[实用新型]一种箱式便携折叠电动车有效
申请号: | 201420331032.5 | 申请日: | 2014-06-16 |
公开(公告)号: | CN203921074U | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
发明(设计)人: | 魏飞 | 申请(专利权)人: | 魏飞 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 238000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 箱式 便携 折叠 电动车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动车,尤其是一种箱式便携折叠电动车。
背景技术
目前,公知的电动车,体积过大,重量都不够轻,不方便携带,无法携带至房屋内停放及充电,因此需要特定场所停放及充电,给用户带来不便;即使是折叠电动车,折叠和展开操作复杂,同时折叠后形状也不尽如人意,部件折叠后仍然暴露在外,导致携带不够方便;并且现有的电动车附加功能少,产生了很大的资源浪费。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型旨在提供一种箱式便携折叠电动车。为实现该技术目的,本实用新型的方案是:一种箱式便携折叠电动车,包括:A模块、B模块、主模块、C模块、折叠车把、车速表、竖杆、模块释放夹AB、车前灯、车轮前叉、前车轮、横杆、主释放夹、电池、折叠脚踏板、控制器、鞍座、逆转器、扶手、充电输入口、车后灯、电源输出口、车轮后叉、电动后车轮和带小轮的支架;所述折叠车把和车速表固定于A模块中所述折叠车把与竖杆的上部连接;所述竖杆、前车灯以及横杆的前部安装于B模块中,所述AB模块释放夹安装于竖杆上;所述竖杆下部安装有车轮前叉;所述车轮前叉固定安装在C模块中;所述车轮前叉上安装有前车轮;所述横杆的后部、电池、控制器、逆转器、车轮后叉、安装在主模块内;所述车轮后叉上设置有电动后车轮;所述折叠脚踏板、鞍座、扶手、充电输入口、车后灯、电源输出口和带小轮的支架安装在主模块的外部箱体上;所述横杆上安装有主释放夹;所述逆转器用电线与电池连接;所述电源输出口用电线与逆转器相连接。
进一步,所述AB模块释放夹为竖杆的高度调节结构,横杆的高度和A模块与B模块之间距离为同时改变结构。
进一步,所述主释放夹为横杆长度的调节结构,并且横杆长度和B模块与主模块之间距离为同时改变结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该箱式便携折叠电动车,折叠与展开方法简便、快速,只要调整AB模块释放夹与主释放夹即可;折叠后体积与占地面积变小,可以拖拉随行便于携带,比较适合出入地铁、公交车、超市等;由于部件都安装在模块内,外观无论折叠还是展开状态都比较美观;此外,装有逆转器及电源输出口可作为不间断电源使用;整体结构简单,实用性强,易于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型展开时的侧面图;
图2为本实用新型折叠时的侧面图;
图3为本实用新型折叠时的正面图;
图4为本实用新型展开时的正面图;
图5为本实用新型折叠时侧面效果示意图;
图6为本实用新型折叠时正面效果示意图;
图7为本实用新型展开时侧面效果示意图;
图8为本实用新型展开时正面效果示意图;
其中:1A模块、2B模块、3主模块、4C模块、5折叠车把、6车速表、7竖杆、8AB模块释放夹、9车前灯、10车轮前叉、11前车轮、12横杆、13主释放夹、14电池、15折叠脚踏板、16控制器、17鞍座、18逆转器、19扶手、20充电输入口、21车后灯、22电源输出口、23车轮后叉、24电动后车轮、25带小轮的支架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于魏飞,未经魏飞许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420331032.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。