[实用新型]一种货船船舱底自动卸货开关装置

说明书

技术领域

本实用新型属于货船制造技术领域，具体是涉及一种货船船舱底自动卸货开关装置。

背景技术

货船主要由船舱和船舱底组成，在现有货船中，散装货船应用及其广泛，为了方便船舱内的物料能够自动化地输送出舱体外，通常在船舱底部设置物料装卸机构将物料输出船舱，并在其底部设置有一个输送带对物料进行输送。但是目前物料装卸机构上采用的输送带需要人工将散装货放到输送机构上，再由输送带送带约定的地方，采用中置方式费时费力，且输送效率低，船运成本高。为了克服上述散装货船所存在的不足，公开号为CN101239652A的中国专利公开了一种自卸散装货船及散装料的自卸方法，该散装货船船仓由货仓和底仓构成，货仓底部呈锥形；货仓的底仓纵向或横向设有1排或2排或多排开有多个可控卸料口，该技术方案虽然在一定程度上提供输送效率，降低运行成本，但是当在货舱表面上附着物料时，物料难以依靠自重输出，且卸料口容易发生堵塞而导致物料输出受到影响。

再如，公开号为CN103600816A的中国专利公开了一种散货船卸料装置，它包括设置在船体上的货舱及位于货舱下方的底舱，所述货舱的底面为平面，货舱的底面上并排设有若干长条状的卸料口，且各卸料口正下方的底舱内分别设有输送带，所述货舱底面上、位于各卸料口左右两侧分别设有卸料翻板，且各卸料口左右两侧的卸料翻板分别铰接在卸料口边缘，各卸料翻板抵靠在货舱底面上；各卸料翻板中、位于相邻两卸料口之间的两卸料翻板相互交叠；所述船体上设有可使各卸料翻板绕铰接轴翻转的翻转装置。采用该货船卸料装置可以有效提高货舱的载货量，能够使货舱内的物料在其自重作用下由卸料口输出。但是由于该装置在卸料口下方是采用两块对称的闸板形成V形结构，并通过推动油缸驱动闸板实现物料的输出，采用这种结构主要存在如下不足：(1)由于两块闸板主要承受货物的压力，受力容易产生变形，变形后闸板易发生错位，导致密封不良，因此在运输颗粒较小或粉末状物料时容易泄漏；(2)由于闸板不可调节，因此不能适用于不同形状结构的船舱，在船舱结构有变化时，需要重新制作与之相应的卸料装置，导致使用成本大大增加；(3)由于闸板与油缸是零星部件，安装维修不方便；(4)由于闸板为两块组合成V结构，因此不便于安装，且安装精度要求较高，若闸板两侧的推动油缸位于存在偏差，则会导致两闸板产生错位而损坏，使用寿命低。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种货船船舱底自动卸货开关装置。

本实用新型是通过如下技术方案予以实现的。

一种货船船舱底自动卸货开关装置，包括底座、伸缩块、固定板及与固定板连接的开关门，所述伸缩块通过油缸安装在底座内，其中油缸的缸体固定在底座上，油缸的活塞杆端与伸缩块相连，所述固定板一端通过调节组件与底座相连，另一端与底座上铰接耳板铰接，所述开关门位于伸缩块上方，并与固定板靠近铰接耳板一端采用活动连接。

所述调节组件由上部调节杆、中部调节管及下部调节杆组成，其中，上部调节杆一端与固定板相连，另一端通过螺纹与中部调节管连接，下部调节杆一端与底座相连，另一端通过螺纹与中部调节管连接。

所述固定板上与上部调节杆连接一端设置有缺口，并在缺口内安装有上调节杆铰接轴。

所述底座上与下部调节杆连接一端设置有缺口，并在缺口内分别安装有下调节杆铰接轴及油缸铰接轴。

所述伸缩块上设置有用于连接油缸活塞杆的铰接座。

所述伸缩块上设置有滚轮。

所述底座内壁上设置有限位块，在限位块下方与底座的底板之间形成一个安装槽。

所述伸缩块上设置有加强筋，并在伸缩块上位于加强筋外侧设置有安装台。

所述安装台上设置有轴承A。

所述底座位于限位块下方的底板上设置有轴承B。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，本实用新型通过将货船船舱底部的开关做成完整成套的开关装置，使用方便快捷，该装置通过油缸推动伸缩块，并通过伸缩块带动开关门实现船舱底部的卸料口的打开和关闭，通过油缸控制，无需人工拆卸，安全可靠；本实用新型由于在固定板与底座之间设置有调节组件，通过调节组件可以任意调节固定板与底座之间的夹角，以满足不同结构的船舱使用要求；该装置是制作成成品后再安装在船舱的底部，可实现产品的通用化，安装维修方便，大大提高物料输送效率，降低货船使用成本。

附图说明

图1为本实用新型处于关闭状态的结构示意图；

图2为本实用新型处于打开状态、且固定板侧面去除的结构示意图；