[实用新型]改良结构的电动代步车

说明书

技术领域

一种改良结构的电动代步车，尤指一种可供于平坦路面行走，以及可构成爬坡或攀爬楼梯功能，且可连接不同装备的电动代步车。

背景技术

按；一般供老人或残障人士骑乘的电动代步车，是将马达、变速器、转向器、蓄电池、车轮及自动辅助启动系统等关键组件，巧妙平衡的组配上车架而成，借助马达的传动使车轮转动，构成车架的移动以达到代步的目的。现有的电动代步车于平坦的路面上行走时，并无太大的问题，只是当行走于颠簸路面，或需攀爬楼梯时，现有的电动代步车不但较难以行走，且根本无法自行上楼，形成使用上的麻烦，殊不理想。申请人有鉴于此，于先前设计一种电动代步车，使电动代步车可供行走于平坦路面，且可构成爬坡或攀爬楼梯的功能。只是经申请人再加思索萌生再改良，使电动代步车可连接不同装备，以提高其实用价值。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，即在提供一种改良结构的电动代步车，使电动代步车借助简易的切换操控，使其得以于平坦路面行走，且可构成爬坡或攀爬楼梯的功能，以及可供连接置物篮、高尔夫球具车、高尔夫球袋架、第二座椅架及带轮载物车等附加装备，以提高电动代步车的实用价值。

本实用新型提供的主要技术方案是：

一种改良结构的电动代步车，包含车架、设于车架的操控单元及座椅，以及控制电路、传动单元、电池模组，其中，车架的前缘及后缘分别设有叉轮单元，其设有由中心向外延伸且在圆周方向相隔的数支夹臂，于夹臂端部分别设有副轮，通过操控单元经控制电路，使传动单元带动夹臂的转动，使电动代步车构成爬坡或攀爬楼梯的功能，或带动夹臂端部所设的副轮的转动，使电动代步车得以于平坦路面行走，其中：

设于夹臂端部的副轮，包含内圈及外圈，于内圈与外圈之间，设有幅射状排列的数支直状支撑杆，以及位于直状支撑杆间的斜状支撑杆，并构成免充气的结构，车架的前端及后端则分别设有供连接置物篮、高尔夫球具车、高尔夫球袋架、第二座椅架及带轮载物车从而使电动代步车更具实用价值的连接单元。

前述的改良结构的电动代步车，包含车架、设于车架的座椅及操控单元，以及传动单元。其中，车架的前、后缘两侧分别设有叉轮单元，于各叉轮单元端部设有副轮。借助操控单元的操控，使传动单元带动叉轮单元的副轮的转动，从而使电动代步车得以于平坦路面行走，或构成爬坡或攀爬楼梯的功能。其中，该等副轮包含内圈及外圈，于内、外圈之间设有幅射状排列的直状支撑杆，以及位于直状支撑杆间的斜状支撑杆，免除充气的麻烦，车架的前、后端则分别设有连接单元，以供连接置物篮、高尔夫球具车、高尔夫球袋架、第二座椅架及带轮载物车等附加装备，从而使电动代步车更具实用价值。

前述的改良结构的电动代步车，其中设于副轮内圈及外圈间的直状支撑杆，以及位于直状支撑杆间的斜状支撑，为具一定挠性的材质。

前述的改良结构的电动代步车，其中设于车架前、后端的连接单元，包含固定于车架的套筒及固定件，使置物篮、高尔夫球具车、高尔夫球袋架、第二座椅架及带轮载物车等附加装备所设的杆体套置于套筒后，以固定件穿设套筒及杆体构成固定。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的电动代步车设有具内圈及外圈，及直状支撑杆以及斜状支撑杆的副轮，使电动代步车构成免充气的结构，以免除充气的麻烦，并于车架前、后端设有连接单元，且可供连接置物篮、高尔夫球具车、高尔夫球袋架、第二座椅架及带轮载物车等附加装备，从而使得电动代步车更具实用价值。

附图说明

图1是本实用新型的电动代步车立体图。

图2是本实用新型的副轮立体图。

图3是本实用新型的副轮侧视图。

图4是本实用新型的连接单元立体图。

图5是本实用新型的置物篮立体图。

图6是本实用新型的连接单元组装状态图。

图7是本实用新型的第一使用状态图。

图8是本实用新型的第二使用状态图。

图9是本实用新型的第三使用状态图。

图10是本实用新型的第四使用状态图。

图11是本实用新型的第五使用状态图。

【主要元件符号说明】

1、车架

11、操控单元

12、座椅

13、控制电路

14、传动单元

15、电池模组

2、叉轮单元

21、夹臂

3、副轮

31、内圈

32、外圈

33、直状支撑杆

34、斜状支撑杆

4、连接单元