[实用新型]液压车辆减速离合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车的离合装置，特别涉及一种液压车辆减速离合装置。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，现有的车辆，在采用涡轮蜗杆传动的条件下，自动闭锁既是有点也是缺点，尤其在需要脱钩，人力移动的情况下，往往由于涡轮蜗杆的自动闭锁功能而不能移动，影响了工作的正常展开。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种可以在适当情况下采用两台液压马达和两套变速箱条件下，使用同一操纵杆进行分离与结合的操作，既具有蜗杆涡轮单向闭锁的功能，又可以根据需要接触闭锁，方便操作。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液压车辆减速离合装置，包括蜗杆、拔叉、马达齿轮、液压马达、减速箱、离合齿轮和涡轮，所述液压马达的动力输出轴连接减速箱，减速箱的输出轴上设置有马达齿轮，马达齿轮又啮合于离合齿轮，所述离合齿轮的一侧设置有控制离合齿轮的啮合和脱离用的拔叉。

作为本实用新型的进一步改进，所述蜗杆的一端连接与减速箱的动力输出轴，蜗杆的中间部分与涡轮啮合。

本实用新型的有益效果是：本使用新型可以保证电机采用两台液压马达和两套减速箱进行动力传动的情况下，使用同意操纵杆进行同时的分离与结合，既保证了车辆有充足的动力，又可以保证动力操作的一致性，同时该整体结构简答，安装和操作使用方便，稳定性，可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

图1出示了本实用新型一种液压车辆减速离合装置的一种实施方式，包括蜗杆1、拔叉2、马达齿轮3、液压马达4、减速箱5、离合齿轮6和涡轮7，所述液压马达4的动力输出轴连接减速箱5，减速箱5的输出轴上设置有马达齿轮3，马达齿轮3又啮合于离合齿轮6，所述离合齿轮6的一侧设置有控制离合齿轮6的啮合和脱离用的拔叉2，所述蜗杆1的一端连接与减速箱5的动力输出轴，蜗杆的中间部分与涡轮7啮合，安装和操作使用方便，稳定性好，可靠性高。