[实用新型]一种快装式车用充气内胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用充气式内胎，特别是一种维修和更换内胎时不需要拆卸车轮、用手工操作即可完成的长条状快装式车用充气内胎。

背景技术

传统的车用充气式轮胎都由圆环状外胎和封闭式充气内胎组成，在使用时的安装状态下，内胎由外胎包裹、充气嵌装在轮圈上，构成车轮组件，车轮组件通过轮轴安装设置在车架的前、后叉型轮架上。当内胎因故发生漏气、需要维修或更换时，必须凭借专用工具将整个车轮组件从叉型轮架上拆卸下来后，才能无阻挡地剥下外胎、取出内胎，修理或整体更换内胎。由于拆卸和安装车轮、内外胎时均需要专业维修人员借助专用工具才能完成,费时、费力，又很不方便。特别是车辆在野外行驶途中万一发生内胎漏气事故时，使用者即使带有备用内胎，也很难独立完成。因此，从实用性和经济性角度考虑，现有的封闭式圆环状充气内胎的结构尚欠合理。

发明内容

本实用新型的目的是要克服现有充气封闭式圆环状内胎在使用过程中所存在的维修和更换不方便的不足之处，提供一种不需要拆卸整个车轮组件即可手工进行维修和更换的长条状快装式车用充气内胎。

本实用新型的快装式车用充气内胎主体包含有胎身和设置在胎身上的气门嘴，特征在于所述的胎身主体呈长条状开放式，由上设有气门嘴的长条状中空筒体、固定设置在中空筒体一个端部上的凸式封头和固定设置在中空筒体另一个端部上的凹式封头构成，其中：所述的凸式封头和凹式封头主体均呈杯形圆环状，由圆环状杯体和封闭式杯底构成，圆环状杯体的外径与所述的长条状中空筒体的外径接续贴合相符，所述的凹式封头的凹式封闭式杯底的端面上固定设置有内凹式中心沉孔，所述的凸式封头的凸式封闭式杯底的端面上固定设置有与所述的内凹式中心沉孔伸置相符的限位卡凸；所述的凹式封头、凸式封头和所述的中空筒体均由同质材料制成。

使用时，本实用新型的快装式车用充气内胎通过固设在其一个端部上的所述内凹式中心沉孔和固设在其另一个端部上的所述限位卡凸装配互连、成为环状，安置于外胎型腔内，并由外胎包裹、随外胎入位于轮圈上，充气后两端的封头端面互相紧密贴合、平滑无缝对接，具有与传统封闭式充气内胎同等的功效；需要更换或维修内胎时，不需要借助专用工具拆卸整个车轮组件、也不受操作环境的限制，用车者可直接手工剥下外胎，放气后即可使内胎两端分离，取出维修或更换新胎，省时、省力又方便；并在放气后的折叠状态下可随车携带、备用。

基于上述构思的本实用新型快装式车用充气内胎，由于设置成便于端部快速限位、对准互连的开放式长条状，便于使用者更换或维修内胎时，既不需要借助专用工具拆卸整个车轮组件、也不受操作环境限制，可以直接高效地手工操作，省时、省力又方便；内胎在安装状态下充气后即可使用，且具有与现有普通封闭式充气内胎同等功效；在放气状态下可折叠携带、方便备用。总体结构合理且简单、使用方便且灵活、机动，且与现有的普通充气式轮胎具有通用、互换性，因而经济实用，是现有普通充气式内胎的理想更新换代产品。

附图说明

图1是本实用新型实施例的总体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的应用安装示意图；

图3是本实用新型实施例中凸式封头的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中凹式封头的结构示意图。

图中：

1.胎身          2.气门嘴        3.中空筒体      4.凸式封头  

41.限位卡凸     5.凹式封头      51.中心沉孔     6.圆环状杯体

7.封闭式杯底    74.凸式封闭杯底 75.凹式封闭杯底。

具体实施方式

下面结合附图及典型实施例对本实用新型作进一步说明。

在图1-图4中，本实用新型的快装式车用充气内胎主体包含有胎身1和设置在胎身1上的气门嘴2，特征在于所述的胎身1主体呈长条状开放式，由上设有气门嘴2的长条状中空筒体3、固定设置在中空筒体3一个端部上的凸式封头4和固定设置在中空筒体3另一个端部上的凹式封头5构成，其中：所述的凸式封头4和凹式封头5主体均呈杯形圆环状，由圆环状杯体6和封闭式杯底7构成，圆环状杯体6的外径与所述的长条状中空筒体3的外径接续贴合相符，所述的凹式封头5的凹式封闭杯底75的端面上固定设置有内凹式中心沉孔51，所述的凸式封头4的凸式封闭杯底74的端面上固定设置有与所述的内凹式中心沉孔51伸置相符的限位卡凸41；所述的凹式封头5、凸式封头4和所述的中空筒体3均由同质材料制成。

使用时，本实用新型的快装式车用充气内胎通过固设在其一个端部上的所述内凹式中心沉孔51和固设在其另一个端部上的所述限位卡凸41装配互连、成为环状，安置于外胎型腔内，并由外胎包裹、随外胎入位于轮圈上，充气后两端的封头端面在所述的限位卡凸41和内凹式中心沉孔51的互插限位下互相紧密贴合、不会错位，平滑无缝对接，具有与传统封闭式充气内胎同等的功效；需要更换或维修内胎时，不需要借助专用工具拆卸整个车轮组件、也不受操作环境的限制，用车者可直接手工剥下外胎，放气后即可使内胎两端分离，取出维修或更换新胎，省时、省力又方便；并在放气后的折叠状态下可随车携带、备用。