[实用新型]永磁式无齿轮曳引机鼓式剎车机构

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种永磁式无齿轮曳引机鼓式剎车机构，尤指一种组装维修及调整方便的曳引机鼓式剎车结构，主要利用简易的构件组装，达成调整操作方便无需特别训练的效果。

背景技术

为了符合现代人对于生活便利的需求，在各式建筑物中经常见到电梯或电扶梯的使用。而传统的电梯都需要机房来安置曳引机，无论是机房在上面的顶吊式，或在下面的底吊式，建筑物都必须花费建造机房的成本，并且建筑物的设计受到相当大的限制。

因此永磁式电机曳引机已广泛被使用，目前一般的电梯曳引机的剎车装置均使用鼓式剎车装置或碟式剎车装置，由于体积庞大且占用很多空间，故受到建筑物相当大的限制。

而电梯和电扶梯的组成部件繁多，其中之一的重要组成部件为曳引机，其主要功能为输出与传递动力，使电梯与电扶梯得以运行。由于电梯与电扶梯的应用场合不同，因此安全法规对于两者的要求也不同，例如曳引机的电机主机在电扶梯紧急制停时，其所允许的刹车滑行距离不可过短，而电梯在紧急制动时的滑行距离则不可过长。因应法规对于电扶梯和电梯紧急制停的均减速滑行要求的不同，对曳引机的电机惯量亦有不同的需求。

而如中国台湾专利公告第M322404号一种永磁电机曳引机刹车装置，该装置于永磁电机曳引机中心向上各30度的曳引机框架上，包含有：一刹车部，其包含有平板端盖、环状垫圈、环状压盖及励磁线圈，形成一个刹车模块，环状压盖的上方形成一收容室用以励磁的励磁线圈，该励磁线圈及环型压盖的内侧放置一环型无油轴承，环型无油轴承的内侧放置活动铁心，活动铁心的中心轴做一贯穿的螺纹孔，一侧用以连结刹车制动部，另一侧用以连结刹车释放部；一制动部，是以球面座的轴向一边与活动铁心接合，另一边作成一突出的球面，球面座的下方装置一摩擦片固定板，摩擦片固定板上方为平面，下方为配合刹车鼓直径的圆弧面，摩擦片固定板上方以贯穿孔为中心做一和球面座相对等的凹入球面，以承接球面座，位于摩擦片固定座下方以螺固件穿过碟簧、摩擦片固定板，将球面座与活动铁心结合为一体；一刹车释放部，包含有上刹车固定座及下刹车释放座，其中一释放把手固定于上刹车固定座，于上刹车固定座及下刹车释放座中间的凹槽放置钢珠，转动释放把手时钢珠于上刹车固定座沿圆周方向作上下位移，随即带动活动铁心亦做上下位移，达到刹车手动释放的效果及刹车行程固定的要求；一刹车检知开关部，于活动铁心上端装一突出销，用以穿越平板端盖，一L形支架的一侧固定于平板端盖，另一侧以结合有检知微动开关；一远隔释放装置，其包含有释放支架、细钢索、活动把手及固定压板，其中隔支架一侧与曳引机框架固定，另一侧连接有细钢索，该细钢索一端固定于活动把手，另端与刹车释放杆连接，拉动活动把手即可由细钢索的拉力，拉动刹车释放杆，达到远距离对永磁电机曳引机刹车装置进行释放。

而因上述结构在调整过程中，需将每一压缩弹簧调整至平均受力状态，因此，维修人员需经过长时间训练，才能对此结构进行维修程序，同时，维修保养的调整过程也极为繁琐。

于是，设计人有鉴于此，秉持多年该相关行业的丰富设计开发及实际制作经验，针对现有技术的缺失问题再予以研究改良，特提供一种永磁式无齿轮曳引机鼓式剎车机构，以期达到更佳实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种永磁式无齿轮曳引机鼓式剎车机构，尤其是指一种组装维修及调整方便的曳引机鼓式剎车结构，主要利用简易的构件组装，达成调整操作方便无需特别训练的目的。

本实用新型永磁式无齿轮曳引机鼓式剎车机构的目的与功效由以下的技术手段所实现：

一种永磁式无齿轮曳引机鼓式剎车机构，其中，所述刹车机构包含有：

一曳引机本体，所述曳引机本体设有主轴，且具有动力输出的机体；

一支撑座，对应锁固于所述曳引机本体上，所述支撑座设有一空间，所述空间中央处设有一供所述曳引机本体主轴穿设的通孔，再于所述空间一侧设有一容槽座；

二控制组件，分别设置在所述容槽座两端内部，且二控制组件间设有一压缩弹簧，所述控制组件包含有线圈导磁座，所述线圈导磁座中央设有一通道，所述通道两端形成第一容室、第二容室，所述第一容室供置设所述压缩弹簧，再于所述线圈导磁座上套设有一挡环，于所述线圈导磁座外部套设一套筒，再对应套组一线圈，所述第二容室口处设有缓冲垫，且于所述第二容室内对应设置一作动轴，再于所述容槽座开口处对应设一密合的外盖，所述外盖设一穿孔供所述作动轴凸伸；

一剎车轮，为对应置设在所述支撑座的空间内，所述剎车轮与所述主轴连结组设；