[实用新型]一种移动式钢轨焊缝仿形打磨机

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路无缝线路现场钢轨焊接辅助设备的技术领域,特别涉及一种移动式钢轨焊缝仿形打磨机。

背景技术

在无缝线路的钢轨铺设和钢轨换修施工中，需要对钢轨进行现场焊接，焊接的焊缝(接头)需要进行打磨。现有仿形打磨机的构成是：进给手柄依次通过齿轮机构、丝杆螺母机构带动砂轮的进给或后退；砂轮的连接轴穿过丝杆螺母机构中的丝杆内腔与电机轴通过花键连接；固定于机架下横梁的电机带动砂轮转动实现对钢轨焊缝(接头)的打磨。机架的下横梁的两端的正下方固定的小轮在人工操作下完成打磨时的往复行走，下横梁的两端外侧通过一对悬臂固定一对45°倾斜的轮盘，该对轮盘相对的内侧面靠住钢轨的轨头，实现仿形打磨机的往复移动时的导向。其存在的问题是：1、进给传动环节过多，尤其是齿轮机构的齿轮间隙的存在，导致其进给精度低，稳定性差，甚至会出现砂轮退刀现象；且结构复杂，造价高，整机笨重，需要两人才能完成操作。2、下横梁两端外侧通过一对悬臂固定的轮盘，减低了轮盘的导向刚性；且轮盘通过相对的内侧面而非圆周面靠住钢轨轨头部位，轮盘与轨头接触滚动时，轮盘受到相对于轮盘轴倾斜的力矩作用，导致轮盘容易松动或脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种移动式钢轨焊缝仿形打磨机，该打磨机结构简单、造价低、整机轻便、操作灵活、劳动强度小，打磨精度高，能满足高速铁路施工现场的需要。

本实用新型实现其发明目的所采用的技术方案是：一种移动式钢轨焊缝仿形打磨机，包括机架、进给手柄、电机、砂轮，其特征在于:

所述的机架的下横梁中部设有进给导筒，电机的轴穿过进给导筒通过法兰盘与砂轮连接；进给手柄中下部的外螺纹与电机的安装法兰上的内螺纹配合，进给手柄的下部通过轴承安装于下横梁上；

下横梁两端的正下方固定行走小轮，下横梁两端的端面均安装呈“八”字形排列的两个滚轮；两个滚轮形成的“八”字形的中轴线倾斜40～50°；两个滚轮相对的圆周面靠住钢轨的轨头。

本实用新型的工作过程和原理是：打磨前，将该移动式钢轨焊缝仿形打磨机放置在待打磨的钢轨上，使下横梁两端的“八”字形滚轮卡住钢轨的轨头，砂轮位于焊缝的附近区域。启动电机，电机带动砂轮旋转；然后旋转进给手柄，通过进给手柄与电机安装法兰构成的丝杆螺母副使电机及砂轮向下移动实现砂轮的进给运动。当砂轮与钢轨接触、出现火花时，人工左右摆动机架，通过行走小轮的支撑行走及滚轮的导向作用，使砂轮在焊缝及其附近区域进行纵向(沿钢轨轴线方向)往复打磨；同时人工逐渐向前倾斜机架，则可实现砂轮从轨顶至轨头前侧(轨头面向操作者一侧)的纵向往复打磨。该侧打磨完后，关闭电机，将整机旋转180°，操作者转至钢轨另一侧，重复以上操作，直至打磨完焊缝的另一侧，即完成一个焊缝的打磨。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一、进给传动环节只有手柄与电机安装法兰构成的丝杆螺母副一个环节，尤其避免了齿轮间隙的存在，使其进给精度高，稳定性好，不会出现砂轮退刀现象，打磨质量高，打磨后钢轨的平顺性好。进给传动由丝杆螺母副完成，电机轴则穿过导筒与砂轮直接连接，其整机结构大为简化，造价低，可靠性高、整机轻便，只需一人即能完成操作。

二、下横梁两端的端面直接固定两个滚轮，提高了滚轮导向的刚性；且由两滚轮相对的圆周(滚动)面靠住钢轨的轨头；滚轮与钢轨的接触稳定、可靠，钢轨对滚轮的作用力直接垂直传递给滚轮轴，滚轮与滚轮轴之间没有使二者发生倾斜的力矩，其受力条件好，滚轮不易松动或脱落。一方面提高了打磨机的可靠性和稳定性，另一方面也提高了打磨质量和打磨精度。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体结构示意图。

图2是本实用新型实施例的主视结构示意图。

图3是本实用新型实施例的左视结构示意图。

具体实施方式

图1-3示出，本实用新型的一种具体实施方式是，一种移动式钢轨焊缝仿形打磨机，包括机架1、进给手柄2、电机3、砂轮4，其特征在于:

所述的机架1的下横梁1a中部设有进给导筒1b，电机3的轴穿过进给导筒1b通过法兰盘与砂轮4连接；进给手柄2中下部的外螺纹与电机3的安装法兰3a上的内螺纹配合，进给手柄2的下部通过轴承5安装于下横梁1a上；

下横梁1a两端的正下方固定行走小轮1c，下横梁1a两端的端面均安装呈“八”字形排列的两个滚轮6；两个滚轮6形成的“八”字形的中轴线倾斜40～50°；两个滚轮6相对的圆周面靠住钢轨7的轨头。