[实用新型]一种机油标尺以及发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种机油标尺以及发动机。

背景技术

发动机是否能够得到可靠的润滑，直接影响到发动机能否正常工作。机油的加入必须适量，机油太多或者太少都会影响发动机的正常工作。当发动机油底壳中的油不足时，会发生发动机润滑不良，引起抱瓦，严重的甚至会损坏发动机；如果发动机油底壳中的机油太多，发动机在工作时，曲柄、连杆大端会对机油剧烈搅动，不仅增加了发动机内部的功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油量增多，产生烧机油现象，使机油的消耗量增加，导致用户的使用成本上升，因此，发动机油底壳中的机油量必须控制在合理的范围内。

现有技术中，测量油底壳中的机油量一般通过两种方式，一种是机油液位传感器，成本较高，应用不多；另一种是通过机油标尺来测量油底壳中的机油量，相对于机油液面传感器来说，由于机油标尺结构简单，成本低，目前得到了广泛的应用。机油标尺一般包括机油标尺本体以及机油标尺管，机油标尺管密封固定在曲轴箱的箱体上，机油标尺本体通过机油标尺管插入油底壳内，当需要检测发动机的油量时，从中拔出机油标尺本体，从附着在机油标尺本体上的机油位置就可以判断处发动机油底壳内机油量的多少。目前，由于发动机在在整车上布置的多样性，机油标尺的布置也呈多样性，但现有的机油标尺无法满足发动机布置多样性的要求，并且机油标尺本体在车辆的运行过程中会随机油的晃动而晃动，影响机油测量的准确性。

因此，如何提供一种机油标尺，使其能够满足发动机布置多样性的要求，同时避免机油标尺本体随机油晃动，提高机油量测量的准确性，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种机油标尺以及发动机，以达到在将机油标尺用于发动机时，使其能够满足发动机布置多样性的要求，同时避免机油标尺本体随机油晃动，提高机油量测量的准确性的目的。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案：

一种机油标尺，包括机油标尺管和机油标尺本体，所述机油标尺本体包括手柄以及一端连接在所述手柄上的标尺杆，所述标尺杆上远离所述手柄的一端设置有用于测量机油量的测量部，所述标尺杆为可弯折结构，所述机油标尺管包括接头管、软管以及安装固定管，所述安装固定管用于密封安装在发动机曲轴箱的箱体上，一端穿过所述发动机曲轴箱的箱体进入所述发动机曲轴箱的箱体内，另一端位于所述发动机曲轴箱的箱体外并与所述软管相连，所述软管远离所述安装固定管的一端与所述接头管相连，所述标尺杆设置有所述测量部的一端依次穿过所述接头管、所述软管以及所述安装固定管并从所述安装固定管远离所述软管的一端伸出。

优选的，所述安装固定管包括安装管以及固定管，所述安装管用于密封安装在曲轴箱的箱体上，所述固定管固定连接在所述安装管位于所述曲轴箱箱体内的一端，所述安装管位于所述曲轴箱箱体外的另一端设置有与所述软管内径紧密配合的第一连接部。

优选的，所述固定管在机油液面上限以上设置有透气孔。

优选的，所述安装管与所述固定管之间为焊接。

优选的，所述安装管与所述曲轴箱的箱体螺纹连接。

优选的，所述接头管一端设置有与所述软管内径紧密配合的第二连接部，所述接头管的管腔包括从远离所述软管的一端依次设置有第一直孔段、锥孔段以及第二直孔段，所述第一直孔段与所述锥孔段的大口端连通，所述第二直孔段与所述锥孔段的小口端连通。

优选的，所述手柄包括拉环以及配合部，所述配合部呈圆柱状，一端连接有所述拉环，另一端延伸有直径逐渐减小的锥形柱体，所述锥形柱体远离所述拉环的一端与所述标尺杆相连，所述标尺杆依次穿过所述接头管、所述软管以及所述安装固定管并从所述安装固定管的一端伸出后所述配合部以及所述锥形柱体分别与所述第一直孔段以及所述锥孔段配合。

优选的，所述配合部与所述接头管的管腔之间设置有密封装置。

优选的，所述密封装置为O型密封圈，所述配合部上设置有环形凹槽，所述O型密封圈嵌入所述环形凹槽中。

优选的，所述第一连接部以及所述第二连接部上均设置有防松结构，所述放松结构包括多个沿轴向分布的弧面环形凸起。

优选的，所述标尺杆远离所述手柄的一端设置有滚轮，所述滚轮的直径不超过所述接头管、所述软管以及所述安装固定管的内径。

优选的，所述标尺杆由弹性金属制成。

一种发动机，包括曲轴箱以及设置在所述曲轴箱上的机油标尺，所述机油标尺为如上任一项所述的机油标尺。