[实用新型]一种喷雾压尘车风机升降装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及环卫车辆技术领域，具体地指一种喷雾压尘车风机升降装置。

背景技术

随着空气质量的恶化，阴霾天气现象出现增多，危害加重。近期我国不少地区将雾并入霾一起作为灾害性天气现象进行预警预报，统称为“雾霾天气”。

城市有毒颗粒物来源：首先是汽车尾气，使用柴油的大型车是排放PM2.5的重犯，包括大公交、各单位的班车，以及大型运输卡车等；使用汽油的小型车虽然排放的是气态污染物，比如氮氧化物等，但碰上雾天，也很容易转化为二次颗粒污染物，加重雾霾；其次是北方到了冬季烧煤供暖所产生的废气；第三是工业生产排放的废气，比如冶金、机电制造业的工业窑炉与锅炉，还有大量汽修喷漆，建材生产窑炉燃烧排放的废气；第四是建筑工地和道路交通产生的扬尘。

经研究实验表明，水雾除尘对150微米级以下粉尘具有完全抑制能力，抑制后满足国家粉尘排放标准(PM2.5)。且水雾是通过结合粉尘后沉降，不会造成地面积水，物料表面含水率也仅增加0.3％左右。现有技术中，通常采用传统的喷枪洒水除尘、煤炭注水防尘、洒水车对路面洒水润湿除尘等方法，但效率低下，喷洒范围小，且喷洒角度不可调，无法全面对待治理区域进行喷洒作业。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种可根据待治理区域的实际情况选择合适高度进行喷洒作业的喷雾压尘车风机升降装置。

本实用新型的技术方案为：一种喷雾压尘车风机升降装置，它包括设置在车体后部的支撑平台、用于安装风机的风机平台，所述风机设有用于喷洒水雾的喷水口，其特征在于：所述风机平台由设置在所述支撑平台上的升降装置支撑，所述升降装置包括安装在所述支撑平台上端面的动力单元、安装在所述支撑平台和所述风机平台之间的交叉臂和被所述动力单元驱动的举升油缸，所述举升油缸的固定端设置在所述交叉臂的其中一支臂上，所述举升油缸的输出端顶在位于所述支臂上方并与其相邻的另一支臂上。

优选地，所述交叉臂包括多组支臂，每组支臂设有两个，每组中的支臂在中部铰接，位于最下方的一组支臂中的一侧支臂的尾端铰接在支撑平台顶面，位于最下方的一组支臂中的另一侧支臂的尾端设有滑轮，所述滑轮与设置在支撑平台顶面的导轨滑动连接；中部相邻的每组支臂首尾铰接连接，位于最上方的一组支臂中的一侧支臂的首端铰接在风机平台底部，位于最上方的一组支臂中的另一侧支臂的首端设有滑轮，所述滑轮与设置在支撑平台底面的导轨滑动连接。

本实用新型的一种喷雾压尘车风机升降装置，它通过动力单元驱动举升油缸运作，使交叉臂伸缩和伸展，达到风机平台上升或下降的目的，将此升降装置运用到喷雾压尘车中，可根据待喷洒区域的具体环境，调节安装风机的风机平台的平台高度，以进行大范围的水雾喷洒，具有适应性强、水雾喷洒范围可调、喷洒效率高的特点。

附图说明

图1为本实用新型应用到的喷雾压尘车立体示意图；

图2为图1中的喷雾压尘车的风机升高立体示意图；

图3为图2的结构正视图；

图4为图2的结构侧视图；

图5为图4中A-A剖面示意图；

图6为图3中B处放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图中所示的一种喷雾压尘车，它包括车体，车体的中部设有水罐1，该水罐1用于储存水源；在车体的车头和水罐1之间设有与水罐连通的洒水炮2，洒水炮2可满足普通路面的水雾喷洒；车体的中后部设有发电机组3，发电机组3为整个车体提供动力。本实用新型的创新点在于：在车体的后部连接有支撑平台4，支撑平台4上方通过升降装置支撑安装有风机平台5，风机平台上安装有风机架6，风机架6上安装有风机7，风机7上设有用于喷洒水雾的喷水口，喷水口可设置有多个，多个喷水口呈圆形，均匀分布在风机7口一侧出口处，该风机7可从水罐1中抽取水源，通过高压泵输送至风机7的各个喷水口，喷水口中的水源在气压及其另一侧的风力下将水源雾化，形成水雾进行喷洒。本实施例的风机7可根据待喷洒区域的具体环境，进行上下升降，以对喷洒高度、喷射范围进行调节，具有适应性强、水雾喷洒范围可调、喷洒效率高的特点，具体为：

参考图2、图3及图4，该升降装置包括安装在支撑平台4上端面的动力单元8、安装在支撑平台4和风机平台5之间的交叉臂9和被动力单元8驱动的举升油缸10，举升油缸10的固定端设置在交叉臂9的其中一支臂上，举升油缸10的输出端顶在位于支臂上方并与其相邻的另一支臂上。