[实用新型]汽车锁闩头锻造用主模外壳结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零件锻压成形模具结构技术领域，具体讲就是涉及一种汽车锁闩头锻造用主模外壳结构，实现汽车门锁头锻压过程中模仁镶件防止装错的目的，提供了生产效率。

背景技术

近年来，随着我国经济的快速发展，我国的汽车工业，尤其是轿车工业驶上了快速发展的轨道，轿车逐渐进入千家万户广大老百姓的家中，成为日常生活中人们经常使用的交通工具。由于汽车行业的很多零部件属于金属制件，因此，金属成形工艺在汽车行业得到广泛应用，为了满足轿车的旺盛需求，各大汽车生产厂家不断扩大轿车的生产产量，持续推出各种轿车品牌，日益繁多的轿车使得轿车零配件生产日益需要自动化，传统上对于各种汽车金属结构件一般都采取根据汽车金属结构件的材料特性和形状特征，按照材料成型的要求编制成形工艺，目前，常用的汽车零配件常用金属成形工艺包括冲压、锻造，铸造，机加工等各种方式，锻造是利用锻压机械的锤头、砧块、对坯料施加压力，使之产生塑性变形，从而获得所需形状和尺寸的制件的成形加工方法。中国专利200910049257.5公开了一种冷锻锁闩头加工工艺，它包括如下步骤：(1)冷挤压生产剪料工件；(2)挤压倒角；(3)挤压扁型；(4)束扁和内孔拉伸；(5)拉伸和内外倒角；(6)底部小孔冲空和台阶挤压；(7)两边小孔冲空。本发明采用冷锻工艺是将原材料挤压变形达致所需要的形状、规格公差，原材料损耗极小，相对利用传统加工方法损耗的材料，所节省的材料非常可观，特别材料用量大，材料成本的节约更为显著。而且采用连续冷锻加工，提高了产量，由于精度标准，表面状况良好，成型后可直接电镀，免去了大量机加工时间及加工机械费 用。该专利技术公开的汽车锁闩头冷锻模主模外壳都是固定式，由于外形都是圆形，容易导致安装的装反，不利于大批量生产中的维修需要，增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的汽车锁闩头冷锻模冷锻模主模都是固定式，容易装错的技术缺陷，提供汽车锁闩头锻造用主模外壳结构，能够实现汽车锁闩头锻造过程中主模外壳的快速更换，避免主模外壳安装错误，提高了生产效率，降低了维修成本。

技术方案

为了实现上述技术目的，本实用新型设计一种汽车锁闩头锻造用主模外壳结构，它包括主模外壳本体，所述主模外壳本体为圆柱体形状，所述圆柱体内部贯穿，所述圆柱体内部成三阶段台阶状内孔，从上端面一端起内孔依次扩大，其特征在于：所述主模外壳圆柱体外圆面一侧上设有限位阶梯，另一侧设有斜楔槽，通过和斜楔配合能够限制自由度。

进一步，所述限位阶梯位于主模外壳本体上端面其1/3处。

有益效果

本实用新型提供的汽车锁闩头锻造用主模外壳结构，能够实现汽车锁闩头锻造过程中主模外壳的快速更换，避免主模外壳安装错误，提高了生产效率，降低了维修成本。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是本实用新型的左视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型做进一步说明。

实施例

如附图1和2所示，一种汽车锁闩头锻造用主模外壳结构，它包括主模外壳本体1，所述主模外壳本体1为圆柱体形状，所述圆柱体内部贯穿，所述圆柱体内部成三阶段台阶状内孔，从上端面一端起内孔依次扩大，其特征在于：所述主模外壳圆柱体外圆面一侧上设有限位阶梯2，另一侧设有斜楔槽3，通过和斜楔配合能够限制自由度。

进一步，所述限位阶梯2位于主模外壳本体1上端面其1/3处。

本实用新型提供的汽车锁闩头锻造用主模外壳结构，能够实现汽车锁闩头锻造过程中主模外壳的快速更换，避免主模外壳安装错误，提高了生产效率，降低了维修成本。