[实用新型]水陆两栖船用发动机排气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种水陆两栖船用发动机排气装置，属于两栖船设备技术领域。 

背景技术

目前，对于水路两栖船这些小型船只，需要配备两台发动机，一台为船外挂机，主要提供船在水面上航行的动力，另一台为安装于船体上的内燃机，用于提供陆上行走的动力；这两台发动机的排气方式均采用后部排气方式，即将发动机排气管朝船身后方延伸出气；此种结构虽然结构简单，但是在安装过程中安装复杂，且为了美观和照顾船体外形布局，排气管往往需要嵌至在船身中或利用其它遮蔽物进行遮挡，从而影响了排气管的散热性能；更为严重的是，采用这样排气方式，发动机与排气管大致处于同一水平高度状态，当进行倒船逆行时，水容易倒灌进入排气管，从而造成发动机熄火甚至损毁，因为亟需一种全新的排气装置来装配水路两栖船，使得其能够克服上述缺陷，应用于各类恶劣环境。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种安装方便、结构简单、美观且安全性能高的水陆两栖船用发动机排气装置。 

本实用新型的目的是这样实现的：一种水陆两栖船用发动机排气装置，所述排气装置包含有安装于水陆两栖船的船体上的发动机，所述船体上竖向向上设置有支柱，支柱的顶部横向设置有安装板； 

所述发动机的排气管与一竖向向上设置的排气延伸管相连通，且排气延伸管套装与套管内，该套管挂靠于上述支柱上。

本实用新型水陆两栖船用发动机排气装置，所述套管的底部设置有一风机，该风机产生的冷却风进入排气延伸管与套管之间的夹层。 

本实用新型水陆两栖船用发动机排气装置，所述发动机的排气管上或排气延伸管的顶部安装消音器；当消音器安装于排气延伸管的顶部时，该消音器固定于安装板上。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： 

本实用新型结构简单，且安装时无需对船体布局进行任何改动，仅利用原先存在的支柱即可方便的完成安装，因此安装也极为方便；并且通过向上排气的方式，使得发动机的高温尾气向上排出，避免象常规的发动机一样会发生倒灌水的问题，提高了其安全性能；同时套管的设计，同时起到了隔热和通风散热的效果，使得发动机工作时产生的高温能够得到及时的排出，有利于降低了工作温度，避免对船体造成不利影响。

附图说明

图1为本实用新型水陆两栖船用发动机排气装置的结构示意图。 

图2为本实用新型水陆两栖船用发动机排气装置应用时的船体的结构简图。 

其中： 

发动机1、排气延伸管2、套管3、风机4；

船体101、支柱102、安装板103。

具体实施方式

参见图1和图2，本实用新型涉及的一种水陆两栖船用发动机排气装置，所述排气装置包含有安装于水陆两栖船的船体101上的发动机1，所述船体101上竖向向上设置有支柱102，支柱102的顶部横向设置有安装板103，所述安装板103上可安装探照灯、扬声器、通讯设备等紧急救援设备，所述发动机1的排气管与一竖向向上设置的排气延伸管2相连通，且排气延伸管2套装与套管3内（套管3采用铝管，或者采用其它材质制成），该套管3挂靠于上述支柱102上，通过该支柱102对于提供支撑，且套管3的底部设置有一风机4，通过上述套管3的设计，起到了隔热的作用，使得高温尾气在排出的同时不与外部的套管3以及支柱102等发生直接接触；同时，风机4的存在，使得大量的冷却风能够进入排气延伸管2与套管3之间的夹层，有助于对排气延伸管2进行散热；并且利用原先就存在的支柱102提高支撑，无需添加额外安装设备，使得安装方便，且不会对整个船体的外观即内部结构产生任何改变；优选的，所述风机4的电源线上串接有一贴附于套管3上的温控开关，当套管3上的温度达到预定值时温控开关触发从而启动风机4进行散热通风，当温度低于预定温度时，该温控开关关闭风机4，从而实现智能化管控且降低了能耗； 

使用时，发动机1产生的高温尾气经排气延伸管2向上排出，从而杜绝了常规的后向放气存在的倒灌水危险，增加了其安全性能；同时，还的在发动机1的排气管上或排气延伸管2的顶部安装消音器，从而减小噪音。

另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进均在本专利的保护范围之内。