[实用新型]一种双缸分离式液压增力器装置

说明书

技术领域

本实用新型属于液压传动技术领域，具体的说是一种利用帕斯卡液体增压原理使直线电机或液压缸等动力源的垂向输出力增大至数倍输出的新型双缸分离式液压增力器装置。

背景技术

现有技术中，为达到增加压力或输出力的目的，多采用杠杆增力、行星架输出增力、气-液增力串联缸和液-液增力串联缸的方式。但杠杆增力的方式安装不便，存在运动耦联的问题；行星架输出增力的方式只能固定的将输出力放大2倍；气-液增力串联缸增力和液-液增力串联缸增力的方式，其共同点是利用空压机和液压泵站提供的能源将低压油液增加到较高压力，以达到增加输出力的目的，但其在应用时受到能源设备的局限和管路安装的繁琐限制，不但使其应用受到限制，而且输出压力也有一定的局限性，设备体积大，结构复杂，噪音高。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种结构简单，安装简便，易于使用，成本低，噪音小，增力效果显著的新型双缸分离式液压增力器装置，该装置解决了现有增力方式存在的缺点。

本实用新型的目的是这样实现的，该装置包括小液压缸、大液压缸及联接小液压缸和大液压缸的管道，所述小液压缸的上腔A与大液压缸的下腔B′连通、小液压缸的下腔B与大液压缸的上腔A′连通。

所述的小液压缸包括顶部密封盖、小液压缸体、小活塞、注油口、小活塞杆、底部密封和安装座，其中所述的顶部密封盖固定在小液压缸体上，小活塞与小活塞杆固联并将小液压缸分成上下两腔A、B，小活塞杆与小液压缸体之间设置有底部密封，底部密封下面设置有安装座，所述注油口设置在小液压缸体上与下腔B连通。

所述的大液压缸包括大活塞杆、活塞杆密封、大液压缸体和大活塞，其中所述的大活塞与大活塞杆固联并将大液压缸分成上下两腔A′、B′，大活塞杆与大液压缸体之间设置有活塞杆密封。

所述的管道由上连接管和下连接管构成，所述的上连接管联接小液压缸的上腔A和大液压缸的下腔B′，下连接管联接小液压缸的下腔B和大液压缸的上腔A′。

本实用新型的积极效果是：

①、本实用新型无需具备液压系统或气源泵站，直接利用直线电机或液压缸等动力源的动力输出轴驱动活塞即可达到增力的目的。

②、本实用新型体积小，结构简单，安装简便，易于使用，成本低，噪音小。

③、本实用新型增力比可根据需要调整，结构通用性强，增力效果明显，降低了增力装置高度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的C向视图；

图3为本实用新型图2中D-D截面剖视图；

图中标记：

小液压缸1、大液压缸2、管道3；

顶部密封盖1-1、小液压缸体1-2、小活塞1-3、注油口1-4、小活塞杆1-5、底部密封1-6、安装座1-7；

大活塞杆2-1、活塞杆密封2-2、大液压缸体2-3、大活塞2-4；

上连接管3-1、下连接管3-2。

具体实施方式

参考图1、图2，该装置包括小液压缸1、大液压缸2及联接小液压缸1和大液压缸2的管道3，所述小液压缸1的上腔A与大液压缸2的下腔B′连通、小液压缸1的下腔B与大液压缸2的上腔A′连通。

参考图3，所述的小液压缸1包括顶部密封盖1-1、小液压缸体1-2、小活塞1-3、注油口1-4、小活塞杆1-5、底部密封1-6和安装座1-7，其中所述的顶部密封盖1-1固定在小液压缸体1-2上，小活塞1-3与小活塞杆1-5固联并将小液压缸1分成上下两腔A、B，小活塞杆1-5与小液压缸体1-2之间设置有底部密封1-6，底部密封1-6下面设置有安装座1-7，所述注油口1-4设置在小液压缸体1-2上与下腔B连通。

参考图3，所述的大液压缸2包括大活塞杆2-1、活塞杆密封2-2、大液压缸体2-3和大活塞2-4，其中所述的大活塞2-4与大活塞杆2-1固联并将大液压缸2分成上下两腔A′、B′，大活塞杆2-1与大液压缸体2-3之间设置有活塞杆密封2-2。

参考图3，所述的管道3由上连接管3-1和下连接管3-2构成，所述的上连接管3-1联接小液压缸1的上腔A和大液压缸2的下腔B′，下连接管3-2联接小液压缸1的下腔B和大液压缸2的上腔A′。

使用时，小活塞杆1-5与动力源(如液压缸、直线电机等)的动力输出轴相联，推动小活塞杆1-5上下运动，小液压缸1上腔A的油液通过上连接管3-1与大液压缸2下腔B′的油液联通，小液压缸1下腔B的油液通过下连接管3-2与大液压缸2上腔A′的油液联通，假设小活塞1-3和小活塞杆1-5的直径分别为D₁、d₁，大活塞2-4和大活塞杆2-1的直径分别为D₂、d₂，根据帕斯卡液体增压原理，由大活塞杆2-1输出的动力相比小活塞杆1-5输入的动力增加了K倍，增力比根据实际需要改变D₁、d₁、D₂、d₂的值，可以得到一系列不同的增力比。