[实用新型]发动机气门加工固定装置

说明书

技术领域

   本实用新型涉及气门技术，具体涉及一种发动机气门加工固定装置。

背景技术

   配气相位机构的主要功能是按照一定的时限来开启和关闭各气缸的进、排气门，从而实现发动机气缸换气补给的整个过程。发动机气门升程代表了气门开启的大小，低转速时系统使用较小的气门升程，有利于增加缸内紊流提高燃烧速度，增加发动机的低速扭矩，而高转速时使用较大的气门升程，则可以显著提高进气量，进而提升高转速时的功率输出。因此，气门在配气相位机构的作用尤其重要。

在气门的生产加工中，往往需要对气门进行固定，以便于加工，现有发动机气门加工固定装置，主要包括主体支架和气门固定座，主体支架上设置导轨，气门固定座通过卡槽安装在导轨上，该发动机气门加工固定装置存在如下不足之处：1.虽然通过导轨可固定不同高度的气门，但装置整体高度不可调，占用空间仍较大；2.气门固定座直接通过卡槽卡在导轨上，卡槽容易损坏，并且一旦上下两个螺纹孔出现错位现象，无法微调，无法保证两个螺纹孔始终同轴。

实用新型内容

本实用新型提供一种占用空间小的发动机气门加工固定装置。

发动机气门加工固定装置，包括支架和气门固定座，气门固定座安装在支架上，气门固定座上设置有用于固定气门下端的第一螺纹孔，支架上端设置安装板，安装板上设置用于固定气门上端的第二螺纹孔，第一螺纹孔与第二螺纹孔同轴，支架下端设置有用于与发动机固定的通孔，其特征在于，所述的支架包括多个可收折的关节，安装板与支架套设，安装板上设置有与每个关节长度相等的放置槽。

本实用新型的有益效果：当使用本装置固定发动机气门时，可使安装板沿支架轴向向下运动到指定位置锁紧，同时锁紧气门的上、下两端，然后将支架伸出安装板部分的关节收折，并置于安装板上的放置槽内，这样就可减少占用的空间，具备实用性。

进一步，所述气门固定座侧向设有两个支脚，气门固定座通过支脚的上部和下部分别设置的螺纹孔与支架螺纹连接。此种连接方式不仅更稳固，而且当上、下两个固定气门的螺纹孔出现错位时，螺纹连接可进行下螺纹孔的微调，进而保证上、下两个固定气门的螺纹孔始终同轴，保证气门固定的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型发动机气门加工固定装置实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

如图1所示的发动机气门加工固定装置，包括支架1和气门固定座2，气门固定座2安装在支架1上，气门固定座2上设置有用于固定气门下端的第一螺纹孔21，支架1上端设置安装板4，安装板4上设置用于固定传感器上端的第二螺纹孔41，第一螺纹孔21与第二螺纹孔41同轴，支架1下端设置有用于与发动机固定的通孔5，支架1包括三个可收折的关节11，支架1上设有卡槽（图中未示出），安装板4上设有插销，安装板4与支架1套设并可沿轴向运动并通过插销插入支架1上的卡槽自锁，安装板1上设置有与每个关节长度相等的放置槽42；气门固定座2侧向设有两个支脚3，气门固定座2通过支脚3的上部和下部分别设置的螺纹孔与支架螺纹连接。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。