[实用新型]传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造领域，具体讲的是涉及一种传动装置。

背景技术

传动装置是一种把动力装置的动力传递给工作机构等的中间设备。目前市场上存在的传动装置分为很多种：机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。而目前市场上所存在的传动装置有结构简单和复杂之分，其中结构简单的传动装置的传动效率低、传动稳定性较差；而结构复杂的传动装置虽然传动效率方面有所提升，但是其传动结构复杂，所需要的传动轴以及传动轮均都比较多，从而导致组装工序变多、材料成本变高，孤儿导致整个传动装置的生产成本变高。

因此，有必要涉及一种新的传动装置，已解决现有技术所存在的问题。

发明内容

为了上述所存在的问题，本实用新型提供了一种传动稳定性高、成本低的传动装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种传动装置，包括电机，与电机连接的主动轮，与主动轮连接的第一从动轮，与第一从动轮连接的第二从动轮，所述主动轮与电机输出轴相连接，第一从动轮与主动轮通过第一传动带相连接，第二从动轮与第一从动轮通过第二传动带相连接，第一传动轮设有第一传动轴，第二传动轮设有第二传动轴，第一传动轴与第二传动轴均设有传动导轮。

所述第一从动轮由第一皮带安装部、第二皮带安装部组成，其中第一皮带安装部与第二皮带安装部均固定于第一传动轴。

所述的主动轮通过第一传动带与第一皮带安装部相连接，第二从动轮通过第二传动带与第二皮带安装部相连接。

所述主动轮、第一从动轮、第二从动轮的传动面均设有齿槽。

所述第一传动带、第二传动带与主动轮、第一从动轮、第二从动轮的接触面设有齿块。

所述第一传动轴设有的传动导轮数量为两个、三个或四个，第二传动轴设有的传动导轮数量为两个、三个或四个。

所述传动导轮的传动面均套有增大传动摩擦力的橡胶圈。

所述第一传动轴位于第二传动轴、电机之间。

所述电机、主动轮所形成的直线与第一传动轴、第二传动轴所形成的平面不重合。

所述电机的电压为4.5V或5V。

本实用新型的有益效果是，结构简单，所需的传动轮、传动轴少，所以组装工序少、材料成本低；且上面设置的传动导轮均同步工作，所以传动稳定性、传动效率比较高；传动带与传动轮的结构设计，能够使用4.5V-5V的来带动工作，节约了能耗。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2是本实用新型实施例的传动关系图。

图3是本实用新型图2中I处的放大图。

图中：1. 电机，2. 主动轮，3. 第一从动轮，4. 第二从动轮，5. 第一传动带，6. 第二传动带，7. 第一传动轴，8. 第二传动轴，9. 传动导轮，10. 橡胶圈，11. 齿槽，12. 齿块，31. 第一皮带安装部，32. 第二皮带安装部。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3所示，一种传动装置，包括电压为4.5V的电机1，与电机1连接的主动轮2，与主动轮2连接的第一从动轮3，与第一从动轮3连接的第二从动轮4，所述主动轮2与电机1输出轴相连接，第一从动轮3与主动轮2通过第一传动带5相连接，第二从动轮4与第一从动轮3通过第二传动带6相连接；第一传动轮3设有第一传动轴7，第二传动轮4设有第二传动轴8，第一传动轴7位于第二传动轴8、电机1之间，电机1、主动轮2所形成的直线与第一传动轴7、第二传动轴8所形成的平面不重合，第一传动轴7与第二传动轴8均设有传动导轮9，传动导轮9的传动面均套有增大传动摩擦力的橡胶圈10，第一传动轴7设有的传动导轮9数量为两个，第二传动轴8设有的传动导轮9数量为两个；第一从动轮3由第一皮带安装部31、第二皮带安装部32组成，其中第一皮带安装部31与第二皮带安装部32均固定于第一传动轴7，主动轮2通过第一传动带5与第一皮带安装部31相连接，第二从动轮4通过第二传动带6与第二皮带安装部32相连接，主动轮2、第一从动轮3、第二从动轮4的传动面均设有齿槽11，第一传动带5、第二传动带6与主动轮2、第一从动轮3、第二从动轮4的接触面设有齿块12。