[实用新型]物流托盘

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种货运工具，尤其涉及一种物流托盘。 

【背景技术】

物流托盘被广泛应用于快销食品行业，特别是铝制物流托盘因其具有美观大方，重量轻等优点被广泛应用。但是快销食品行业工况较差，货物周转过程中，为了承载较重的货物，需要将机动叉车的货叉插入铝制物流托盘的立柱之间的空隙后，将货物托起，周转货物。使用时，由于铝制物流托盘的立柱之间的空隙较小，叉车操作人员技能水平差异及为了尽快的完成货物周转等因素，造成叉车的货叉插入过程中，常常会碰撞到铝制物流托盘。相关技术中，为了减重，铝制物流托盘为的结构件为空心腔体结构，壁厚较薄，抵御不了因操作不当带来的严重撞击。造成各构件的变形或直接破损，严重影响托盘的使用寿命。 

因此，实有必要提供一种新的物流托盘克服上述技术问题。 

【实用新型内容】

本实用新型需解决的技术问题是克服技术背景的不足，提供一种重量轻且能抵御叉车货叉进叉撞击变形的物流托盘。一种物流托盘，包括：承载部和固定支撑在所述承载部下方的支撑部，所述支撑部包括若干相互平行的支撑梁，所述承载部包括若干相互平行的且与所述支撑梁垂直设置的承载梁，所述支撑梁包括下纵梁，与所述下纵梁平行设置的上纵梁，及垂直设置并固定于所述上纵梁和所述下纵梁之间的若干立柱；所述承载梁与所述上纵梁固定连接。其中，所述下纵梁包括第一下横板，由所述第一下横板的两端垂直向上延伸第一下立板和第二下立板，及连接所述第一下立板和第二下立板且与所述第一下横板平行设置的第二下横板，所述第一下横板、第一下立板、第二下横板和第二下立板共同围成下矩形空腔，所述 第一下横板与第一下立板之间，第一下立板与第二下横板之间，第二下横板与第二下立板之间，第二下立板与第一下横板之间的连接均处采用圆弧过渡；所述下纵梁还包括位于所述下矩形空腔中且连接所述第一下横板和第二下横板的若干下纵梁加强筋和于所述矩形空腔中且由所述第一下立板和第二下立板侧部分别延出的凸起，所述凸起上具有螺纹孔；所述第一下横板、第二下横板、第一下立板和第二下立板中板厚值最大的是第一下横板。所述上纵梁包括第一上横板，由所述第一上横板的两端垂直向上延伸第一上立板和第二上立板，及连接所述第一上立板和第二上立板且与所述第一上横板平行设置的第二上横板；所述第一上横板、第一上立板、第二上横板和第二上立板共同围成上矩形空腔，所述第一上横板与第一上立板之间，第一上立板与第二上横板之间，第二上立板与第一上横板之间的连接均处采用圆弧过渡；所述上纵梁还包括位于所述上矩形空腔中且连接所述第一上横板和第二上横板的若干加强筋和固定连接在所述第二上横板上部的卷边体，所述卷边体包括由所述第二上立板的上部向上延伸的卷体立板一，垂直于所述卷体立板一的卷体立板二和垂直于所述卷体立板二的卷体横板，所述卷体立板一、卷体立板二和卷体横板共同围成卷体矩形空腔，所述第一上立板与所述卷体立板二之间存在间隔，所述第一上横板、第二上立板和卷边立板一的厚度值大于所述上纵梁中的其它板的板厚。所述立柱固定连接在所述第二下横板和所述第一上横板之间，所述承载梁固定设置在所述第二上横板上且所述承载梁的长向两端抵设在所述卷边体的卷边立板二上。 

优选的，所述立柱的截面的基本形状为矩形，立柱的角部采用圆弧过渡且圆弧过渡处的厚度大于立柱的其它地方。 

与相关技术相比，本实用新型物流托盘结构件仍为空心腔体结构，但是在部分容易碰撞变形的位置采用局部加厚加筋，在增重较低的情况下，能够抵御因操作不当带来的严重撞击、破损，延长了托盘的使用寿命。 

【附图说明】

图1为本实用新型物流托盘的立体结构图； 

图2为本实用新型物流托盘中的下纵梁的立体结构图； 

图3为本实用新型物流托盘中的上纵梁的立体结构图； 

图4为本实用新型物流托盘中的立柱的立体结构图。 

图中： 

承载部1，支撑部2，承载梁11，支撑梁21，下纵梁211，上纵梁212，立柱213，第一下横板2111，第二下横板2112，第一下立板21113，第二下立板2114，下矩形空腔2115，下纵梁加强筋2116，凸起2117，第一上横板2121，第二上横板2122，第一上立板2123，第二上立板2124，上矩形空腔2125，卷边体2126，卷体立板一21261，卷体立板二21262，卷体横板21263。 

【具体实施方式】

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。