[实用新型]坐宽可调的客车双座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及公交客车上安装的座椅系统，特别是一种坐宽可调的客车双座椅。

背景技术

公交客车上的座椅一般都是固定死，不能调整位置的，最多是做到靠背倾斜度可调，或者座椅面板可以折起收拢。如果是单座位，可能还能接受，但公交后排的双座位（两个座位连在一起，成横排设置，与车厢横轴平行），往往空间是非常狭窄的。在如体胖或者孕妇等人群乘搭公交、需要宽距较宽的座椅时，只能委屈自己，尽量忍让。特别是即使走廊过道上明明仍有很多空间，却不得不蜷缩身体、屈起腿部，将就座位宽度。究其原因，是公交客车上面的双座位虽然互相相对独立，但本身是同是连接到同一根底座横梁上的，底座横梁根本没有设置任何供座位位置调整的设施。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种坐宽可调的客车双座椅。

本实用新型解决技术问题的技术方案如下：

坐宽可调的客车双座椅，包括供人乘坐的座椅本体，以及座椅本体下方的底座，所述座椅本体有两个，分别是固定椅体和移动椅体，还包括滑动支架、固定支架以及定位机构，所述底座上设有导轨，所述固定椅体通过固定支架与底座固定连接，所述移动椅体通过滑动支架与导轨滑动连接，所述滑动支架和导轨的相对位置通过定位机构定位。

本实用新型所述定位机构包括靠近导轨的齿槽、安装在滑动支架上且与齿槽啮合的齿轮、可夹紧齿轮的制动片。又或者是所述定位机构包括导轨上设有定位孔，以及安装在滑动支架上的、与定位孔相适配的定位插销。

本实用新型公开的坐宽可调的客车双座椅，实现了固定椅体和移动椅体之间宽距可调的功能，使乘客或司机可根据实际情况对客车双座椅进行调整。本实用新型可用于公交系统的双座椅。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型剖视结构示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

如图1所示，坐宽可调的客车双座椅，包括供人乘坐的座椅本体，以及座椅本体下方的底座2，所述座椅本体有两个，分别是固定椅体和移动椅体11，还包括滑动支架31、固定支架以及定位机构，所述底座上设有导轨4，所述固定椅体通过固定支架与底座2固定连接，所述移动椅体11通过滑动支架31与导轨4滑动连接，所述滑动支架31和导轨4的相对位置通过定位机构定位。当乘客使用本坐宽可调的客车双座椅时，可解除定位机构的定位，推、拉滑动支架或移动椅体以改变移动椅体和固定椅体之间的宽距，最后再从新用定位机构锁定移动椅体的位置。

进一步作为优选的实施方式，所述定位机构包括靠近导轨的齿槽、安装在滑动支架上且与齿槽啮合的齿轮、可夹紧齿轮的制动片。

另一种作为优选的实施方式，所述定位机构包括导轨上设有定位孔，以及安装在滑动支架上的、与定位孔相适配的定位插销。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。