[实用新型]一种铸造转向节砂型的模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及铸造领域，特别是涉及一种铸造转向节砂型的模具。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，如图3所示。

目前在铸造转向节时，通常会使用传统的包尾快速金相来判定铸件的球化率，由于包尾金相冷却速度快，金相等级偏高，因此快速金相的球化率比所要求铸件本体的球化等级高一级，即铸件本体要求球化等级为3级，包尾金相就要求控制在2级。由于包尾金相冷却速度快，极少有低于2级的情况，因此不能稳定的反映铸件本体的球化率，而且转向节的球化率要求大于等于85%，这就造成了转向节球化率的失控，不利于控制转向节的安全性能。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种铸造转向节砂型的模具，此模具相当于砂型的芯模。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种铸造转向节砂型的模具，其包括底板、设置在所述的底板上的模板单元，所述的模板单元包括用于成型砂型内转向节型腔的主模板、用于成型砂型内附体试块的试块模板，所述的主模板、试块模块相连接成一体，成型砂型内相连通的转向节型腔和附体试块型腔。

优选地，所述的试块模板连接在所述的主模板上成型转向节的转向接头侧面的位置。

优选地，所述的底板上设置有多个所述的模板单元。

优选地，主模板的形状与转向节的形状相匹配。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型结构简单，操作简便易行，成型的转向节可以在不造破坏的情况下获得其球化率，保证和有效控制了产品的安全性能。

附图说明

附图1为本实用新型的俯视示意图；

附图2为本实用新型侧视图；

附图3为转向节的示意图。

其中：1、底板；10、模板单元；100、主模板；101、试块模板。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

如图1、2所示的一种铸造转向节砂型的模具，其包括底板1、设置在底板1上的模板单元10。具体的说：模板单元10包括用于成型砂型内转向节型腔的主模板100、用于成型砂型内附体试块的试块模板101，主模板100、试块模块101相连接成一体，成型砂型内相连通的转向节型腔和附体试块型腔。由于主模板100相当于转向节砂型的芯模，因此其形状与转向节的形状一定程度上匹配，而试块模板101连接在主模板100成型转向节的转向接头侧面的位置。的位置。在向砂型中注入铁水后成型转向节的同时相连附体试块也同时成型，并连接在转向节的转向接头侧面。

这样，附体试块与转向节冷却（凝固）速度基本保持一致，大小厚度与本体金相检测位置相似，石墨在铁水中析出时间相似，球化衰退时间相近，石墨球大小数量形态极为接近，将附体试块切下进行检测，也就在不破坏转向节的情况下，获得转向节的球化结果。

底板1上设置有多个模板单元10，每一个模板单元10可以成型一个转向节砂型，增加一次成型砂型的数量。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。