[实用新型]风光互补自充式电动车

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，特别是一种利用风力和光伏发电互补自充式电动车。

背景技术

目前电动车代替汽车出行，既节约能源，又减少污染物排放，给人们生活带来很大方便，但是电动车在使用过程中也遇到许多不便之处。比如充电时间长，约8小时以上；充电后行驶里程较短，普通电动车在30—40公里左右，纯电动轿车行驶里程也不超过200公里，人们外出受到很大限制，频繁地充电也给人们带来极大的时间浪费。为了解决以上问题，人们对电动车进行了一些改进，有的给电动车加入光伏发电装置，有的加入风力发电装置，或者二者兼用，但是，光伏发电不仅成本高，而且发电量有限，风力发电受到风的限制，市面上同时利用太阳能和风能充电的电动车，光伏发电和风力发电各自单独供电，没有互补配合，效果较差，走一段路，仍需要到固定电源处充电。

发明内容

本实用新型的目的是解决电动车频繁充电和充电后行驶里程较短问题。不受外界环境的影响，保证人们正常出行。

本实用新型的技术方案是该电动车包括车体、车体上设置光伏发电装置和风力发电装置，发电后连接恒流源整流，之后电流通过防过充过放控制器进入储电器，再经过升压器使电压升高到220伏特，这样就可以和充电器连接，给电池组充电，再和电机连接。

本实用新型的有益效果是通过光伏发电和风力发电两种方式产生电能，以弥补一种发电方式受外界环境制约的弊端，产生的电能储存在储电器内，确保电池组电量充足，这样电动车行驶时基本不用充电，且行驶里程大幅度增加。储电器的存在保证了电源的恒定，升压器的设置可保证和任何规格的电动车供电系统兼容。风能、太阳能均来自大自然，取之不尽，用之不竭，能提供充足的电量给人们使用，保证人们放心使用，不再担心电量不足和频繁充电问题。

附图说明  

附图1为风光互补自充式电动轿车示意图

附图2为风光互补自充式电动三轮或二轮车示意图

1、光伏发电装置，2、风力发电装置，3，恒流源，4、防过充过放控制器，

5、储电器，6、升压器，7、充电器，8、断开控制器，9、第一电池组，9^‘、电池组，10、第二电池组，11、电机，12、车体。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2对实施例具体说明。

实施例1

如图1所示，风光互补自充式电动轿车包括车体12、车体12上面设置光伏发电装置1和风力发电装置2，产生电流通过恒流源3整流后通过防过充过放控制器4进入储电器5，再经过升压器6使电压升高到220伏特，之后和充电器7连接，充电器7再经过断开控制器8控制，轮流给第一电池组9或第二电池组10充电，第一电池组9或第二电池组10电量充足时，即可依次给电机11供电，为车辆行驶提供动力。

所述光伏发电装置1由1-2个太阳能电池组件并联组成，可以是单晶硅太阳能电池组件，也可以是多晶硅天阳能电池组件。所述太阳能组件包括太阳能接收器和太阳能光电转换器。

所述风力发电装置2包括风向导流槽、风轮、风能变速器、发电机。

实施例2

如图2所示，风光互补自充式电动三轮或二轮车包括车体12、车体12上设置光伏发电装置1和风力发电装置2，产生电流通过恒流源3整流后通过防过充过放控制器4进入储电器5，再经过升压器6使电压升高到220伏特，之后和充电器7连接，充电器给电池组9^‘充电，电池组9^‘电量充足时，即可给电机11供电，为车辆行驶提供动力。

所述光伏发电装置1由1-2个太阳能电池组件并联组成，可以是单晶硅太阳能电池组件，也可以是多晶硅天阳能电池组件。所述太阳能组件包括太阳能接收器和太阳能光电转换器。

所述风力发电装置2包括风向导流槽、风轮、风能变速器、发电机。

同理，实施例1和实施例2的风光互补供电系统也可以在其他车辆上使用。