[实用新型]高铁动车组驱动齿轮箱三爪卡盘自动定心工装有效
申请号: | 201420338475.7 | 申请日: | 2014-06-23 |
公开(公告)号: | CN203917993U | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
发明(设计)人: | 丁杰;李忠泽;张湘杰 | 申请(专利权)人: | 常州华德机械有限公司 |
主分类号: | B23B31/02 | 分类号: | B23B31/02 |
代理公司: | 常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙) 32258 | 代理人: | 王美华 |
地址: | 213234 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高铁动 车组 驱动 齿轮箱 卡盘 自动 定心 工装 | ||
技术领域
本实用新型涉及工装夹具技术领域,尤其是一种高铁动车组驱动齿轮箱三爪卡盘自动定心工装。
背景技术
薄壁曲面类零件刚度较差,在进行机械加工时,由于加工方法和加工位置的不同,需要对定位和支承点的位置进行优化来减小由于加工状态下工件受力、受热引起的变形,提高加工质量。
高铁动车组驱动齿轮箱由于属于薄壁件,所以对毛坯的定位要求很高,传统加工需要逐个的校正毛坯,耗时费力,毛坯的中心定位不准确,容易加工报废,质量难以保证。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了解决现有的加工方式中毛坯的中心定位不准确的问题,本实用新型提供了一高铁动车组驱动齿轮箱三爪卡盘自动定心工装,使用三爪卡盘定位高铁动车组驱动齿轮箱的两个法兰,由于三爪卡盘的自定位功能,所以每次加工时,毛坯的中心定位都很准确,不会出现由于定位不准造成的加工报废。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种高铁动车组驱动齿轮箱三爪卡盘自动定心工装,包括:相对设置的左墙板和右墙板,所述左墙板上固定设有固定三爪卡盘,所述右墙板上设有可左右移动的移动三爪卡盘,所述固定三爪卡盘和移动三爪卡盘的位置分别与高铁动车组驱动齿轮箱的两个法兰的位置相对应。
在进行高铁动车组驱动齿轮箱加工时,首先将齿轮箱的一个法兰与固定三爪卡盘卡接,然后将另一个法兰与移动三爪卡盘卡接,将移动三爪卡盘向右做移动,将齿轮箱完全固定,即完成了齿轮箱的定心定位,可进行进一步的加工。
作为优选,所述移动三爪卡盘通过丝杆与右墙板螺纹连接,所述丝杆右端处设有便于丝杆旋转的把手。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的一种高铁动车组驱动齿轮箱三爪卡盘自动定心工装,使用三爪卡盘定位高铁动车组驱动齿轮箱的两个法兰,由于三爪卡盘的自定位功能,所以每次加工时,毛坯的中心定位都很准确,不会出现由于定位不准造成的加工报废,减小了由于加工状态下工件受力引起的变形,提高了加工质量。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的高铁动车组驱动齿轮箱三爪卡盘自动定心工装的主视图;
图2是图1的俯视图。
图中:1.左墙板,2.右墙板,3.固定三爪卡盘,4.移动三爪卡盘,5.丝杆,6.把手,7.高铁动车组驱动齿轮箱,71.法兰。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1、图2所示,一种高铁动车组驱动齿轮箱三爪卡盘自动定心工装,包括:相对设置的左墙板1和右墙板2,左墙板1上固定设有固定三爪卡盘3,右墙板2上设有可左右移动的移动三爪卡盘4,固定三爪卡盘3和移动三爪卡盘4的位置分别与高铁动车组驱动齿轮箱7的两个法兰71的位置相对应,移动三爪卡盘4通过丝杆5与右墙板2螺纹连接,丝杆5右端处设有便于丝杆5旋转的把手6。
在进行高铁动车组驱动齿轮箱加工之前,首先将高铁动车组驱动齿轮箱7的一个法兰71与固定三爪卡盘3卡接,然后将另一个法兰71与移动三爪卡盘4卡接,将移动三爪卡盘4向做移动,将旋转把手6带动丝杆5转动,将移动三爪卡盘4向左移动,将高铁动车组驱动齿轮箱7完全固定,即完成了高铁动车组驱动齿轮箱7的定心,可进行进一步的加工。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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