[实用新型]一种大行程凸轮控压发动机用活塞传动装置有效
申请号: | 201420330145.3 | 申请日: | 2014-06-20 |
公开(公告)号: | CN203879625U | 公开(公告)日: | 2014-10-15 |
发明(设计)人: | 张纪军 | 申请(专利权)人: | 张纪军 |
主分类号: | F02B75/32 | 分类号: | F02B75/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 062350 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行程 凸轮 发动机 活塞 传动 装置 | ||
1.一种大行程凸轮控压发动机用活塞传动装置,包括,在凸轮轴(1)上设置凸轮A(16)和凸轮B(17)通过摇臂A(14)和摇臂B(15)连接有控制气门开启和闭合的进气门(12)和排气门(13);在气缸体(4)内套装有活塞(5),凸轮轴(1)一侧的齿轮与曲轴(9)一侧的齿轮通过链条或皮带连接,在活塞(5)的下部设置有连杆(6),其特征在于:在连杆(6)与曲轴(9)之间添加杠杆(7)和连接杆(8),形成连杆(6)与活塞(5)固定连接,下部通过连接销连接杠杆(7),在杠杆(7)中部的长形孔内用连接销连接连接杆(8),连接杆(8)与曲轴(9)轴销连接,从而形成杠杆式结构。
2.根据权利要求1所述的一种活塞传动装置,其特征在于:在凸轮轴(1)上套装有拉杆连接套(11),在拉杆连接套(11)的内侧设有斜槽(18),在凸轮轴(1)的内侧插接有拉杆(2),所述拉杆(2)上设置的凸起块(19)嵌入凸轮轴(1)上的长形槽(20)内,与斜槽(18)卡紧式连接,在拉杆(2)的一侧设置有拨片(3),所述的拨片(3)连接油门。
3.根据权利要求2所述的一种活塞传动装置,其特征在于:所述凸起块(19)的高度高于长形槽(20)。
4.根据权利要求1所述的一种活塞传动装置,其特征在于:加长了的气缸体(4),进而使气缸体(4)内的活塞(5)加大了行程。
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