[实用新型]一种新型的球铰式卷筒联轴器

说明书

技术领域

本实用新型涉及卷筒联轴器，尤其是一种球铰式卷筒联轴器，它作为起重机中的关键设备，主要适用于工厂、码头等起重机或起升机构中的减速器与卷筒的联接以及其它类似结构的联接。

背景技术

在起重、起升机构中，减速器与卷筒之间采用的连接零件主要有三种形式：鼓形齿式卷筒联轴器、球面辊子卷筒联轴器和球铰式卷筒联轴器，其中前两种结构的联轴器安装不方便，特别是调整精度时难度较大，最后一种球铰式卷筒联轴器承载扭矩较大，且其安装轴线可以存在较大的偏斜角，大大降低了对卷筒安装精度的要求，其装配、拆卸及维修非常容易，但是目前的球铰式卷筒联轴器的两个半外套是通过四个平键和两个定位圆柱销形成一个整体，并依靠两侧盖板固定在一起，而每个平键又要使用两个定位圆锥销定位，同时还要铣矩形键槽，配做销孔。由于组装时需要的零件较多，既使得联轴器的成本较高，也使得配对装配时费工费时。同时，现有的球铰式卷筒联轴器在外套上开有一润滑孔直接通到扭力销上对扭力销的挤压面进行润滑，但是对减速器装配在联轴器内的花键幅部分没有进行润滑，从而影响了球铰式卷筒联轴器的使用寿命。

发明内容

    本实用新型所要解决的问题是提供一种新型的球铰式卷筒联轴器，它使得两个半外套装配方便，既节约了成本，也省时省力。同时，它通过润滑油路可以对减速器装配在联轴器内的花键幅部分进行充分润滑，从而提高了卷筒联轴器的使用寿命。

本实用新型一种新型的球铰式卷筒联轴器，它包括两个半外套、球形轴套、扭力销、盖板，两个半外套中的一个在直径平面上有一凸面为凸外套，另一个在其直径平面上有一凹槽为凹外套，凹槽和凸面沿平面贯通且两者紧密接触。

本新型通过将两个半外套设计成凹凸面，即两者通过凹槽和凸面相配合连接成一个整体，与现有结构相比少用了四个平键和八个定位锥销，大大降低了联轴器的成本，节约了人工物力。本新型的凹凸面可以通过线切割进行加工，从而保证两者的配合精度。

在现有联轴器中由于将整体外套一分为二及平键连接时不可避免地存在间隙，使两个半外套之间前后会有微小的窜动从而影响连接精度。因此作为本新型的一种优选方式，本新型中凸面和凹槽的接触侧面为楔形斜面，从而使两个半外套之间沿轴向不会有窜动，同时也减轻甚至避免了两外套结合型面处的渗油。其中，楔形斜面的角度α优选为2—6°。

作为本新型的一种优选方式，本新型联轴器还包括定位销，定位销对称地沿轴向设置，使凹槽和凸面连成一整体。定位销消除了两个半外套之间沿径向的移动、沿配合面方向的移动和转动。

附图说明

图1是本新型球铰式卷筒联轴器的装配示意图；

图2是图1的左视图；

图3是沿图1中A-A线的剖视图；

图4是本新型球铰式卷筒联轴器的使用示意图。

具体实施方式

从图1、图2、图3、图4可知，本实用新型一种新型的球铰式卷筒联轴器，它包括两个半外套1、球形轴套3、扭力销4、盖板5，两个半外套1中的一个1-1在直径平面上有一凸面为凸外套，另一个1-2在其直径平面上有一凹槽为凹外套，凹槽和凸面沿平面贯通且两者紧密接触。

本新型通过将两个半外套设计成凹凸面，即两者通过凹槽和凸面相配合连接成一个整体，与现有结构相比少用了四个平键和八个定位锥销，大大降低了联轴器的成本，节约了人工物力。本新型的凹凸面可以通过线切割进行加工，从而保证两者的配合精度。

在现有联轴器中由于将整体外套一分为二及平键连接时不可避免地存在间隙，使两个半外套之间前后会有微小的窜动从而影响连接精度。因此作为本新型的一种优选方式，本新型中凸面和凹槽的接触侧面为楔形斜面，从而使两个半外套之间沿轴向不会有窜动，同时也减轻甚至避免了两外套结合型面处的渗油。其中，楔形斜面的角度α优选为2—6°。

作为本新型的一种优选方式，本新型联轴器还包括定位销2，定位销2对称地沿轴向设置，使凹槽和凸面连成一整体。定位销消除了两个半外套之间沿径向的移动、沿配合面方向的移动和转动。