[实用新型]可调距离的刹紧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种广泛应用于车床、切割锯、组框机等设备上的可调距离的刹紧机构。

背景技术

车床领域使用的刹紧机构，主要用于对可沿导轨移动的设备总成进行定位，防止其在工作过程中发生位移。现有的刹紧机构的刹车块通常采用整体结构，中心开孔供导轨穿过，中心孔的两侧设有可移动的铜柱，通过手柄来控制铜柱与导轨的抵顶状态实现刹紧、松开的目的。现有这种结构的刹紧机构存在以下不足：首先，由于刹车块为一体式，而中心开孔的公差要求非常严格，加工难度较大，若加工达不到要求，设备移动时不流畅，且容易在移动过程中发生卡死现象；其次，其主要采用刹车块侧部的铜柱与导轨抵顶实现刹车，接触面积小，刹紧效果不佳，铜柱易发生磨损而钝头，进一步降低其刹紧效果。另外，也有采用主刹车块和辅助刹车块配合进行锁紧的刹紧机构，这种刹紧机构为两套刹紧装置，在使用过程中如需调整间距，需分别进行调整，操作较为麻烦，极不方便。

发明内容

为克服现有技术不足，本实用新型提供了一种结构简单，成本低，易于实施，且刹紧效果好，随设备移动时可避免发生卡死的可调距离的刹紧机构。

为实现上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案：一种可调距离的刹紧机构，其特征在于：其包括刹车块及方向拉杆；刹车块上开有拉杆孔，方向拉杆穿过该拉杆孔；所述的刹车块另开有一个锁紧块孔，锁紧块孔与拉杆孔方向垂直，且锁紧块孔与拉杆孔的中下部相交；所述的锁紧块孔内设有两个分别位于方向拉杆两侧的锁紧块，两锁紧块上部开有用于抵顶方向拉杆的弧形面；所述的两锁紧块相对面具有间隙，其中一锁紧块轴心处开有过孔，一锁紧轴穿过该过孔后与另一锁紧块固定连接，锁紧轴的外端连接有锁紧手柄；所述的刹车块通过微调装置与移动设备总成连接。

所述的锁紧手柄与相近的锁紧块之间设有顶套，所述的锁紧手柄设有锁紧、松开两种工位。

所述的微调装置为一丝杠机构，包括微调螺杆及调节螺母，所述的微调螺杆与方向拉杆平行，其一端与移动设备总成固定连接，另一端与调节螺母配合，所述的调节螺母以轴向相对固定的方式安装于刹车块上，调节螺母的外侧设有锁紧螺母。

所述的方向拉杆与动力装置连接，该动力装置为气缸或油缸。

本实用新型具有以下有益效果：移动设备总成通过刹车块与方向拉杆连接，通过方向拉杆的进退可带动移动设备总成移动并实现定位，而刹车块与方向拉杆之间具有锁紧机构，可调节移动设备总成在方向拉杆上的位置，同时刹车块与移动设备总成通过微调装置连接，通过其可快捷、精确的对移动设备总与方向拉杆的轴向位置进行微量调节；刹车块采用分体式设计，锁紧时与方向拉杆的接触面积大，刹紧效果佳；松开时两锁紧块间距变大，拉杆孔与方向拉杆之间具有足够的间隙，可顺畅的调节移动设备总成的位置，而不会发生卡死现象；两锁紧块通过一锁紧轴来控制位置，操作方便、快捷；由于方向拉杆自身具有定位功能，在其行程满足移动设备总成位置调节的情况下，无需对刹车块进行调节，操作更加方便快捷；刹车块不与轨道直接作用，磨损慢，使用寿命长，且耐磨性及精度相对要求较低，有利于控制成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型内部结构图。

图中，1、固定设备总成，2、气缸，3、移动设备总成，4、调节螺母，5、锁紧螺母，6、微调螺杆，7、拉杆孔，8、刹车块，9、锁紧手柄，10、方向拉杆，11、锁紧块，12、锁紧块孔，13、顶套，14、锁紧轴。

具体实施方式