[实用新型]一种用于负载传感抗液压冲击溢流阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种溢流阀，具体是一种能消除液压泵源压力冲击、保证液压系统回路压力稳定的用于负载传感抗液压冲击溢流阀。

技术背景

在实际工作中，行走机械由于本身重量的原因，主机上液压行走马达在启动和停止时会产生很大的惯性，从而给液压系统带来比较大的液压冲击，这会大大降低行走机械的操纵性，并严重影响整机的使用寿命。同时泵在正常工作过程中，也会由于动态的不平衡，或者来回的往复运动产生脉动，不论是负载的原因，亦是泵的原因都会导致系统的油压不稳定，严重时造成很大的液压冲击。目前大部分液压系统的最高压力是由主溢流阀限定的，众所周知，溢流阀的开启和关闭有一定延时，启闭压力与设定压力也有较大差距，不能满足日益精确的流体传动与控制需求。同时液压泵泵源压力脉动对液压系统造成的冲击无法被消除，这个问题也这对整个液压系统的平稳性和可靠性构成了影响。

现有的专利中主要由宁波广天赛克斯液压有限公司申请的公告号为CN202182080U的“用于液压泵的带二级缓冲功能的溢流阀”和郑州宇通重工有限公司申请的公告号为CN202048039U的“负载传感溢流阀”。

专利“用于液压泵的带二级缓冲功能的溢流阀”中公布了一种具有缓冲功能的溢流阀，其具体结构中涉及到泵出口油压的调定方法及具体的结构，但是没有考虑系统中负载反馈压力对系统压力的影响，及没有将负载反馈压力对泵的影响进行考虑。专利中还涉及到泵出口压力的稳定调节的过程，并考虑设定阻尼进行缓冲设置，但是没有考虑阻尼之间的相互作用，及阻尼网络对压力调定的作用。

专利“负载传感溢流阀”中提供了一种负载传感溢流阀的系统原理思路，但是没有给出具体的溢流阀的结构。逻辑单元中提供了一种抗冲击的解决措施，但是进油压力直接反馈到无弹簧端，无法消除泵口压力的波动所导致的阀体运动的动态的不稳定。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于负载传感抗液压冲击溢流阀。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种用于负载传感抗液压冲击溢流阀，包括阀体和阀芯；所述阀体上开有连通阀芯的液压油道和回油油道；所述阀芯右端设有一个复位弹簧；

所述阀芯是二位二通机能阀芯，阀芯上开有连通液压油道的容腔Ⅰ，阀芯左端和阀体之间设有容腔Ⅱ，阀芯上还开有连通容腔Ⅰ和容腔Ⅱ的压力反馈油道；在所述液压油道中设有阻尼单元Ⅲ，在所述压力反馈油道中设有阻尼单元Ⅱ；

在阀芯右端设有弹簧腔，所述阀体上开有连通弹簧腔的负载压力反馈油道；在所述负载压力反馈油道中设有阻尼单元Ⅰ。

其进一步是：所述的复位弹簧右端设有螺堵，所述的螺堵固定在阀体上。

所述的容腔Ⅰ是开设在阀芯上的一圈凹槽。

本实用新型考虑负载的压力波动对系统的影响，将负载反馈压力反馈到溢流阀的弹簧腔，以调节由于负载压力变化所导致的压力波动。同时在进油口压力端设置阻尼网络，既可以保证对泵出口压力的调节，同时还能够减小调节过程的动态不稳定，及减小压力变化过程中的震荡。本实用新型具有抗击泵出口压力波动的作用，同时还可以抵抗负载冲击，进而保证系统回路的稳定。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是应用本实用新型的一种卷扬液压系统。

图中：1、变量泵；2、负载压力反馈油道；3、阻尼单元Ⅰ；4、复位弹簧；5、阀芯；6、回油油道；7、阻尼单元Ⅱ；8、压力反馈油道；9、阻尼单元Ⅲ；10、液压油道；11、负载敏感工作联；12、三通分流阀；13、阀体；14、螺堵；15、容腔Ⅰ；16、容腔Ⅱ；17、弹簧腔。

具体实施方式

以下是本实用新型的一个具体实施例，结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，一种用于负载传感抗液压冲击溢流阀，包括阀体13和阀芯5；阀体13上开有连通阀芯5的液压油道10、回油油道6和负载压力反馈油道2；阀芯5是二位二通机能阀芯，阀芯5上开有连通液压油道10的容腔Ⅰ15，容腔Ⅰ15是开设在阀芯5上的一圈凹槽，阀芯5左端和阀体13之间设有容腔Ⅱ16，阀芯5上还开有连通容腔Ⅰ15和容腔Ⅱ16的压力反馈油道8；负载压力反馈油道2中设有阻尼单元Ⅰ3，压力反馈油道8中设有阻尼单元Ⅱ7，液压油道10中设有阻尼单元Ⅲ9；阀芯5右端与阀体13之间设有弹簧腔17，阀芯5右端安装有复位弹簧4，复位弹簧4右端设有固定在阀体13上螺堵14，复位弹簧4的压力通过螺堵14调节。