[实用新型]一种多功能电动三轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车领域，具体涉及一种多工能电动三轮车。

背景技术

电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，至2012年以来的生产和销售，一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。电动三轮车代步，已经成为普遍的现象，人们在选购电动三轮车的同时，越来越注重电动三轮车的功能性。

现有的电动三轮车，大多带有车厢，需要载人时，载客只能坐在车厢边沿，十分危险。显然，设置一个后排座椅显得非常有必要。然而，家用电动三轮车体积较小，后排入设置了座椅，可使用的空间变小，后排不载人时，利用率很低。有些后排座椅的车选择在椅背上安装置物篮来解决问题，但是由于体积限制，置物篮能够盛放的物品量有限。

设计一种既能保证储物空间，又能提供多个座位的电动车，成为了现有技术发展的方向。

实用新型内容

实用新型目的：为了解决现有技术中电动车无法同时满足舒适的载人和大空间储物的问题，本实用新型提供一种多工能电动三轮车，通过调节形状可改变的可活动座椅结构，克服了现有技术的不足。

技术方案：一种多功能电动三轮车，其特征在于，包括固定座椅、车厢和活动座椅；固定座椅位于车厢前端；

所述活动座椅包括椅背、椅面、支撑挡板和一组连杆机构；其中，椅背和椅面铰接；

支撑挡板包括两块完全相同的板，分别固定在椅面两侧；

连杆机构包括两个完全相同的部分，每一部分分别固定在椅面两侧的相对位置；每一部分包括连杆和连杆两端的固定件；连杆以固定件为轴进行圆周运动；其中，一个固定件固定在椅面上，另一个固定件固定在车厢内壁；

其中，椅背两侧有插销。椅背两侧的插销可以用来固定椅背的位置。

固定座椅和车厢后侧均有插销孔与椅背上的插销相适配。用来控制椅背固定的位置，与插销共同使用。

车厢上三面有护栏。车厢上的护栏用于保护车厢里的乘客或物品。

支撑挡板的宽度与固定座椅和车厢的间距相等。当活动座椅的椅背固定在固定座椅上时，该支撑挡板可以填补车厢侧壁和固定座椅之间的距离，使得车厢成为一个四面完成的立方体，保证了当车厢作为储物用时，物品不会从该处漏出。

固定座椅两侧有护栏。护栏用于保护驾车者的安全。

有益效果：通过改变可活动座椅的位置，将椅背固定在车厢后部时，活动座椅成为后排的一个座椅；将活动座椅拉伸至车厢前的前排座椅处，椅背作为固定座椅的靠背，车厢处形成储物的空间。能在不增加车体积的情况下，仅通过改变活动座椅的形态和位置达到了增加作为和储物的作用。结构简单，成本低，易于批量生产。

附图说明

图1为整体示意图

图2为活动座椅示意图

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做更进一步的解释。

如图1所示，一种多功能电动三轮车，包括固定座椅1、车厢2和活动座椅3；固定座椅1位于车厢2前端；固定座椅1作为驾驶员的座位。

活动座椅3包括椅背3-1、椅面3-2、支撑挡板3-3和一组连杆机构3-4；其中，椅背3-1和椅面3-2铰接；椅背3-1和椅面3-2通过铰接可以开合。

支撑挡板3-3包括两块完全相同的板，分别固定在椅面3-2两侧；支撑挡板3-3的宽度与固定座椅1和车厢2的间距相等。

连杆机构3-4包括两个完全相同的部分，每一部分分别固定在椅面3-2两侧的相对位置；每一部分包括连杆和连杆两端的固定件；连杆以固定件为轴进行圆周运动；其中，一个固定件固定在椅面3-2上，另一个固定件固定在车厢2内壁；椅面3-2通过两侧的连杆机构3-4可以活动。

椅背3-1两侧有插销4-1。固定座椅1和车厢2后侧均有插销孔4与椅背3-1上的插销4-1相适配。

车厢上三面有护栏5。固定座椅1两侧有护栏。

当需要后排座椅时，将活动座椅3的椅背3-1提起，拉向车厢后方，此时支撑挡板3-3端部接触车厢2底部，起到支撑座椅的作用，将椅背上的插销4-1固定在车厢后侧的插销孔中，此时活动座椅3的座椅状态固定完成，车厢后方形成一个座位。当有载客座位是，固定座椅1没有靠背。