[实用新型]自行车前拨链器

说明书

技术领域

本实用新型涉及到自行车变速系统中的拨链器，更特别而言是涉及到前拨链器。

背景技术

专利US5,037,355披露了一类自行车前拨链器，其中高速位置调节螺栓和低速位置调节螺栓是设置在基座构件上，这两个位置调节螺栓的纵向螺栓轴线是与车架的平面平行的。这样的设置对于低速位置调节螺栓而言，当使用者手拿工具进行调节时，为了保证螺丝工具与调节螺栓的顶部位置充分接触，就必须要使螺丝调节工具的纵向轴线与调节螺栓的纵向轴线基本在一条直线上，但是由于低速位置调节螺栓非常靠近车架上的座管，而使用者用手握紧螺丝调节工具的上部后就无法保证螺丝调节工具的纵向轴线与调节螺栓的纵向轴线基本在一条直线上，因为这时使用者握紧螺丝调节工具的手已经与车架的座管相碰了。因此使用者只好倾斜着螺丝调节工具避开手与车架座管相碰来转动低速位置调节螺栓，这样不仅费力费时而且使得由于低速位置调节螺栓的顶部受力不均匀而变得容易受到损坏。因此此类的前拨链器存在着改进的空间。

发明内容

本实用新型的目的是在于克服现有技术的不足，提供了一种结构更合理、速度调节方便、且能提高使用寿命的自行车前拨链器。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：

一种自行车前拨链器，其包括：

基座构件，其设置成用于安装至自行车车架上的安装部分；

外连杆构件，其具有第一端和第二端，其中第一端具有两个附接部分，所述第一端的两个附接部分绕着第一外连杆轴可枢转地联接至基座构件；

内连杆构件，其包括有变速拉线固定部分、与基座构件相联接的基座连接部分和与链条导向件相联接的导向件连接部分；

链条导向件，通过内、外连杆构件可枢转地联接到基座构件上，在偏置弹簧力的作用下，相对于该基座构件而言在缩回位置和伸展位置之间运动，以便在横向转换自行车的链条；

设置在基座构件上的调节机构，其包括有用于接触内连杆构件上特定位置来调节链条导向件相对于基座构件的伸展位置的高速位置调节螺栓、用于接触内连杆构件上特定位置来调节链条导向件相对于基座构件的缩回位置的低速位置调节螺栓；所述高速位置调节螺栓的纵向螺栓轴线相对于自行车车架的平面而言设置成大于零度而小于90度的角度；所述低速位置调节螺栓的纵向螺栓轴线相对于自行车车架的平面而言设置成大于零度而小于90度的角度；所述高速位置调节螺栓和低速位置调节螺栓设置于外连杆构件与基座构件枢转联接的第一外连杆轴A的一侧且位于基座构件上与外连杆构件相联接的那对附接部分之间。

在对上述自行车前拨链器的改进方案中，所述的高速位置调节螺栓和低速位置调节螺栓的纵向轴线相对于自行车车架的平面成20至40度的角度。

在对上述自行车前拨链器的改进方案中，所述高速位置调节螺栓和低速位置调节螺栓设置在外连杆构件与基座构件联接的第一外连杆轴靠近车架的一侧。

在对上述自行车前拨链器的改进方案中，所述外连杆构件分为与基座构件相连的第一端和与链条导向件相连的第二端，其中外连杆构件的第一端包括一对附接部分。

在对上述自行车前拨链器的改进方案中，所述外连杆构件的第一端与第二端沿轴向测量，第一端的宽度大于第二端的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于将高速及低速位置调节螺栓与车架平面之间的夹角设置成大于0度而小于90度的角度，当使用者手持螺丝调节工具来调整高速或低速位置调节螺栓时，使用者握紧螺丝调节工具的手就会远离车架上的座管部分，不会与座管相干涉，同时也能保证螺丝调节工具的纵向轴线与地位调节螺栓的纵向轴线在同一条直线上，这样就可以轻松的完成调节工作；与此同时，由于不用倾斜着螺丝调节工具来避开手与车架座管相碰来转动调节螺栓，这样就可以既省力省时，而且在调节时使得高速、低速位置调节螺栓的顶部受力保持均匀而不易受到损坏，减少调节螺栓的更换维护，从而提高自行车前拨链器的使用寿命，其结构更合理。

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述： 

【附图说明】

图1 前拨链器的正面立体图；

图2 前拨链器的斜侧面立体图；

图3 前拨链器的侧面立体图；

图4 前拨链器的顶部视图；

图5 前拨链器中外连杆构件的立体图；

图6 前拨链器中的内连杆构件的立体图。

【具体实施方式】