[实用新型]一种自动扶梯传动滚轮及自动扶梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动扶梯领域，特别是一种自动扶梯传动滚轮及自动扶梯，也应用于电梯、自动人行道及机场行李输送机等。

背景技术

自动枎梯广泛地应用于商场、车站或楼宇内。行人只要站在扶梯的一端，便会自动被带到扶梯的另一端，解决上下楼层的问题，轻松便利。近几年，自动扶梯的人员伤亡事故屡见报端，究其主要原因在于自动扶梯的生产质量不能满足现在大客流、高强度的使用要求。传动滚轮作为自动扶梯的一重要部件，对自动扶梯的安全可靠性不言而喻。参见图1，现有的传动滚轮结构主要由一外滚轮体和一轮毂组成，在使用过程中，外滚轮体与导轨不停地摩擦，飞溅导轨内的油脂。可以看出，这样不仅影响使用环境，而且大大增加油脂的使用量，更为重要的是，一旦油脂不够，外滚轮体与导轨会发生滋滋的噪音，并严重造成外滚轮体的损坏，降低整个自动扶梯的寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动扶梯传动滚轮，可以有效地解决现有技术中油脂飞溅的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种自动扶梯传动滚轮，所述滚轮具有一外滚轮体和一轮毂，其中，所述外滚轮体与所述轮毂相配合，其特征在于，所述外滚轮体外面形成有至少一条沿径向向内凹设的环形凹槽且所述环形凹槽是沿所述外滚轮体圆周设置。所述环形凹槽槽宽从其外端至内端逐渐减小，且所述环形凹槽槽宽的最大值为所述外滚轮体厚度的5%~7%。

作为一种自动扶梯传动滚轮的优选方案，所述环形凹槽的截面为U形或V形

作为一种自动扶梯传动滚轮的优选方案，所述环形凹槽为直线形。

作为一种自动扶梯传动滚轮的优选方案，所述环形凹槽为单螺旋线形，所述环形凹槽的两端分别与所述外滚轮外面的二边缘线相邻。

作为一种自动扶梯传动滚轮的优选方案，所述环形凹槽为波浪线形，所述环形凹槽的波峰位置和波谷位置分别与所述外滚轮体外面的二边缘线相邻。

本实用新型还提供了一种自动扶梯，其特征在于，所述扶梯内具有上述提到的传动滚轮。

与现有技术相比，本实用新型有以下优点：

1、能够有效地防止自动扶梯上导轨的油脂飞溅，避免对使用环境的影响。

2、减少油脂的使用量，节约成本。

3、降低运行过程中的噪音，大大延长传动滚轮的使用寿命，保证自动扶梯的运行安全。

4、分散滚轮工作时的热量。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。

实施例1：

请参见图2，图中所示的是一种自动扶梯传动滚轮，所述滚轮1具有一外滚轮体11和一轮毂12，其中，所述外滚轮体与所述轮毂相配合，所述外滚轮体11外面形成有一条沿径向向内凹设的环形凹槽111且所述环形凹槽是沿所述外滚轮体圆周直线形设置，也可以设置多条。所述环形凹槽槽宽从其外端至内端逐渐减小（截面为V形），且所述环形凹槽槽宽的最大值为所述外滚轮体厚度的7%。需要强调地是，采用上述结构，油脂在使用过程中会储放于所述环形凹槽内，不易飞溅，并且形成楔形的油膜（楔形要比直线形要好），润滑效果较佳。

实施例2：

一种自动扶梯传动滚轮，所述滚轮具有一外滚轮体和一轮毂，其中，所述外滚轮体与所述轮毂相配合，所述外滚轮体外面形成有一条沿径向向内凹设的环形凹槽且所述环形凹槽是沿所述外滚轮体圆周单螺旋线形设置，所述环形凹槽的两端部分别与所述外滚轮外面的二边缘线相邻。所述环形凹槽槽宽从其外端至内端逐渐减小（截面为U形），且所述环形凹槽槽宽的最大值为所述外滚轮体厚度的5%。

实施例3：

一种自动扶梯传动滚轮，所述滚轮具有一外滚轮体和一轮毂，其中，所述外滚轮体与所述轮毂相配合，所述外滚轮体外面形成有一条沿径向向内凹设的环形凹槽且所述环形凹槽是沿所述外滚轮体圆周波浪线形设置，所述环形凹槽的波峰位置和波谷位置分别与所述外滚轮体外面的二边缘线相邻（即靠近边缘线）。所述环形凹槽槽宽从其外端至内端逐渐减小（截面为V形），且所述环形凹槽槽宽的最大值为所述外滚轮体厚度的5%。通过对比试验，实施例3的使用效果要略优于实施例1和2。

以上仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。