[实用新型]一种用于滚切式双边剪退刀系统的拉杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拉杆，尤其是一种用于滚切式双边剪退刀系统的拉杆。

背景技术

滚切式双边剪能对钢板进行精确定宽剪切，具有成材率高、断面质量好、剪切速度快等优点，是宽厚板生产线核心设备之一。但由于双边剪退刀系统损坏频繁，故障处理时间长，造成作业率低，影响正常的生产组织。双边剪剪切钢板时，每剪切一次，退刀装置带动上剪床退后一次，防止上剪床抬起时上剪刃将钢板带起影响剪切质量。根据板材厚度、材质不同剪切速度一般为20-30次/分钟，退刀装置动作非常频繁，容易产生疲劳损坏。双边剪退刀系统由减速箱体内偏心凸轮机构和减速箱体外回拉机构组成。偏心凸轮机构通过拉杆带动回拉机构实现上剪床的前后动作。由于拉杆连接减速机箱体内外两部分，基于防止漏油考虑，拉杆一般采用焊接一体式结构。剪切钢板时，退刀系统回拉机构拉杆受交变的拉、压应力极易在焊口处发生疲劳断裂，一般寿命仅为6个月。拉杆断裂后，由于更换空间狭小，需将整个减速机解体后方能更换，用时至少5天。正常生产时发生断裂就是重大设备事故，如何延长拉杆使用寿命，如何快速更换拉杆是是困扰双边剪正常生产的难题。

目前，还未有好的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种用于滚切式双边剪退刀系统的拉杆，该一种用于滚切式双边剪退刀系统的拉杆具有延长双边剪退刀系统拉杆使用寿命，快速实现拉杆更换，达到消除重大设备隐患的目的的特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括拉杆本体，所述的拉杆本体包括拉杆头和拉杆体，所述的拉杆头和拉杆体通过螺纹连接并以稳钉固定，所述的拉杆头的下部设置有一圆柱形腔体，所述的腔体处的拉杆头内侧设置有内螺纹，所述的拉杆体的上部设置有与拉杆头内螺纹相配合的外螺纹，所述的拉杆体的上部伸入至拉杆头的腔体内，并通过外螺纹和内螺纹配合连接，所述的具有外螺纹的拉杆体上部的外圆尺寸小于没有外螺纹的拉杆体下部的外圆尺寸，所述的拉杆头与拉杆体之间设置有挡油罩，所述的挡油罩套于拉杆体上，挡油罩顶部套于带有外螺纹的拉杆体上，所述的拉杆头与拉杆体之间通过稳钉固定。

所述的拉杆头和拉杆体分别采用42CrMo锻件制成。

所述的稳钉采用M8x35稳钉。

本实用新型的一种用于滚切式双边剪退刀系统的拉杆和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：拉杆采用分体式结构，拉杆头与拉杆体通过M72螺纹连接，并将挡油罩通过螺纹夹在拉杆头与拉杆体之间；为防止拉杆头和拉杆体螺纹松动，用M8稳钉固定。拉杆头和拉杆体都采用42CrMo锻件，以提高拉杆强度，延长使用寿命；能够解决更换空间不足问题，节省更换时间等特点。

附图说明

附图1是一种用于滚切式双边剪退刀系统的拉杆的主视结构示意图；

附图标记说明：1、拉杆头，2、腔体，3、稳钉，4、挡油罩，5、拉杆体。

具体实施方式

参照说明书附图1对本实用新型的一种用于滚切式双边剪退刀系统的拉杆作以下详细地说明。

本实用新型的一种用于滚切式双边剪退刀系统的拉杆，其结构包括拉杆本体，所述的拉杆本体包括拉杆头1和拉杆体5，所述的拉杆头1和拉杆体5通过螺纹连接并以稳钉3固定，所述的拉杆头1的下部设置有一圆柱形腔体2，所述的腔体2处的拉杆头1内侧设置有内螺纹，所述的拉杆体5的上部设置有与拉杆头1内螺纹相配合的外螺纹，所述的拉杆体5的上部伸入至拉杆头1的腔体2内，并通过外螺纹和内螺纹配合连接，所述的具有外螺纹的拉杆体上部的外圆尺寸小于没有外螺纹的拉杆体下部的外圆尺寸，所述的拉杆头1与拉杆体5之间设置有挡油罩4，所述的挡油罩4套于拉杆体5上，挡油罩4顶部套于带有外螺纹的拉杆体5上，所述的拉杆头1与拉杆体5之间通过稳钉3固定。

所述的拉杆头1和拉杆体5分别采用42CrMo锻件制成，锻后热处理硬度HB286～326,提高了拉杆头1和拉杆体5的强度和韧性，延长使用寿命，寿命可以提高到2年。

所述的稳钉3采用M8x35稳钉。

挡油罩4夹在拉杆头1和拉杆体5之间，避免了减速机内润滑油沿拉杆本体流出。

拉杆采用分体式结构，解决了空间狭小、无法从减速机底部更换拉杆的难题。更换拉杆时，先将减速机下部排油孔打开，将拉杆头1与退刀装置凸轮机构杠杆连接好，然后将拉杆体5拧进拉杆头1内并用稳钉3固定，避免了将减速机解体，更换拉杆时间仅需6小时。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。