[实用新型]一种方便叉车装卸吨包用的装置

说明书

技术领域

本实用新型属于辅助吊装作业技术领域，特别是涉及一种方便叉车装卸吨包用的装置。

背景技术

各叉车用户在装卸吨包货物时都会面临由于叉车前臂短，且升降不到位，而造成货物吨包袋破损，以及装卸不到位的难题。因为吨包袋加上吊装带总高度将近达到2m，汽车底板高度在1.2m左右，而叉车前臂有效升高行程只有2m左右，且叉车前臂的长度约1.2m左右，所以给吨包货物的装卸带来限大不便。因此，研究设计一种结构简单，使得吨包货物装卸方便，并且不会造成货物破损的辅助装卸工具，就显得尤为重要了。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服上述现有技术的不足，而提供一种结构简单，设计合理，使得吨包货物装卸方便，并且不会造成货物破损的方便叉车装卸吨包用的装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种方便叉车装卸吨包用的装置，包括受力杆，在受力杆表面下半部至少匹配套装有一层加固板，在受力杆的前端至少设有一个防脱杆，在受力杆的后端及中部分别设有一个支撑板，在每个支撑板的下部分别设有两个叉车前臂插装孔，受力杆后端支撑板上的两个叉车前臂插装孔距受力杆中心线的高度要低于受力杆中部支撑板上的两个叉车前臂插装孔距受力杆中心线的高度。

所述加固板有两层。

所述防脱杆前后设有两个。

所述受力杆为圆形，与其匹配套装的加固板为半圆弧形。

所述支撑板的端面为近似梯形结构。

加固板和支撑板分别与受力杆之间为焊接固定。

本实用新型技术方案的有益效果是：

1、在结构上，本实用新型方便叉车装卸吨包用的装置包括受力杆、加固板和支撑板，以及防脱杆，其中，在受力杆表面下半部匹配套装有至少一层加固板，是为了防止受力杆因前端受力而发生弯曲变形，在受力杆的前端设有至少一个防脱杆，是用于防止吨包袋在装卸吨包货物过程中从受力杆上滑脱，结构简单，设计合理。

2、在结构上，本实用新型依据叉车的基本特性，以及利用杠杆的原理，制作了加长的受力杆，并在重力受力部位进行了加固，考虑到本装置只有套在叉车前臂上才能执行，在支撑钢板上预设了两个插装孔，为了分解在装卸吨包货物过程中重力前移，制作了形状相同高低不同的支撑钢板，这样便很好的把受力点进行了后移，使叉车在装卸过程不至于重心前移；在结构上，由于受力杆后端支撑板上的两个叉车前臂插装孔距受力杆中心线的高度要低于受力杆中部支撑板上的两个叉车前臂插装孔距受力杆中心线的高度，因而，叉车前臂在插装完成之后，受力杆整体为前端向上倾斜，这样一来，便将包袋整个给挑了起来，从而使得装卸方便，安全可靠，还不会造成货物破损。

3、在结构上，本实用新型根据具体情况所述加固板有可以是两层，所述防脱杆前后可以设有两个，所述受力杆为圆形，与其匹配套装的加固板为半圆弧形，以及所述支撑板的端面为近似梯形结构，结构简单，易于加工，降低生产成本；加固板和支撑板分别与受力杆之间为焊接固定，结构简单，易于实施。

4、综上，本实用新型方便叉车装卸吨包用的装置结构简单，设计合理，使得吨包货物装卸方便，安全可靠，不会造成货物破损的，而且，加工方便，生产成本低，因此，非常适于推广实施。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型方便叉车装卸吨包用的装置的结构示意图；

图2为图1所示方便叉车装卸吨包用的装置的右视放大结构示意图；

图3为图1所示方便叉车装卸吨包用的装置的左视放大结构示意图；

图中序号：1、受力杆，2、加固板，3、防脱杆，4、受力杆的后端支撑板，5、受力杆的中部支撑板，6、叉车前臂插装孔。

具体实施方式

实施例一：

参见图1至图3，图中，本实用新型方便叉车装卸吨包用的装置，包括受力杆1，在受力杆表面下半部匹配套装有两层加固板2，在受力杆的前端前后设有两个防脱杆3，在受力杆的后端及中部分别设有一个支撑板4、5，在每个支撑板4或5的下部分别设有两个叉车前臂插装孔6，受力杆后端支撑板上的两个叉车前臂插装孔距受力杆中心线的高度要低于受力杆中部支撑板上的两个叉车前臂插装孔距受力杆中心线的高度。所述受力杆为圆形，与其匹配套装的加固板为半圆弧形。所述支撑板的端面为近似梯形结构。

本实用新型的工作过程如下：