[实用新型]一种汽车冷凝器组芯工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车冷凝器芯体的组芯工装。

背景技术

汽车冷凝器由于要承受很高的工作压力，所以在其生产过程中存在着许多的困难，特别是冷凝器的组芯，因为其上的集流管是一个管形件上沿圆周开有许多长条形孔的零件，在开这些长条形孔时会产生一些变形，这又增加了冷凝器组芯的难度，再则冷凝器又是一个由上百个零件组成的部件，所以冷凝器组芯是一个工作量很大、且装配困难的一道生产工序。

目前国内外已有的冷凝器组芯机，对冷凝器芯体零部件的要求比较高，否则就无法组装出合格的产品，且该种组芯机结构庞大、复杂，价格昂贵，运行成本高，维修困难，更换产品时间长，所以它的使用受到很大的局限。

发明内容

本实用新型的目的就是能够克服上述缺陷，提供一款结构简单、制造成本低、维修方便、效率高、使用可靠的冷凝器组芯工装。

本实用新型的任务是通过以下方式实现的：

一种汽车冷凝器组芯工装，它包括冷凝器扁管自动布管用小车1、具有伸缩机构的排管装置2、冷凝器扁管定位夹紧装置3、冷凝器芯体压紧装置4、冷凝器集流管防转定位装置5、冷凝器集流管装配装置6、气路系统7和机架8。其特征在于：冷凝器扁管自动布管用小车设有料箱，冷凝器扁管可收进料箱里，并能通过其上的缺口和具有伸缩机构的排管装置实现布管。冷凝器集流管装配装置上设有V型件和一个具有弹性作用的夹紧机构，使已定位好的圆形冷凝器集流管夹紧与冷凝器扁管装配。

本实用新型汽车冷凝器组芯工装包括以下部分：

1. 冷凝器扁管自动布管用小车

它由料槽、拨动片、车体、滑块、直线导轨等组成，料槽上开有一个与冷凝器扁管相适应、并带有扁管进出口方式的长U形槽，它与排管装置成一个82°角，且其上的扁管出口处设有一个拨动片，使扁管能顺利地滑进排管装置中。

该小车上共有两套这样左右对称的料槽，从而组成了一个类似于储料箱的装置，冷凝器扁管就可储存在料箱里，当小车沿着直线导轨从右向左移动时，在料槽、拨动片和排管装置的相互作用下，布管工作就可顺利完成。

2. 具有伸缩机构的排管装置

该装置由导向组件、拨针、小滑块、气缸、法兰、导柱、导套等组成，导向组件由若干导向板装配而成，拨针、小滑块可在此导向组件中运动，若干拨针、小滑块钩结在一起，可作相对运动，但有一个最大幅度值，相互间拉伸到最大值时，就为排管状态，冷凝器扁管排好后，放入翅片，拨针、小滑块缩回，等待该装置下降。

3. 冷凝器扁管定位夹紧装置

此装置安装在冷凝器集流管装配装置上，在冷凝器扁管排好后，就可转动左右两侧的夹紧器，带动该装置移动到规定的位置，使冷凝器扁管准确定位，放入翅片时，扁管就不会窜动了，为芯体压紧和装配集流管作好准备。

4. 冷凝器芯体压紧装置

它由气缸、压紧组件、导柱、导套、限位螺母等组成，待扁管和翅片都安放好，排管装置已缩回，就可启动气缸压紧芯体。

5. 冷凝器集流管防转定位装置

集流管是一个在管形件上沿圆周开有许多长条形孔的零件，而这些孔均分布在圆周的同一侧，可圆形件是可以360°旋转的，为了把集流管装入扁管中，特设了此装置。

此装置由定位器、防转体、定位器固定块、滑块等组成。它巧妙地借用了冷凝器扁管自动布管小车中的直线导轨，使防转定位变得简洁，通过其上的定位器插入集流管孔中进行定位，再利用冷凝器集流管装配装置夹紧集流管后退出定位器。

6. 冷凝器集流管装配装置

集流管虽然进行了防转定位，但没有夹紧，是无法进行装配的，只有可靠地夹紧后，才能把集流管顺利地装入扁管中，在此装置中采用了V型面，作为集流管装配的受力面，集流管的端面作为夹紧的受力面，在夹紧器上安装具有弹性的夹头，使具有公差的集流管能可靠定位并夹紧。

在该装置中还设置了一套可移动机构，它是为了弥补冷凝器中过多零件（上百个零件）而产生累计误差，它由两个导向器和导向板组成。

气路系统：冷凝器扁管自动布管用小车外，以上所有装置的动力均采用气压，在工厂里因为压缩空气使用的普遍性，使用气压运行成本低，也环保。

本实用新型是结构简单、制造成本低、维修方便、效率高、使用可靠的冷凝器组芯工装。

附图说明

图1为实用新型工作部分的结构示意图，

图2为图1的主视图；

图3为图2的左视图；

图4为实用新型整体结构左视图。