[实用新型]一种电动滑板车的电源箱有效
申请号: | 201420329366.9 | 申请日: | 2014-06-19 |
公开(公告)号: | CN203888952U | 公开(公告)日: | 2014-10-22 |
发明(设计)人: | 钭子奇 | 申请(专利权)人: | 浙江群英车业有限公司 |
主分类号: | B62K5/027 | 分类号: | B62K5/027;H01M2/02 |
代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人: | 王鹏举 |
地址: | 321403 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 滑板 电源 | ||
技术领域
本实用新型属于代步工具领域,具体涉及电力驱动的滑板车结构。
背景技术
现有的电动滑板车结构形式单一,且部件较为繁多,生产、装配不方便,生产成本相对高。尤其电动滑板车的控制电路、电源部分一般分开设置,导致电线排布杂乱。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有技术存在的不足,提供一种结构精简紧凑,装配方便的电动滑板车的电源箱。
为实现本实用新型之目的,采用以下技术方案予以实现:一种电动滑板车的电源箱,包括有一个矩形的电池仓和一个控制器安装仓,电池仓的开口朝下,开口上连接有一个通过螺钉连接的盖板;所述的控制器安装仓成型于电池仓两个相邻侧壁的外侧,且控制器安装仓的开口朝上,控制器安装仓的内侧壁上安装有控制器,安装在电池仓内的电池与控制器通过导线连接;所述的电池仓侧面开设有供电线穿过的缺口;电源箱的前部上方两侧一体连接有两个前连接片,电源箱的后部上方一体连接有一个后连接片。
作为优选方案:所述的盖板整体呈矩形,盖板的一长边设有两个与电池仓插接的插片,盖板的另两个相邻边分别设有一个螺钉连接部,螺钉连接部通过螺钉与电池仓连接。
与现有技术相比较,本实用新型的有益效果是:所述的电池及控制器集中做到一个电源箱里,集成度高,便于整车的装配;电池与控制器之间的导线也便于连接布置。所述的盖板位于电池仓下方,这样在需要更换、修理电池时只需要将滑板车侧放或导致即可取出电池,无需拆开滑板车其它部件,维护方便。
附图说明
图1是电动滑板车的分解结构示意图。
图2是电源箱的结构示意图。
图3是电源箱的分解结构示意图。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
根据图1至图3所示,本实施例所述的一种电动滑板车的电源箱,包括有一个矩形的电池仓70和一个控制器安装仓73,电池仓的开口朝下,开口上连接有一个通过螺钉连接的盖板76;所述的控制器安装仓成型于电池仓两个相邻侧壁的外侧,且控制器安装仓的开口朝上,控制器安装仓的内侧壁上安装有控制器77及其它接线插接头,滑板车的电机以及安装在电池仓内的电池75分别与控制器通过导线连接;所述的电池仓侧面开设有供电线穿过的缺口72;电源箱的前部上方两侧一体连接有两个前连接片71,电源箱的后部上方一体连接有一个后连接片74,所述前连接片、后连接片通过螺钉连接在车架2上。电池及控制器集中做到一个电源箱里,使整车的装配变得简单,结构紧凑。
如图3所示,所述的盖板整体呈矩形,盖板的一长边设有两个与电池仓插接的插片,盖板的另两个相邻边分别设有一个螺钉连接部,螺钉连接部通过螺钉与电池仓连接。
所述车架上方安装有车壳6,车架2前部连接有两个前轮30,后部连接有一个后轮40,车架上位于后轮一侧安装有驱动装置5,驱动装置5包括有与控制器电连接的电机以及一个减速齿轮组。
电源箱生产时,将电池及控制器都安装完毕后再安装到滑板车上,前连接片,后连接片通过螺钉锁紧在车架上,将相应的线路插接头连接上即可。这样装配工序能有条理地分开,生产效率高。
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