[实用新型]一种变压器注放油专用多功能连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力系统技术领域，具体地说是一种变压器注放油专用多功能连接器。

背景技术

在变压器大修技改过程中，需要对变压器进行注放油操作，即检修前将变压器油通过油泵、滤油机、油管输送到油罐中，检修后再将变压器油通过真空注油机、油管重新输送到变压器中。通常，110kV变压器油重20余吨，220kV变压器油重50余吨，而常用油罐有20吨、15吨、10吨、5吨四个型号，因此，一次注放油操作会同时用到多个油罐。通常情况下，110kV变压器检修需要用到2个油罐，220kV变压器检修需要用到3～4个油罐。

目前注放油操作过程中，一个油罐装满，需要中途停止滤油机、注油机等大型设备以将油管转移到空的油罐中再重新启动注放油操作，并无专用连接装置可供使用。

采用停机后转移油管的操作方法存在以下诸多缺点：1、注放油时需要安排专人随时关注油罐油位情况，避免放油时满油溢出或注油时空油的情况；2、各级输油管长且重，连接或转移起来费时费力；3、额外消耗人力、物力，增加了变压器停电检修时间，对于用电负荷较重无法将检修变压器负荷全部转移的地区，无形中还增加了该地区的停电时间，带来一定的经济损失。

对于以上缺点，目前还未有好的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变压器注放油专用多功能连接器，该装置能够减少注放油操作时间，且大大减少人力、物力消耗。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种变压器注放油专用多功能连接器，包括一条总管，总管的一端设有控制阀，总管的另一端分为多条分管，所述分管均与总管相连通，分管的末端分别设有卡扣式连接器。

所述的分管上分别设有控制阀。

所述的分管内部分别设有流量传感器。

所述总管和分管之间设有报警装置，所述报警装置上对应每条分管分别设有一个报警指示灯，报警指示灯与所述流量传感器相连接并通过流量传感器进行控制。

所述分管的数量为四条。

连接器的外部罩有一保护壳体，所述总管和分管的末端及所述控制阀均位于保护壳体的外部。

所述的卡扣式连接器包括相互卡扣的第一连接装置和第二连接装置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、设有与总管相连通的多个分管，总管连接到变压器本体上，多个分管同时连接所需油罐，输油管路一次铺设后不用再进行改动，中途无需停止滤油机、真空泵等大型设备，减少注放油操作时间，且大大减少人力、物力消耗。

2、总管和每条分管上分别设有控制阀，对注放油的控制灵活方便，操作省时省力。

3、在每条分管的内部设置了流量传感器，并设有报警装置，当该分管内变压器油的流量达到设定值时，及时启动报警装置，解决了人工持续关注油罐油位的问题，减少了人力消耗和油罐溢油、空油等情况的发生。

4、设有保护壳体，延长装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型卡扣式连接器的结构示意图。

图中：1总管，2控制阀，3报警装置，4保护壳体，5流量传感器，6分管，7卡扣式连接器，71第一连接装置，72第二连接装置。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步的描述：

如图1所示，一种变压器注放油专用多功能连接器，包括一条总管1，总管1的一端设有控制阀2，总管1的另一端分为多条分管6，所述分管6均与总管1相连通，分管6的末端分别设有卡扣式连接器7。

所述的分管6上分别设有控制阀。

所述的分管6内部分别设有流量传感器5。

所述总管1和分管6之间设有报警装置3，所述报警装置3上对应每条分管6分别设有一个报警指示灯，报警指示灯与所述流量传感器5相连接并通过流量传感器5进行控制。报警指示灯还可与发声器相连接，运用现有的声光报警技术，在报警指示灯发光的同时发出报警声音提醒检修人员，便于检修人员及时发现。

为实现最佳使用效果，所述分管6的数量为四条。

为了延长装置的使用寿命，连接器的外部罩有一保护壳体4，所述总管1和分管6的末端及所述控制阀2均位于保护壳体4的外部。

如图2所示，所述的卡扣式连接器7包括相互卡扣的第一连接装置71和第二连接装置72。

该装置使用时，总管1和分管6分别通过卡扣式连接器与油管相连接，总管1方向为变压器本体，分管6为连接所需油罐。多个分管6分别同时连接所需油罐进行注放油操作，不使用的分管6通过控制阀关闭。为解决人工持续关注油罐油位这一问题，在多功能连接器各个分管6内径设置了流量传感器5，当该分管变压器油流量到达设定值，即该分管连接油罐容量时，便及时启动报警装置3，通过报警声音提醒检修人员，同时该分管对应报警指示灯变红，由检修人员关闭该分管上的控制阀，操作起来省时省力，减少了人力消耗和油罐溢油、空油等情况的发生。