缘开设多个槽状缺口，以及通过沿发动机缸体的第二端面边缘开设多个槽状缺口，使得拆卸工具能够伸入发动机缸体与发动机缸盖的接合面以及发动机缸体与发动机油底壳的接合面，从而方便了发动机缸体与发动机缸盖、发动机缸体与发动机油底壳的分离，不会对发动机缸盖以及发动机油底壳造成机械损坏。

下面将结合附图以及具体的实施例对本实用新型的发动机总成中的部分结构作详细描述。